Mercedes-Benz C 63 AMG T
Всъщност не. Някои от вас обаче ще завъртят очи при това. Този преносим продукт на AMG C-клас (независимо дали е лимузина или комби) има капацитет от 386 киловата (което според местните е 457 "конски сили"). Но в Е-класа той може да се справи с повече от 514 коня. И още 11 в CL Coupe.
И тогава, неблагодарни за това, което ни е на разположение, се питаме: защо C не може да има толкова много от тях? И веднага след това: можете да "пиете". Но може би в AMG, ако ги погледнете отблизо (а те внимателно разгледат портфейла на водача), те ще посегнат към лаптопа и ще изтеглят нови данни на компютъра на двигателя след няколко минути, като по -мощния версии. този двигател. Може би. ...
Такъв C 63 AMG T, разбира се, ще струва малко под пет хиляди за пакета AMG Performance (който включва по-ниско, по-твърдо, по-състезателно шаси, 40% механична блокировка на диференциала, шест бутални композитни спирачни дискове). предни апарати и спортен волан) са по същество най -доброто, което можете да поискате, ако закупите състезателен лимузинен микробус с този размер. Но тестовият AMG нямаше всичко това. ...
И все пак: силата е повече от достатъчна. Достатъчно, че почти никой не може да се справи с вас по магистралата, достатъчно, за да превърне лесно задните колела в дим, достатъчно, за да направи ускорението с пълна газ в един миг. Не само заради шута в гърба, но и заради съпътстващия рев.
Огромен двигател, четиритръбен, нецивилизован ауспух и напълно ударен газ е комбинация, която първо се сервира с хриплив барабан, след това с остър рев и накрая, когато пуснете газта, с няколко силни пукания, достойни за най-добрите състезателни коли. Всичко, което трябва да направите, е да натиснете докрай педала на газта (на доста дълъг и осезаем участък от пътя без ограничения). Електрониката ще се погрижи за останалото. ESP предотвратява превъртането на колелата на празен ход, а седемстепенният автоматик превключва бързо и решително (и с добре регулирана междинна газ, когато става въпрос за понижаване).
Разбира се, това е различно. Ако пътят е криволичещ и водачът е в спортно настроение, той може да натисне бутона за изключване на ESP. Кратко натискане - и на централния информационен дисплей между броячите се изписва ESP-SPORT. Това означава, че работните граници са увеличени толкова много, че е възможно да се кара бързо, но напълно безопасно. Какво приплъзване отпред и отзад, ако леко, електрониката позволява, всичко останало се елиминира от бързата намеса на електрониката на двигателя и спирачките.
Или поемете по пътеката, когато завихме по Raceland близо до Кршко. Оказва се, че този AMG е много интересен за тези, които обичат да карат по него.
За повече забавление ще ви е необходим специален дрейф. Ъглите на плъзгане могат да бъдат огромни, но те са лесни за управление, мощността (и димът под колелата) не изсъхва, само ESP може да съблазни. ... Вярно е, че можете да го изключите, като натиснете и задържите бутона, но само докато натискате педала на газта. Точно тогава минава, в облак дим, а електрониката не се оплаква. Но в момента, в който кракът ви докосне спирачния педал (да речем, когато отивате от ъгъла в ъгъла), ESP временно се събужда и се опитва да стабилизира колата.
Урок по история: C 63 AMG T е дрифт кола с пълна газ, така че го направете и забравете за спирачките. Няма заключване на диференциала (освен ако, както споменахме, не плащате допълнително за него), но неговата електронна симулация с подпомагане на спирачките работи толкова добре, че кара обикновения шофьор да вярва, че кара кола с истинска механична ключалка. .
С навременно шофиране колата се оказа много по-бавна от големия си конкурент, BMW M3. Той е почти толкова бърз, колкото M5 Touring. И линиите, които може да начертае, не са толкова точни, колкото тези на по-бързите съперници. И дупето се изплъзва преди. Да, C 63 AMG T е снаряд. Не е от най-точните, с известна острота на ума, но много по-забавно. Плащането за пакета AMG Performance значително ще намали разликата спрямо M3, но в същото време колата ще загуби голяма част от ежедневната си използваемост, която я отличава от (да речем) M3.
Този AMG може да се използва като напълно нормален семеен автомобил (седалките, които държат тялото на завои, са изключително удобни, а колата е доста просторна и достатъчно полезна), карате я за ежедневни задачи и дори няма да забележите, че чудовището се крие под ламарината. И тогава от време на време протягате десния си крак, само за да се усмихнете. ...
Душан Лукич, снимка: Саша Капетанович
Mercedes-Benz C 63 AMG T
Основни данни
| Продажби: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 71.800 € |
| Цената на тестовия модел: | 88.783 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Мощност: | 336kW (457 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 4,6 s |
| Максимална скорост: | 250 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 13,7 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 8-цилиндров - 4-тактов - V 90 ° - бензин - работен обем 6.208 cm? – максимална мощност 336 kW (457 к.с.) при 6.800 600 об/мин – максимален въртящ момент 5.000 Nm при XNUMX XNUMX об/мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигателят се задвижва от задните колела - 7-степенна автоматична скоростна кутия - предни гуми 235/35 R 19 Y, задни 255/30 R 19 Y (Continental ContiSportContact). |
| капацитет: | максимална скорост 250 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 4,6 сек - разход на гориво (ECE) 21,1 / 9,5 / 13,7 л / 100 км. |
| Масе: | празен МПС 1.795 кг - допустима брутна маса 2.275 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.596 мм - ширина 1.770 мм - височина 1.495 мм - резервоар за гориво 66л. |
| Кутия: | 485 - 1.500 л |
Нашите измервания
| T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / отн. vl. = 56% / Състояние на пробег: 7.649 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 5,1s |
|---|---|
| 402 м от града: | 13,2 години ( 179 км/ч) |
| 1000 м от града: | 23,7 години ( 230 км/ч) |
| Максимална скорост: | 250 км / ч (ИДВАШ ЛИ.) |
| тестов разход: | 18,1 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 35,2m |
| AM таблица: | 39m |
оценка
Ако искате полуавтомобил, който може да се използва всеки ден (и ако можете да си позволите поне 15 литра), този AMG е чудесен избор. Можете да го направите още по-състезателен с допълнителни функции, но в този случай ще бъде повече от достатъчно за повечето собственици...
Хвалим и укоряваме
двигател
Предаване
форма
седалка
звук на двигателя
недостатъчен обхват поради недостатъчно гориво в резервоара
непрозрачен скоростомер
ESP не е напълно изключителен
