Преглед на Mini Cooper 2018

Искам да те прегърна. Или може би бихме могли просто да дадем пет, ако ви е неудобно от всичките прегръдки. Защо? Обмисляте ли да закупите Mini Hatch или Convertible, ето защо. И това не е решение, което някой взема с лека ръка.

Виждате ли, Minis са малки, но не са евтини; и изглеждат толкова различно, че ако бяха риба, много хора биха я хвърлили обратно, ако я уловят. Но за онези, които са достатъчно смели да си купят Mini, наградите, които тези малки коли ви дават в замяна, могат да ви направят фен за цял живот. 

И така, какви са тези награди? Какви са минусите, които трябва да знаете? И какво научихме за новите Mini Hatch и Convertible при скорошното им представяне в Австралия?

Mini Cooper 2018: John Copper Works
Клас на безопасност	-
тип двигател	2.0 л турбо
Тип гориво	Премиум безоловен бензин
Горивна ефективност	6.4 л / 100 км
приземяване	4 места
Цена от	$28,200

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 9/10

Всичко в дизайна на Mini е интересно, просто погледнете снимките на новите хечбеци и кабриолети.

Тези изпъкнали очи, малката плоска качулка, обърнатият нос с онази ядосана решетка на устата, тези арки на колелата, които се впиват в тялото и са пълни с колела, и това малко дъно. В същото време е здрав и сладък и все още е толкова верен на оригиналния си вид, че ако поставите някой от 1965 г. в машина на времето и го пренесете до 2018 г., той ще изскочи и ще каже: „Това е мини“. 

Оригиналното Mini с три врати беше с дължина по-малко от 3.1 м, но с годините Mini нарасна по размер - така че Mini все още е мини? Новата кола с три врати е дълга 3.8 м, широка 1.7 м и висока 1.4 м - така че да, по-голяма е, но все пак дребничка.

Купър има изпъкнали очи, малка плоска шапка, обърнат нос с гневна скара на устата. (показан Cooper S)

Хечбекът се предлага с три врати (две предни и задни врати на багажника) или пет врати, докато кабриолетът се предлага с две врати. Countryman е Mini SUV, а Clubman е комби - и двата все още не са актуализирани.

Тази актуализация обаче е много фина. Визуално, единствените разлики между най-новия хеч и кабриолет и предишните модели са, че Cooper S от средния клас и JCW от най-висок клас имат нови LED фарове и задни светлини Union Jack. Входният Cooper е оборудван с халогенни фарове и конвенционални задни светлини. Това е всичко - о, и стилът на значката на Mini е променен почти незабележимо.

Cooper S и JCW имат задни светлини Union Jack.

Външно разликите между сортовете са очевидни. Отразявайки по-мощното си представяне, JCW получава най-големите колела (18 инча) и агресивен изглеждащ боди комплект със заден спойлер и двоен ауспух на JCW. Cooper S също изглежда доста опърпан със средно монтиран двоен ауспух и 17-инчови джанти. Cooper се чувства по-тих, но все пак готин благодарение на своята хромирана и черна решетка и 16-инчови алуминиеви джанти.

Влезте в минилюка и кабриолета и ще влезете или в свят на болка, или в свят на страхотност - в зависимост от това кой сте - защото това е изключително стилизирана кабина, пълна с превключватели в стила на пилотската кабина на самолета, текстурирани повърхности и доминиращ голям кръгъл (и светещ) елемент в центъра на арматурното табло, в който се помещава мултимедийната система. Всичко това много ми харесва.

Седнете в Mini Hatch и Convertible и ще влезете или в свят на болка, или в свят на страхотност.

Сериозно, можете ли да си представите друга малка кола на пътя, която е толкова странна като Mini Hatch и Convertible, но в същото време е луксозна? Добре, Fiat 500. Но назовете друг? Разбира се, Audi A1, но какво друго? Направо Citroen C3 и (вече несъществуващ) DS3. Но освен тях, можете ли да назовете някой? Виж.

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 7/10

Ако прочетете раздела по-горе (А вие? Той е вълнуващ и пълен със секс сцени), ще знаете, че Mini Hatch и Convertible се предлагат в три класа - Cooper, Cooper S и JCW. Това, което не споменах, е, че макар това да е вярно за хеч и кабриолет с три врати, петвратите се предлагат само като Cooper и Cooper S. 

И така, колко струват Minis? Чухте, че могат да бъдат скъпи, нали? Е, правилно чухте. 

За гамата хечове с три врати каталожните цени са: 29,900 39,900 долара за Cooper, 49,900 XNUMX долара за Cooper S и XNUMX XNUMX долара за JCW.

Люкът с пет врати струва 31,150 41,150 долара за Cooper и XNUMX XNUMX долара за Cooper S. 

Кабриолетът струва най-много, като Cooper на $37,900, Cooper S на $45,900 и JCW на $56,900.

Кабриолетът струва най-много, като Cooper на $37,900, Cooper S на $45,900 и JCW на $56,900. (показан Cooper S)

Той е много по-скъп от Fiat 500, който започва от каталожна цена от около $18 37,990 и достига до $595 500 за кабриолет Abarth 1. Но Mini е по-висококачествен, по-качествен и много по-динамичен от 28,900. Така че, ако не става въпрос само за външен вид, по-добре е да го сравните с Audi A1, който започва от $50,400 и достига до $XNUMX.

Висококачествените, но леко опростени стандартни характеристики за цената са типични за престижните автомобили, а Mini Hatch и Convertible не са изключение. 

Люкът и кабриолетът Cooper с 6.5 и 4 врати се предлагат стандартно с платнени седалки, велурени постелки, кожен волан с три спици, нов XNUMX-инчов сензорен екран и актуализирана медийна система с XNUMXG свързаност и сателитна телевизия. навигация, камера за задно виждане и задни сензори за паркиране, безжичен Apple CarPlay и цифрово радио.

Cooper и S получават нов 6.5-инчов сензорен екран и актуализирана информационно-развлекателна система.

Люкът е с климатик, а кабриолетът е с двузонов климатик.

Както беше споменато в раздела за стил, Coopers идват с 16-инчови джанти, единична ауспуха, заден люков спойлер, а кабриолетът получава автоматично сгъваем покрив от плат.

S-образният хеч и кабриолетът Cooper се отличават с тапицерия от плат/кожена тапицерия, волан JCW с червени шевове, LED фарове и задни светлини Union Jack и 17-инчови алуминиеви джанти.

Cooper S получава 17-инчови лети джанти.

Кабриолетът получава и двузонов климатичен контрол.

В класа JCW се предлагат само моделите Hatch и Convertible с три врати, но на това ниво получавате много повече под формата на 8.8-инчов екран с 12 високоговорителя Harman/Kardon стерео, head-up дисплей, интериор на JCW гарнитура, плат и тапицерия от Dinamica (еко-велур), педали от неръждаема стомана и предни сензори за паркиране.  

Има и комплект за тяло JCW, както и подобрения на спирачките, двигателя, турбото и окачването, за които можете да прочетете в разделите за двигател и шофиране по-долу.

Персонализирането е важна част от притежаването на Mini и има милиард начини да направите вашето Mini по-уникално чрез цветови комбинации, стилове на колела и аксесоари. 

Цветовете на боята за люка и кабриолета включват Pepper White, Moonwalk Grey, Midnight Black, Electric Blue, Melt Silver, Solaris Orange и разбира се British Racing Green. Само първите две от тях са безплатни опции, но останалите струват най-много $800-1200 повече.

Искате ли райета на качулката? Разбира се, че го правите - всеки е по $200.

Пакети? Да, има много от тях. Да приемем, че сте купили Cooper S и искате по-голям екран, тогава мултимедийният пакет от $2200 добавя 8.8-инчов екран, стерео уредба Harman/Kardon и head-up дисплей.

Колко практично е вътрешното пространство? 7/10

Името на тази кола е нещо като улика за това колко практични са нейните вътрешности. 

В хечбек с три врати, пет врати и кабриолет, колата се чувства просторна отпред, дори за моя ръст от 191 см с достатъчно място за глава, крака и лакти. Моят навигатор на лодката беше моята височина и имаше много лично пространство между нас.

Какво не може да се каже за задните седалки - в моята шофьорска позиция облегалката на предната седалка почти лежи на възглавницата на задната седалка при три врати, а вторият ред при пет врати не е много по-добър.

Сега трябва да знаете, че хечът с три врати и кабриолетът имат четири места, а петвратият има пет места.

Багажното отделение също е тесно: 278 литра в хеч с пет врати, 211 литра в три врати и 215 литра в кабриолет. За сравнение, Audi A1 с три врати има 270 литра багажник.

Товарното пространство за хечбека включва два държача за чаши отпред и един отзад на Cooper и Cooper S Hatch и два отпред и два отзад на JCW. Докато кабриолетът има две отпред и три отзад. Шофирането отгоре надолу може да бъде досадна работа.

Няма много друго място за съхранение освен жабката и джобовете за карти в облегалките на седалките - тези джобове на вратите са достатъчно големи, за да поберат само телефон или портмоне и портфейл.

По отношение на захранването, Coopers имат USB и 12V отпред, докато Cooper S и JCW имат безжично зареждане на телефон и втори USB порт в предния подлакътник.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 8/10

Просто е. Cooper е най-малко мощният със своя 100-литров трицилиндров двигател 220kW/1.5Nm; Cooper S седи в средата със своя 2.0kW/141Nm 280-литров четирицилиндров двигател, докато JCW е хардкор със същия 2.0-литров двигател, настроен за 170kW и 320Nm. 

Всички те са с турбо-бензинови двигатели, а всички хечбеци и кабриолети са с предно предаване.

2.0-литровият двигател Cooper S осигурява 141 kW/280 Nm.

Добре, тук нещата стават малко объркващи – трансферите. Cooper, Cooper S и хечбек JCW се предлагат с шестстепенна ръчна скоростна кутия като стандарт, но седемстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител за Cooper, спортна версия на този автомобил за Cooper S и осемстепенна автоматична трансмисията за Cooper S са по избор. JCW. 

Обратното е вярно за кабриолета, който е стандартен за тези автомобили, когато надстроите от Cooper до JCW, с допълнителната ръчна скоростна кутия.

Колко бърз е хардкорът? JCW с три врати може да ускори 0 км/ч за 100 секунди, което е много бързо, докато Cooper S изостава с половин секунда, а Cooper – с една секунда.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 7/10

Трицилиндровият бензинов двигател на Cooper с турбокомпресор е най-икономичният двигател в гамата: Mini казва, че трябва да видите 5.3 л/100 км при хеч с три врати, 5.4 л/100 км при пет врати и 5.6 л/100 км в петте -врата. Кабриолет с автоматична скоростна кутия.

Според Mini, четирицилиндровият турбо двигател на Cooper S трябва да изразходва 5.5 л/100 км при хечбека с три врати, 5.6 л/100 км при петвратия и 5.7 л/100 км при кабриолета.

Четирицилиндровият JCW е най-мощният от всички, а Mini твърди, че ще използвате 6.0 л/100 км при три врати, докато кабриолетът ще се нуждае от 6.3 л/100 км (не можете да получите петврата JCW люк). ).

Тези цифри са базирани на градския и открития пътен трафик.

По време на престоя ми в JCW с три врати бордовият компютър записа среден разход от 9.9 л/100 км, като това беше основно по селските пътища. 

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 6/10

Mini Hatch получи оценка с четири звезди ANCAP през 2015 г. (това е четири от пет), докато кабриолетът не е тестван. Докато и хечът, и кабриолетът идват с обичайното оборудване за безопасност като контрол на сцеплението и стабилността и въздушни възглавници (шест в люка и четири в кабриолета), стандартната усъвършенствана технология за безопасност липсва. Люкът и кабриолетът не се предлагат с AEB (автономно аварийно спиране) като стандарт, но можете да изберете технологията като част от пакета за помощ на водача.

За детски седалки ще намерите две точки ISOFIX и две горни точки за закрепване на кабела на втория ред на хечбека и кабриолета.  

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

3 години / неограничен пробег


Гаранция

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 6/10

Mini Hatch и Convertible са покрити от тригодишна неограничена гаранция за пробег. Обслужването варира в зависимост от състоянието, но Mini има петгодишен/80,000 1240 км сервизен план за общо $XNUMX.

Какво е да караш? 8/10

Никога не съм карал Mini, което да не е забавно, но някои са по-забавни от други. При пускането на пазара на актуализираните Hatch и Convertible пилотирах Cooper S и JCW с три врати, както и Cooper с пет врати.

Не можете да сбъркате с нито един от тях по отношение на шофирането – всички управляват прецизно и директно, всички се чувстват пъргави и пъргави, всички са лесни за шофиране и, да, забавни.

Все още не съм карал Mini, което не беше забавно. (показан Cooper S)

Но увеличаването на мощността на Cooper S спрямо Cooper добавя шум, за да съответства на отличното управление, което го прави моят избор. Карал съм Cooper S с три врати и за мен това е типичното Mini - много мърморене, приятно усещане и най-малкият от семейството.

Повишавайки няколко нива, JCW подушва високопроизводителна територия със своя мощен двигател със своя JCW турбо и спортен ауспух, по-добри спирачки, адаптивно окачване и по-добри спирачки. Карал съм хеч с три врати в класа JCW и обичах да превключвам с тези лостове, кората на по-висока предавка е невероятна, а при по-ниската предавка също пука.

Увеличаването на мощността на Cooper S спрямо Cooper добавя шум, за да съответства на отличното управление. (показан Cooper S)

Осемстепенната скоростна кутия с двоен съединител в JCW е хубаво и бързо нещо, но седемстепенната спортна трансмисия в Cooper S също е много добра.

Този път нямах възможността да карам кабриолет, но вече карах кабриолет от сегашното поколение и освен липсата на покрив, който да улеснява качването на хора с моя размер, „в- навън" опитът при шофиране допринася за забавлението. 

присъда

Ако купувате мини хеч или кабриолет, защото изглеждат уникално и са забавни за шофиране, тогава го правите по правилните причини. Но ако търсите малък семеен автомобил, помислете за Countryman или нещо по-голямо в гамата на BMW, като X1 или Серия 1, които са братовчеди на Mini, които използват същата технология, но предлагат повече практичност на подобна цена.

Най-доброто място в гамата хечбек и кабриолет е Cooper S, независимо дали е хечбек с три врати, хечбек с пет врати или кабриолет. 

Mini е най-готината малка престижна кола? Или скъпо и грозно? Кажете ни какво мислите в коментарите по-долу.