Мини Джон Купър работи

Когато купувахме колата, се надявахме, че Mini John Cooper Works ще надмине непобедимия досега Ford Focus ST в нашия списък с най-добрите спортни автомобили в Raceland, оборудван с двойка с предно задвижване. Cooper има почти половината двигател (1.6T срещу 2.5T Focus), но неговата техника на полусъстезание не оставя място за съмнение. По пътя за Кршко вече бяхме сигурни, че той ще успее. И това е вярно за него. ...

Историята на JCW Mini, както нежно го наричаме, започва през далечната 1959 г., когато Алек Исигонис представя оригиналното Mini, а Джон Купър, като известен пилот и производител на състезателни автомобили, Mini Cooper. Бившият пилот, който спечели и Формула 1 с колите си, убеди мнозина със спортните си успехи.

Нека само си спомним победите на рали Монте Карло, където Minias също вкараха в общото класиране! След това, през 1999 г., BMW покани Майк Купър, син на основателя, да продължи да проектира и изгражда (нови) градски воини в гаража на Джон Купър. Първо се съсредоточиха върху серията Mini Cooper Challenge, тоест Модернизираната купа Minis, а след това въз основа на състезателния опит беше създадена серията Mini John Cooper Works.

Историята на JCW е много проста. Те взеха за основа Mini Cooper S, който има отличен 1-литров двигател с турбокомпресор. След това двигателят е преработен механично, за да издържи на по-високи температурни натоварвания, добавена е друга електроника, шестстепенната ръчна трансмисия е леко модифицирана, монтирани са по-големи алуминиеви джанти, по-мощни предни спирачки и всичко завършва с по-мощна изпускателна система ....... ...

С други думи, Джони добави 27 киловата (36 "конски сили"), до голяма степен благодарение на по-щедрата електроника, един инч по-големи джанти (17-инчови джанти вместо оригиналните 16), тегло под 10 паунда и 2 инча повече предно монтирано допълнително охлаждане.. бобини. За да уведомят другите членове, че колата не е шега, те й дадоха токсична комбинация от червено и черно. Отвън и отвътре.

Но освен ценителите, никой няма да знае, че шофирате фабрично преработен Mini. Отвън, с изключение на червените спирачни накладки и печално известните стикери на John Cooper Works, няма големи разлики от Cooper S, той е подобен отвътре. Ако тестовият Mini имаше поне седалки Recaro, които биха могли да се считат за аксесоари, той все пак би ни задоволил и следователно би получил голям недостатък. За $ 34, които те взимат за тази кола, трябва да предложа известна изключителност.

По този начин седалките не се вписват достатъчно добре в телата на пътниците отпред, а огромният скоростомер, наследен от новия Mini от легендата, е напълно прозрачен, въпреки размера си. Под това нямаме предвид числата, които достигат скорост до 260 км / ч, а размера и позицията на таблото. Как да гледате филм от първия ред. ...

Преди рекордната обиколка беше необходима бърза подготовка. Mini John Cooper Works има две програми за реакция на дросела и електрическа кормилна уредба: обикновена и спортна. Той е лесен за ежедневно шофиране и спортен (бутонът до скоростния лост) събужда дявола в тази немско-английска състезателна кола. Вече превъзходният директен сервоусилвател е направен още по -отзивчив към състезанията, а по -отзивчивият алуминиев педал на газта, перфектно закотвен на земята в петата на BMW, реагира на всякакви промени.

Разликата в умереното загряване на карането не е голяма, но забележима. Но когато натиснете газта докрай, вие също го чувате. Спортната програма включва и преработена изпускателна система, която става по -силна, като най -забележимата разлика е бързото освобождаване на газа. След това всеки път дрънка и избухва от изпускателната тръба, сякаш ви преследва лятна буря.

Интересното е, че този звук е не само ненатрапчив за феновете на спортните коли, но и толкова приятен, че пропуснах възможността да карам нон-стоп с тази програма. Е, направих го, само че трябваше да натискам бутона отново след всяко стартиране, защото програмата не остава „в паметта“. И когато колегите ми казаха, че на пистата - когато най-накрая влязоха в лентата - изпреварването на Mini звучало като излитане на самолет, тогава бях сигурен.

Mini JCW е една от най-приятните изненади тази година, тъй като ръцете, краката, задните части, ушите и дори очите му дадоха шест по петцифрената скала на удоволствието. Браво на BMW и Cooper!

Но по-твърдото шаси, мощният двигател и късите шестстепенни предавателни числа не означават, че Mini е в състояние да изпревари сериозен конкурент, Ford Focus ST. Най-голямото ми притеснение беше дали липсата на заключване на диференциала ще доведе до изхвърляне на много мощност във въздуха като дим в "затворени" завои, което може да бъде причинено от завъртане на вътрешното колело в неутрално положение.

Е, BMW също така стандартно монтира DSC (Dynamic Stability Control) с DTC (Dynamic Traction Control) към Mini JCW, който поради високия въртящ момент също трябваше да свърши много работа при тихо шофиране извън пътя. мокрите улици на Любляна. Е, на пистата изключихме и двете системи, но за щастие тогава така наречената електронна блокировка на диференциала работи. Това не е нищо повече от автоматично спиране на вътрешното колело при пълно ускорение от остри завои, което няма недостатъците на класическото заключване, когато воланът трябва да се държи много здраво.

Системата работи перфектно, не забелязахме прекомерно приплъзване, въпреки деактивирането на DSC, така че още веднъж похвали BMW. Mini JCW е наистина скъп, но отдавна не сме имали такова удоволствие от шофирането.

Проведохме теста на Cooper, но все още не сме сигурни кой кого е тествал. Кола ли сме или Mini John Cooper Works, излязохме ли от това предизвикателство?

Алжоя Мрак, снимка:? Алеш Павлети.

Мини Джон Купър работи

Основни данни

Продажби:	BMW GROUP Словения
Базова цена на модела:	29.200 €
Цената на тестовия модел:	33.779 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	155kW (211 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	6,5 s
Максимална скорост:	238 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	6,9 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбо бензин - работен обем 1.598 cm? – максимална мощност 155 kW (211 к.с.) при 6.000 260 об/мин – максимален въртящ момент 280-1.850 Nm при 5.600 XNUMX-XNUMX XNUMX об/мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно предаване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 205/45 R 17 W (Dunlop SP Sport 01).
капацитет:	максимална скорост 238 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 6,5 сек - разход на гориво (ECE) 9,2 / 5,6 / 6,9 л / 100 км.
Масе:	празен МПС 1.205 кг - допустима брутна маса 1.580 кг.
Външни размери:	дължина 3.730 мм - ширина 1.683 мм - височина 1.407 мм - резервоар за гориво 50л.
Кутия:	багажник 160-680 L

Нашите измервания

T = 7 ° C / p = 1.000 mbar / отн. vl. = 67% / Статус на километража: 3.792 км
Ускорение 0-100 км:	6,9s
402 м от града:	14,9 години ( 161 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	5,1 / 6,7s
Гъвкавост 80-120 км / ч:	6,7 / 7,3s
Максимална скорост:	238 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	10,6 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	38,4m
AM таблица:	40m

оценка

• Ако дори малко бензин тече във вените ви, Mini John Cooper Works ще ви впечатли. Отлична механика, токсичен екстериор и интериор, отлично качество на изработка и звук, за които мечтаете цяла нощ. След тестовото шофиране със сигурност ще изпразните торбичката, ще счупите прасенцето и ще обърнете джобовете.

Хвалим и укоряваме

производителност на двигателя

звук на двигателя (спортна програма)

външен вид

изработка

Предаване

спирачки

спортно шаси

крака

самолетни лостове на централната конзола и тавана

цена

предни седалки

твърде подобен на Cooper S

непрозрачен скоростомер

евтини надписи на John Cooper Works

нито на супертеста