Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series - Спортен автомобил

Кога е Mercedes Тя навлезе в юношеството, стана мръсна и непокорна? Не знам, но вероятно седанът C63 от 2008 г. превърна Mercedes в враг номер едно на BMW. Или може би се е случвало преди. Но ако точният момент се съмнява, резултатът е неоспорим. Момчетата от Афалтербах са в отлична форма и нови C63 AMG Coupé черна серия трябва да накара BMW M да се замисли за все още неоспоримата си роля сред германците.

C63 Black извежда вече напълно оборудваното C63 Coupé до екстремност с усъвършенствано представяне и мускулест и агресивен стил, напомнящ за силуета на Lamborghini. Вярно е, че опционалният заден спойлер и предните капаци са чист ексхибиционизъм, но освен това е красив. Ако екипът беше превърнал C63 в автомобил за издръжливост, крайният резултат нямаше да е много по-различен от тази версия. Но от гледна точка на двигателя, издръжливостта на C63 не би била толкова добра, колкото тази черна серия. Отвъд смазването сух картер и няколко други подробности, Black Series има същия V8 M159 6.2 като SLS. Мощността се увеличава до 517 к.с., а въртящият момент - до 620 Нм благодарение на новите ковани бутала, шатуните и коляновия вал.

I арка на колело Супербомбите служат за маскиране на по -широката писта (C63 BS е 56 мм по -широка отпред и 84 мм по -широка отзад). Нови пружини Айбах и регулируеми амортисьори KW те работят със стандартни гуми или повечето Dunlop по избор. Автомобилът, който тестваме, е оборудван с последния, който позволява на 0-100 да слезе от 4,2 на 3,9 секунди. Вътре има две Recaro тяло и кожен волан e Алкантара.

Ние сме на верига Лагуна Сека. Black Series е много бърза кола, но дори на къси, прави писти в Калифорния, не се усеща толкова бърза, колкото показват числата. Мисля, че това е ефектът от песента, но също и от тегло това със сигурност допринася. При 1.710 кг BS е с 10 кг по -лек от C63, но с 210 кг по -тежък от M3 GTS, да не говорим за полутежестта GT3 RS.

Но той също има 176 Нм повече от преките си конкуренти, а в средния диапазон е толкова ефективен, че е трудно да го изтласка отвъд 5.500 оборота в минута. Реакцииускорител те почти винаги са остри и двигателят буквално поглъща последните 2.000 об / мин на един дъх.

Благодарение на отличното си предно сцепление, Black Series не се чувства толкова тежък. V сервоуправление Той е калибриран, за да му придаде по -голяма тежест, но както при серийната версия, лесно е да позиционирате колата как и къде искате да бъде, като се справяте с недозавиване и пренавиване без проблем. В по -бавните завои BS се бори да намери сцепление, докато в по -бързите завои има малко изоставане. недозавиване който спечели с отваряне на газта.

Колко естествено за такава мощна машина, с диференциал Със стандартното ограничено приплъзване и 285 задни гуми можете да накарате задните колела да пушат като нищо на трето и дори при управление на четвърто.

Black Series не е най-доброто оръжие по отношение на ефективност или времена за обиколка. Неофициално Mercedes говори за 7 минути и 45 секунди на Ring, което изглежда правилно за кола, която е наравно с M3 GTS, но значително по-бавна от GT3 RS. От друга страна, Black Series е много по-комфортен от Porsche.

Голяма част от уменията му за трафик са заимствани от автоматична скоростна кутия със седем предавки, да не говорим, че освен заниженото окачване и преувеличения външен вид, той е също толкова удобен за ежедневна употреба, колкото и стандартният C63. Но дори и в най -бързия ръчен режим трансмисията изостава от DCT BMW M3 GTS. На такава газирана и агресивна кола на пистата това е слабото звено във веригата.

сесия Полупозиция Recaro тялото е ниско, но перфектно, а воланът се регулира в дълбочина. Този екземпляр имаAMG Performance Media система по избор, истински лукс. Той може да запомни електрическата схема чрез GPS навигатор, като предоставя данни и прекъсва връзката в реално време (фонът на дисплея е дори оцветен в червено или зелено, за да посочи най -бавното или най -бързото време), а след това ви позволява да изтеглите всички данни в края на деня.

Laguna Seca има много силно спиране и като се има предвид теглото на BS, впечатляващо е, че стандартните 390 мм предни дискове не показват признаци на избледняване след четири обиколки. Dunlops са заети, но след три обиколки на пълна газ трябва да се охладят.

Това, което отличава Black Series от всички останали претенденти, е характерът. Не се опитва да мине като DTM кола - тя е по-скоро мускулна кола. Той брои номерата на пистата, но умее да се забавлява и на ниска скорост, а това е предимство, което много съперници нямат. Това е автомобил, който може безопасно да се управлява всеки ден, благодарение и на шестте настройки на амортисьора. Вярно е спойлер опцията е малко преувеличена и дори ако притискащата сила се увеличи, отказвам да обикалям. Да не говорим, струва много.

Но тези, които мислят да използват колата на пистата с определена редовност, не могат без пакет от песни с гуми полупрозрачен и диференциален радиатор, както и системата AMG Performance Media.

Цената на Black Series е 120.000 3 € 63. Това е много за кола, която изостава от GTXNUMX RS в удоволствието от шофирането, но от друга страна, CXNUMX BS е различен: той е по -удобен за използване и дори се предлага със задни седалки, ако някога се нуждаете от него. Той също така излъчва характер на AMG. Не е лошо, нали?