Тестово шофиране на Мерцедес от "Березка" на легендарния W123
Този Mercedes-Benz W123 е купен нов в СССР и никога не е виждал европейски пътища. Почти 40 години по -късно той остава в първоначалното си състояние и отразява едновременно две отминали епохи: съветския дефицит и германската надеждност.
Времето се вижда ясно през него. Напомня за себе си с мехурчета под златисто-зелената боя, червени ресни на калниците, износена кожа в кабината. Този Mercedes-Benz W123 далеч не е най-добрият сред почти три милиона по рода си, но ако бъде възстановен до състояние на музей, същността ще бъде загубена. В края на краищата това е жива история: седанът е купен изцяло нов в магазина Beryozka, а първият му собственик е известният диригент Евгений Светланов. И след това с колата не е направено нищо, освен поддръжка.
Като цяло, възможно ли е да се купи нов мерцедес в СССР? Ясно е, че за обикновен и дори заможен човек това беше невъзможно - той трябваше да влезе във висшето общество. Но в същото време самата покупка, при наличието на валута и правото да я похарчите, беше технически законна, тъй като още през 1974 г. Mercedes-Benz отвори официално представителство в Съюза - първото сред капиталистическите автомобилни концерни!
Бяха ни доставени камиони, автобуси и специално оборудване, „Мерцедес” служи в КАТ и държавни агенции, Леонид Брежнев и Владимир Висоцки караха представителите на W116. Разбира се, резултатът все пак стигна до десетки, до максимум стотици коли в цялата страна, но специално отношение към трилъчната звезда започна да се формира точно тогава.
И след падането на „желязната завеса“, когато чужди автомобили втора ръка се изсипаха у нас, именно W123 стана един от основните автомобилни герои на новата Русия. Внесените копия вече бяха повече от солидни, но те продължиха да шофират и да карат, напълно отказвайки да се счупят. Може би именно надеждността и неразрушимостта се превърнаха в качествата, които осигуриха „сто двадесет и трети“ не само руски, но и световен успех: това е най-масивният модел в историята на Mercedes-Benz!
Освен това, по време на дебюта си през 1976 г., W123 вече беше, ако не архаичен, то по-скоро консервативен. Формата на каросерията не е далеч от предишната W114 / W115, стартовата линия на двигателите мигрира непроменена оттам, заедно с дизайна на задното окачване, предния двоен носач и кормилната уредба са взети от W116. Но това, както се оказа, беше това, от което се нуждаеха клиентите: доказани решения, сглобени от инженерите в добре балансиран, хармоничен ансамбъл.
И е удоволствие да се справя с него дори днес. Изненадващо, кола, която е на почти половин век, се оказва доста актуална по отношение на основните качества. Кацането зад волана е удобно, пред очите ви има напълно изчистени инструменти, светлината и „печката” се контролират от обичайните въртящи се дръжки. Срещу доплащане беше възможно да поставите тук климатик или автоматичен климатик, въздушни възглавници, ABS, страхотна аудио система, аксесоари с пълна мощност и дори телефон! Накратко, добре оборудваният W123 може да даде шанс на друга модерна кола.
И как върви! Всичко, което влагаме в концепцията за истински Мерцедес, расте оттук: невероятна плавност на пътуването, пълно безразличие дори до големи ями, непоклатимост при високи скорости - изглежда, че W123 създава своя собствена пътна реалност, вместо да се адаптира към предлаганата към него.
Да, по днешните стандарти той е лежерен. Нашата модификация 200 с двулитров карбураторен двигател за 109 сили печели първата стотина за около 14 секунди, а тристепенният „автоматик“ изисква определена експозиция. Но W123 прави всичко с такова достойнство, че абсолютно не искате да се забърквате с него - и ако имате нужда от повече динамика, тогава бяха предложени други версии, от които да избирате. Например 185 конски сили 280 E с максимална скорост от 200 километра в час.
И най-изненадващото беше, че шасито беше доста способно да се справи с още по-малко мощност. Всички наши познания за Mercedes казват, че те трябва да бъдат небрежни, мързеливи и отдалечени, но W123 е изненадващо оживен. Да, той не бърза да атакува завоя при най-малкото движение на тънкия волан, но радва с отзивчивост, разбираема обратна връзка и упоритост дори при високи скорости. Разбира се, с известна корекция на възрастта, но без нещо, което би принудило да се отнася с него като с олдтаймер.
Разбрахте правилно: дори днес можете да карате тази кола всеки ден, без да изпитвате сериозни затруднения. Не се нуждае от адаптация, осигурява комфорт, който е недостъпен за повечето съвременни автомобили, а освен това ви заобикаля с атмосферата на нещо много уютно, истинско и коректно. Изглежда, че тези стойности ще бъдат актуални по всяко време, което означава, че след още 40 години някой вероятно ще реши да тества безсмъртния W123. И отново ще бъде приятно изненадан.
