Mini One (55 kW)
Виждате ли къде се целим? Mini One е страхотен автомобил, но този път версията, която трябваше да тестваме, имаше най-слабия двигател в гамата. 1-литровият четирицилиндров двигател с мощност 4kW върши добра работа за придвижване на превозното средство от точка А до точка Б, но какво ще стане, ако колата, с всичките си компоненти, е настроена за удоволствие от шофирането и преследване в завой.
Нека започнем с външния вид. Трудно е да се види, че това е основният Mini. Ако някой му беше пробил дупка в капака, той лесно би подмамил някого да си помисли, че това е Cooper S. Само малките колела му казват, че това е основната версия.
Поглеждайки вътре, е трудно да останете безразлични. Скоростомерът кара всички да се усмихват. Някои ще му се възхищават с усмивка, други ще му се смеят. Това обаче е наистина непрактично, тъй като е далеч от посоката на погледа на водача. Използваемостта се подобрява от по -малък цифров дисплей за скорост, разположен до волана.
По отношение на използваемостта, има няколко непрактични радио команди, които си заслужава да бъдат споменати. Те се предлагат в няколко комплекта и често никой не знае къде да се реже на ръка. Вероятно с времето ще се окаже в кръвта. ... Седи перфектно, тъй като седалките са силно изместени към задната част на автомобила.
По това време на задната пейка има много малко място, но може да се толерира за къси разстояния. Багажникът е скромен, но като съборим задната пейка, бързо го правим по -ненаситен.
Няма нужда да губите думи, карайки Mini. Сега на всички е ясно, че в този клас автомобили това се е превърнало в концепция за удоволствие от шофирането в завои. Гокарт, те обичат да му се обаждат. И те не са далеч от истината. Перфектно настроено окачване, изключително комуникативно управление, твърдост на каросерията. ... Какво ако. ... Е, пак сме там. Това не е лошо, бавно започваме да се утешаваме.
Въпреки това, съмишлениците лесно биха могли да премахнат нещо от списъка с аксесоари в замяна на по-мощна версия на двигателя. И ние вярваме, че те ще се смеят повече от тези, чиято усмивка ще донесе отопляеми седалки или нещо подобно. ... Между другото, забелязали ли сте, че използвахме думата „усмивка“ доста пъти в такъв кратък тест? Случайност?
Саша Капетанович, снимка: Саша Капетанович
Mini One (55 kW)
Основни данни
| Продажби: | BMW GROUP Словения |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 16.450 € |
| Цената на тестовия модел: | 19.803 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Мощност: | 55kW (75 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 13,2 s |
| Максимална скорост: | 175 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 5,3 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензин - работен обем 1.397 cm? – максимална мощност 55 kW (75 к.с.) при 4.500 об./мин. – максимален въртящ момент 120 Nm при 2.500 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно задвижване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 175/65 R 15 H (Michelin Energy). |
| капацитет: | максимална скорост 175 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 13,2 сек - разход на гориво (ECE) 6,8/4,4/5,3 л/100 км, CO2 емисии 128 г/км. |
| Масе: | празен МПС 1.135 кг - допустима брутна маса 1.510 кг. |
| Външни размери: | дължина 3.699 мм - ширина 1.683 мм - височина 1.407 мм - резервоар за гориво 40л. |
| Кутия: | 160-680 L |
Нашите измервания
| T = 24 ° C / p = 1.090 mbar / отн. vl. = 38% / Статус на километража: 2.962 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 14,0s |
|---|---|
| 402 м от града: | 19,5 години ( 114 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 14,3 / 17,3s |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 20,1 / 24,1s |
| Максимална скорост: | 175 км / ч (НИЕ.) |
| тестов разход: | 6,7 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 42,2m |
| AM таблица: | 41m |
оценка
Mini впечатлява всеки път. С детайли, шофиране, външен вид, репутация, история... Само съвет от нас: отидете малко по-надолу според ценовата листа, към по-мощна версия на двигателя - универсалното удоволствие е гарантирано.
Хвалим и укоряваме
шофиране
позиция за шофиране
детайли в интериора
слаб двигател
основен размер на цевта
радиоконтрол
