Mercedes SL 65 AMG: Super Cabrio – Спортни автомобили
ЗАЩО новият Mercedes SL65 AMG? Защо някой би купил това? Това са неизбежни въпроси, ако намерите този superSL на стойност 245.469 € 46.869. Това е 38.299 евро 185.193 повече от SLS с красивите си врати за крила и 63 € повече от SLS Roadster, ако предпочитате на открито. Ако, от друга страна, искате сгъваем твърд покрив и леко неудобен външен вид, винаги има Ferrari California с пакета Special Handling за 8 € 178.290, да не говорим за по -лекия и по -агресивен SL65 VXNUMX, сделка с него XNUMX XNUMX €. ... Където и да погледнете, ще видите по -екзотични и вълнуващи претенденти от SLXNUMX AMG.
Но никой от тях няма номера на SL65: неговият V12 6.0. битурбо развива 629 к.с. при 4.800 об / мин. двойка 1.000 Нм в диапазона от 2.300 до 4.300 об / мин. Това е неговата красота: лудата двойка и надписът „V12 Turbo“ на страничните въздухозаборници. Но след това откривате, че тежи 1.950 кг в сравнение с 1.710 кг на SL63 и че докато SL63 V8 има суров седемстепенна автоматична MCT с мокър съединител, той трябва да се задоволи с по-конвенционалния 7G-Tronic с конвертор на въртящ момент... SLS тежи само 1.620 кг и е оборудван с двоен съединител. Каква несправедливост!
Цялата тази двойка изглежда много скъпа. Това не означава, че ако ми предложиха да карам SL65 AMG за няколко дни, бих отказал. Тя е фантастична и няма съмнение. Но този екземпляр с много незабележима матова сива ливрея, естетична опаковка въглероден, Тогава Magic Sky Control покрив и карбоново -керамични спирачки разходи – почакайте – повече от 260.000 XNUMX евро.
За тази цифра тя трябва да бъде повече от фантастична, тя трябва да бъде наистина грандиозна. Но когато пътувате в града или по магистралата, впечатляващият SL65 определено не е същият. V двигател той е мощен, но не толкова драматичен като V8 AMG и има тенденция да бъде тих след забързано събуждане (за този звук на запалване трябва да благодарим на стоп-старта. О, да, SL65 AMG има стоп-старт: иначе знаете какво емисиите са с този битурбо V12 6.0 ...). Движението се спира дори в комфорт и управление изглежда твърде бързо за кадъра, причинявайки поредица от скокове и резки движения. Това е лошо съчетана двойка, с гладък V12 двигател и бързо управление от една страна и доста плавно каране от друга. Сякаш SL65 не може суперавтомобил и беше твърде небалансиран, за да направи GT.
Въпреки това бавно, но сигурно SL65 успява да ви спечели. Невъзможно е да не оцените сложната нотка на двигателя и неговата собствена продуктивност безкраен и див. Той пада тежко, но най-поразителното и вълнуващо е силата на удара и начина, по който пада на земята. IN автобус Задните части на 285/30 ZR19 едва отговарят на тази мощност и въртящ момент и са идеални, за да се насладите на SL65, без да поемате твърде много рискове, ако изберете междинна настройка. Спортна привлекателност О 'ESP... Така че гумите започват при 2.500 оборота в минута и след това възобновяват електрониката и отново започват да се търкалят с максимална мощност при 4.800 оборота в минута. Ами ако го изключите напълно? В този момент двигателят поема гумите толкова бързо, че дори и да свалите крака си от газта, инерцията, генерирана в скоростната кутия и задната част, ще доведе до плъзгане на гумите за ужасна, безкрайна секунда, преди да ги върнете на място. Лесно е да си навлечеш проблеми с тази кола, без дори да си даваш сметка.
Невероятно, въпреки цялата тази мощ, SL65 успява да се справи с най -криволичещите пътища с невероятна ефективност и абсурдна скорост. Двойка (каква двойка!) Изтрива несъвършенствата Скорост малко бавен и без реакция, режимът Sport Handling е много балансиран и амортисьори в режима спортен това е чудесно за толкова голяма и тежка машина.
Управлението винаги е малко инертно, но предното сцепление е добро, карбоновите керамични спирачки са малко порести, но мощни и всичко това позволява на колата да се върти със свръхзвукова скорост, освобождавайки най -доброто от не само двигателя, но и двигател. Кадър. SL65 не е толкова мощен като SLS, но има нещо забавно в него: това е като преодоляване на ураган.
И така, обратно към въпроса: за какво е SL65 AMG? Още не съм сигурен. Той има дива сила, но не и силата и ефектността, които бихте очаквали от кола на тази цена. А вълкът в овче облекло не е за тези, които искат да комбинират преувеличена сила с сдържана линия. Може би въпросът е, че е безполезен. Там Mercedes и AMG те го построиха просто защото можеха. И който го купи, вероятно ще го направи просто защото може. За съжаление аз не съм сред тях, но бих искал да имам приятел, който беше.
