Тест драйв Mercedes GLC 250 срещу Volvo XC60 D5

Времето е безмилостно за безопасността: две поколения се сблъскват в спорния кросоувър сегмент

Докато Volvo XC60 слезе от конвейера в продължение на седем години, същата възраст като Mercedes GLK беше принудена да отстъпи място на новия GLC. Ще може ли старият швед да направи същото с петцилиндровия си дизел?

Volvo никога не остарява, то просто се превръща в класически автомобил. Така беше и с моделите 444/544 и Amazon, да не говорим за 240, който се произвеждаше 19 години. И дори наскоро замененият XC90 е в гамата на марката от дванадесет години. С такава времева линия Volvo XC от 2008 г., пуснат на пазара през 60 г., трябваше току-що да е преминал своя зенит, с още пет години пред себе си - и нека не забравяме, че автомобилите на този модел имат очакван живот от 19 години и над 300 000 километра ..

Германските продукти със сравнима здравина обикновено носят трилъчна звезда, но като правило след седем години те са принудени да отстъпят място на наследник. Точно както GLK от тип гребен наскоро беше заменен от закръгления GLC и вече не може да бъде визуално идентифициран само като производно на C-клас. Тъй като технологията му до голяма степен произтича от моделната гама от среден клас, която не спира Mercedes GLC 250 d 4Matic с ефективния си офроуд пакет, включващ Hill Descent Assist, пет офроуд режима и защита на купето (702 евро), за да може да се справи с повече трудни задачи, ако собственикът му все още го дърпа по маршрути извън асфалтирани пътища.

Говорейки за теглене, Mercedes GLC 250 d 4Matic е по-добър в това сравнение, защото може да се тегли с ремаркета с 500 кг по-тежки от Volvo XC60 D5 (2000 кг), а за 1000 евро можете допълнително да ги закачите на прибираща се кука за теглене и стабилизирайте със съответната електронна програма. От практическа гледна точка адаптивното въздушно окачване Air Body Control (2261 евро) с функция за нивелиране трябва да бъде поръчано едновременно с теглича. Така с натискането на един бутон превозното средство може да се повдигне над неравен терен или да се спусне за по-лесно товарене.

Четири срещу пет цилиндъра

В същото време той е толкова сдържан акустично, че на пътя дизеловото му задвижване е почти невидимо – докато солидният петцилиндров тътен на Volvo XC60 D5 винаги присъства, макар и в много приятна форма. Тук обаче минава повече време, докато турбокомпресорът натрупа достатъчно налягане и автоматикът включи съответната предавка, а самият процес на превключване става много по-забележим. Всъщност най-вече темпераментът и разходът на гориво показват, че този двигател вече е оставил най-добрите си години зад гърба си.

И наистина - въпреки по-големия обем на двигателя, с 16 к.с. мощност и по-малко тегло от 68 кг Volvo XC60 D5 не вдъхва усещане за мощност, тъй като мощният 500 Nm Mercedes GLC 250 d 4Matic не може да достигне GLC стойности нито по време на ускорение, нито при максимална скорост. Страхотна работа, ще кажат някои и донякъде не без основание, но все пак най-доброто побеждава доброто. Това важи особено за ефективността. Или казано по-просто: при всякакви условия Volvo XC60 D5 харчи повече гориво, средната разлика в теста е 0,8 л / 100 км.

Въздушни възглавници срещу адаптивни амортисьори

Що се отнася до комфорта на окачването, Mercedes GLC 250 d 4Matic вече е един клас над всичко, което наскоро беше доказано чрез сравнения с Audi Q5 и BMW X3. Особено с допълнителни въздушни възглавници, той абсорбира тежки товари и неравности с много по -малко напрежение, отколкото Volvo XC1250 D60, оборудван с адаптивни амортисьори (5 евро), които дори в комфортен режим понякога пренасят доста забележими удари на своите пътници. ... И ако не харесвате люлеещата се кротост на Мерцедеса, можете да изберете по -строг спортен режим.

В същото време Mercedes GLC 250 d 4Matic няма да стане спортист, особено след като удобните, добре монтирани предни седалки, висококачествен интериор и лост на волана подчертават комфортния характер на GLC. И има достатъчно място - в крайна сметка при смяна на модела, в допълнение към общата дължина, междуосието е нараснало с дванадесет сантиметра. Подобно на конкурентите си, багажникът може да бъде гъвкаво разширен със сгъваема трисекционна задна облегалка, за да образува плосък товарен под. Наред с дистанционното отваряне на задната облегалка, Mercedes GLC 250 d 4Matic предлага и 145 литра повече товарно пространство и добро усещане за пространство, тъй като тук седите сравнително ниско за SUV модел.

Много бутони срещу контролера

На шведа липсват не само въздушни възглавници за коленете и страните на задната част, но и устройство, което предупреждава за загуба на внимание, както и дисплей на предното стъкло, а спирачките не работят толкова рязко, колкото при конкурента. На свой ред, изобилието от пакета Inscription, който съдържа много предимства - от помощ при паркиране с камера за обратно виждане през панорамен покрив до електрически регулируеми и отопляеми удобни седалки, тапицирани с мека кожа - прави впечатление, че Mercedes GLC 250 d 4Matic е допълнителна екстра. Този комплект обаче оскъпява Volvo XC60 D5 с цели 10 040 евро, така че в крайна сметка резултатите от разходите са доста балансирани.

Като цяло обаче Volvo XC60 D5 има твърде много слабости, за да застраши сериозно изключително хармоничното първенство на Mercedes. Въпреки че разликите в комфорта и динамиката на пътя са все още в допустимите граници, а ревящият петцилиндров двигател може дори да играе специална роля, недостатъците в основната дисциплина на Volvo - безопасността, са доста отрезвяващи. В сравнение с по-младото, първо поколение Mercedes GLC 250 d 4Matic, е ясно, че дори Volvo може да остарее, преди да стане класика.

Текст: Бернд Стегеман

Снимка: Ханс-Дитер Зейферт

Оценка

Mercedes GLC 250 d 4matic – 441 точки

GLC набира точки усърдно, особено заради превъзходството си в комфорта и управлението и никъде не показва реални слабости. Победител въпреки лошото стандартно оборудване.

Volvo XC60 D5 задвижване на всички колела – 397 точки

Фактът, че старият XC60 е по-малко маневрен, тих и икономичен, може да се усети по някакъв начин, но преди всичко пропуските в безопасността развалят имиджа на шведския автомобил.

технически подробности

Mercedes GLC 250 d 4matic	Volvo XC60 D5 задвижване на всички колела
Работен обем	2143 cm3	2400 cm³
Мощност	204 k.s. (150 кВт) при 3800 об / мин	220 k.s. (162 кВт) при 4000 об / мин
макс. въртящ момент	500 Нм при 1600 об / мин	440 Nm при 1500 об / мин
ускорение 0-100 км/ч	8,0 s	9,2 s
Спирачни разстояния със скорост 100 км / ч	37,1 м	38,9 м
Максимална скорост	222 км / ч	210 км / ч
Средно потребление гориво в теста	7,8 л	8,6 л
Основна цена	48 731 Евро	55 410 Евро