Mercedes-Benz V 220 Cdi
Съдържание
Viano или Vito, каква е разликата? Помислихме за това, когато се сдобихме с миниван, който приличаше на добре познатата MB Vita. И така, микробус ли е или лек автомобил - миниван? Да предположим, че на първата среща имаше малко объркване. И двата модела, много сходни на външен вид, почти близнаци, се различават главно в интериора и отчасти в дизайна на шасито.
Ще забележите разликата и когато закупите лиценз. Вит казва комбинирана кола, Виано казва лична кола! Така държавата разделя добре тези две подобни машини. Vita се предлага и в товарен вариант, т.е. без седалки зад водача, или в пътнически вариант само с един ред седалки и затворен гръб от ламарина, и разбира се в пътнически вариант. Viano обаче е само за пътници. И това е за тези, които се нуждаят от голям комфорт.
В салона ни обясниха, че това е луксозен миниван за превоз на бизнесмени. Един вид "совалка", както биха я нарекли британците! Вътрешното му обзавеждане е с много висок стандарт. Тапицерията, пластмасите и тапетите се казват, че са значително по -добри от Vit. Всичко за повече комфорт и лукс!
Не бива да се обиждат, нали? Нямаме коментари относно комфорта, тъй като и седемте седалки са наистина удобни както за по -къси, така и за по -дълги разстояния, но не знаем нищо за значително по -добри материали.
На първо място, твърдата пластмаса на частите и седалките е разочароваща. Ако преди имаше оплаквания за лошото качество на производство на модели Vito, трудно е да се каже, че нещо се е променило към по -добро във Viano.
Тестът на Viano 220 Cdi показа доста признаци на (преждевременно) износване на 25.500 XNUMX км. Вероятно никой преди нас не е работил с него в "ръкавици", но това не е извинение. Одрасквания по пластмаса, тапети и дори фрагменти от пластмасови седалки не са пример дори за такава уважавана марка като Mercedes-Benz. За щастие нямаше "щурци" или някакво неприятно тракане по време на каране. В това отношение Viano не е нищо друго освен ван. В края на краищата, когато карате тази кола, вероятно няма да забележите много от негодуванието, което споменахме по-горе. С изключение на един неуспешен касетофон, който просто те боде в очите. Кутията за съхранение на касети беше задръстена и отдавна можеше да бъде заменена с нещо по-модерно, като CD чейнджър.
В противен случай, ако продължим да се движим. Нямаме коментари. Двигателят 220 Cdi е невероятен. Дори при доста приемлив разход на дизелово гориво. В нашия тест измерихме средния разход от 9 литра на 4 автомобила.
километра (комбинация от градско шофиране и магистрала), а при по -дълго пътуване в чужбина тя спадна до малко над 8 литра.
Въпреки че Viano е и голяма кола за размерите на SUV, шофирането е истинско удоволствие. Малко са толкова енергичните коли в този сегмент. Скоростната кутия с добро съотношение и късият спортен лост в центъра на таблото до волана също помагат много на двигателя. Двигателят и трансмисията са това, което първо ще остане в паметта на водача.
Но дали качеството на каране и следователно шасито и спирачките са подходящи за скоковия двигател?
Можем да отговорим положително без притеснение. Позицията на пътя е надеждна и ви позволява да шофирате уверено дори в завои. Благодарение на предното задвижване няма проблеми със свалянето отзад, дори при зареждане на газ върху мокра повърхност. Усещането при шофиране е добро, седалките са високи, което допринася за добра видимост в движение. Усещането обаче малко избледнява, така че регулируемият волан е доста плосък в ръцете, което изисква изправена облегалка. От друга страна, задната ос с удобно окачване изобщо не прилича на микробус. Пътниците на задните седалки похвалиха комфорта. Няма тежки удари при шофиране над неравности и много място за краката на членовете на баскетболния отбор.
Просторът на Viana със сигурност е неговото голямо предимство пред конкурентите. Седалките могат да се регулират индивидуално, за да отговарят на текущите нужди и могат да се завъртат, така че пътниците зад водача и пътника отпред да погледнат назад и да говорят с другите двама на задния ред, без да напрягат врата си. Освен това трябва да се похвали доброто вътрешно осветление, сгъваемите седалки (можете да сглобите маса), подлакътниците, малки отделения и кутии за дребни предмети. Viano е добре оборудван в това отношение, но може да бъде още по -добър. По време на пренареждането на седалките отново се натъкнахме на нестандартно покритие, тъй като член на тестовия екип се блъсна в остър ръб до точката на кървене. И това по време на мисията, която трябва да е една от най -лесните в тази кола! Преместването на седалките изисква умела ръка, за предпочитане мъжка. За да извадите седалката от скобата, ще трябва да дръпнете доста силно дръжката.
Viano може да бъде много универсално превозно средство за семейства, които се нуждаят от повече пространство, може би за хора, които обичат да притискат спортни аксесоари в колата си (велосипеди, парапланеризъм, тротинетка ...), или за дълги командировки в чужбина, когато го карате повече. пътници или трябва да носите много багаж със себе си, където бързото и удобно пътуване надвишава много.
Виана определено може да направи всичко.
Петър Кавчич
Снимка: Aleš Pavletič.
Mercedes-Benz V 220 Cdi
Основни данни
| Продажби: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 31.292,77 € |
| Цената на тестовия модел: | 31.292,77 € |
| Мощност: | 90kW (122 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 17,5 s |
| Максимална скорост: | 164 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 7,5 л / 100 км |
| Гаранция: | 2 години неограничен пробег, обща гаранция, SIMBIO |
Разходи (до 100.000 XNUMX км или пет години)
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - дизелово директно впръскване - монтиран напречно отпред - диаметър и ход 88,0 × 88,4 mm - работен обем 2151 cm3 - степен на компресия 19,0: 1 - максимална мощност 90 kW ( 122 к.с.) при 3800 / min - средна скорост на буталото при максимална мощност 11,2 m / s - специфична мощност 41,8 kW / l (56,9 hp / l) - максимален въртящ момент 300 Nm при 1800-2500 / min - колянов вал в 5 лагера - 2 разпределителни вала в главата (верига) - 4 клапана на цилиндър - лека метална глава - комън рейл впръскване на гориво - турбокомпресор за изгорели газове, свръхналягане на пълнителния въздух 1,8 bar - охладител на пълнителния въздух - течно охлаждане 9,0 l - двигателно масло 7,9 l - батерия 12 V, 88 Ah - алтернатор 115 A - катализатор на окисление |
|---|---|
| Пренос на енергия: | моторни задвижвания на предните колела - един сух съединител - 5-степенна механична трансмисия - предавателно число I. 4,250 2,348; II. 1,458 часа; III. 1,026 часа; IV. 0,787 часа; ст. 3,814; заден ход 3,737 – диференциал 6 – джанти 15J × 195 – гуми 70/15 R 1,97 C, обхват на търкаляне 1000 m – скорост в 40,2 предавка при XNUMX rpm XNUMX km / h |
| капацитет: | максимална скорост 164 km / h - ускорение 0-100 km / h за 17,5 s - разход на гориво (ECE) 9,6 / 6,3 / 7,5 l / 100 km (бензин) |
| Транспорт и окачване: | микробус - 4 врати, 6/7 места - самоносеща каросерия - Сх - няма данни - предно единично окачване, листови ресори, триъгълни напречни релси, стабилизатор - задно единично окачване, наклонени релси, въздушни ресори, телескопични амортисьори - двукръгови спирачки, преден диск (с принудително охлаждане), заден диск, серво управление, ABS, задна механична крачна спирачка (педал вляво от педала на съединителя) - кормилна рейка и зъбно колело, серво управление, 3,25 оборота между крайните точки |
| Масе: | празно превозно средство 2010 кг - допустимо общо тегло 2700 кг - допустимо тегло на ремаркето със спирачка 2000 кг, без спирачка 750 кг - допустимо натоварване на покрива 100 кг |
| Външни размери: | дължина 4660 мм - ширина 1880 мм - височина 1844 мм - междуосие 3000 мм - предна следа 1620 мм - задна 1630 мм - минимален просвет 200 мм - радиус на движение 12,4 м |
| Вътрешни размери: | дължина (табло до средна/задна облегалка) 1650/2500 мм - ширина (колене) отпред 1610 мм, в средата 1670 мм, отзад 1630 мм - височина за главата отпред 950-1010 мм, в средата 1060 мм, отзад 1020 мм - надлъжна предна седалка 860- 1050 мм, среден 890-670 мм, задна пейка 700 мм - дължина на предната седалка 450 мм, средна 450 мм, задна пейка 450 мм - диаметър на кормилото 395 мм - багажник (нормален) 581-4564 л - резервоар за гориво 78 л |
| Кутия: | (нормално) 581-4564 л |
Нашите измервания
| T = 17 ° C, p = 1018 mbar, отн. vl. = 90%, Състояние на километража: 26455 км, Гуми: Continental VancoWinter | |
| Ускорение 0-100 км: | 13,9s |
|---|---|
| 1000 м от града: | 35,3 години ( 146 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 9,6s |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 12,4s |
| Максимална скорост: | 170 км / ч (V.) |
| Минимална консумация: | 8,1 л / 100 км |
| Максимална консумация: | 10,7 л / 100 км |
| тестов разход: | 9,4 л / 100 км |
| Спирачен път при 130 км / ч: | 82,9m |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 48,8m |
| Шум при 50 км / ч на 3 -та предавка | 61dB |
| Шум при 50 км / ч на 4 -та предавка | 60dB |
| Шум при 50 км / ч на 5 -та предавка | 60dB |
| Шум при 90 км / ч на 3 -та предавка | 72dB |
| Шум при 90 км / ч на 4 -та предавка | 69dB |
| Шум при 90 км / ч на 5 -та предавка | 67dB |
| Шум при 130 км / ч на 4 -та предавка | 73dB |
| Шум при 130 км / ч на 5 -та предавка | 72dB |
| Грешки при теста: | счупени пластмасови седалки |
Обща оценка (287/420)
Интересна кола. Универсален, подходящ за превоз на голям брой взискателни пътници. Но това може да бъде страхотен семеен автомобил, ако бюджетът може да усвои добри седем милиона толара. Това повдига и въпроса дали можем да пренебрегнем неточността на изработката на интериора и твърдата пластмаса на цената. Останалото впечатлява с мощен и не прекалено лакомия двигател.
Екстериор (12/15)
Отвън Viano изглежда елегантен и разпознаваем. Сребърен металик му подхожда.
Интериор (103/140)
Няма какво да се оплаквате от простора и комфорта на седалките. Въпреки това, може да се намерят доста коментари, като се има предвид твърдата пластмаса и прецизната изработка вътре.
Двигател, трансмисия (32
/ 40)Страхотен девиз, добри подобрения и отлично предаване.
Шофиране (58
/ 95)За още по -удобно място за сядане с двигателя бихме искали по -регулируем волан, но иначе бяхме впечатлени от качеството на каране.
Производителност (25/35)
Във Viano пътуването също е бързо благодарение на скоковото задвижване и сравнително висока крайна скорост.
Сигурност (26/45)
Във Viano има доста вградени функции за сигурност, но тъй като те са вградени в толкова уважаван дом, бихме искали нещо повече.
Икономика
Разходът на гориво е приемлив, базовата цена е малко по -малко висока.
Хвалим и укоряваме
двигател
прозрачност напред
гъвкав интериор
открито пространство
удобни седалки на всички седалки
гъвкавост
капацитет
консумация на енергия
лошо покритие (интериор)
автомобилно радио с касетофон
евтина пластмаса вътре
затваряне на задната врата (панта, която служи като затваряща дръжка вътре, повече за здравина)
