Mercedes-AMG GT S, тест за суперавтомобил Star – Sports Cars
Съдържание
Не се заблуждавайте от триъгълната звезда на качулката, Mercedes-AMG GT S. това е реално суперавтомобил: много бърз, отзивчив и добре балансиран. Двойното турбо V8 реагира гневно на всяко налягане на газа, без признаци на колебание въпреки усилването. Само числата не са достатъчни, за да предизвикат емоции, но са достатъчни, за да разберат за какво говорим, AMG GT S той произвежда 510 к.с. и 650 Нм - всичко това е строго натоварено на задните колела - тежи 1.570 кг и се хвали съотношение тегло към мощност при 3,22 kg/CV.
Чар за продажба
Веднага щом го видите, старата слава на Звездата идва на ум с тази дълга качулка, особено в сребърната боя. Там Мерцедес AMG GT Липсва крилото на емблематичния 300 SL от XNUMX, по -късно пренесен в SLS AMG, но запазва генетичното си наследство. Там AMG GTНакратко, той има сценично присъствие, което ви оставя без думи. Но най -доброто идва, когато го стартирате.
Изкачваме се на борда, натискаме бутона СТАРТ и сме изумени от шума, от който вибрира всичко във вас: от Изпълнение на отработените газове с променливи изпускателни пеперуди, способни да "омекотят" гласа на туптящия двигател 4.0 V8 или да издадат целия му импулс, се издава тъмен звук, напомнящ звука на Riva Acquarama. Пронизителен, потапящ, но не досаден звук. Поне за тези в кабината, с подходяща шумоизолация.
La GT S това е доста удобен суперавтомобил дори при дълги пътувания - ако пътищата не са прекалено повредени - и вътрешните покрития са на първо ниво, но не се стреми да бъде страхотен туристически автомобил. Започваме деня си с Mercedes-AMG GT S от Рим и по почти целия маршрут, който отива до Сполето, тестваме главно неговите качества за ускорение и възстановяване на правата.
Но точно когато се приближаваме към дестинацията си, намираме подходящ за нас път, криволичещ и хълмист, който трябва стриктно да се спазва в Състезателен режим.
Възможност за боравене? Ние сме на Олимп на суперкарите
Със звезда на предния капак и толкова спретнат интериор очаквахме висока производителност, но не прекалено много внимание. Нищо не е по -лошо: този баварски суперавтомобил е доминиран от спортната страна, като се започне с представянето на V8 с компресор, просто впечатляващо с широко отворения газов лъч.
В лицето 510 к.с. мощност e 650 Нм въртящ момент la GT S той се втурва напред с ентусиазъм (приблизително време, необходимо за ускоряване от 0 до 100 км / ч, само 3,8 секунди) и най -вече реагира бурно на всяка наша преса. Започвайки с газ, с реакция, много близка до тази, получена при двигател с атмосферен атмосферен въздух. 7-степенната трансмисия с двоен съединител AMG Speedshift DCT е изключително бърза.
Пътят е тесен и асфалтът далеч не е перфектен, но има AMG GT S не ни поставя в недоумение, като е искрен и общителен относно това, което се случва с колелата. Задържането на пътя е невероятно и сцеплението в завои е изненадващо ефективно, въпреки че е детска игра, причинявайки впечатляващо пренасочване. Красотата обаче е, че не е нужно да се биете, за да се биете, когато се опитвате да вървите бързо. Това става възможно благодарение на балансираното тегло (47:53 между предната и задната част), постигнато с предния централен двигател и трансмисията, и собственото тегло от само 1.570 кг (1.645 бордюра). Очевидно има диференциал с ограничено приплъзване, в този случай електронно контролиран, много отзивчив и адаптивен към различни решения за шофиране.
За малцината, но не и недостижимо
Ако мислим за Mercedes SLS AMG от 2010 до 2014 г., тогава AMG GT То има цена още "човешки": 125.200 462 евро във версията с 600 к.с. и 144.600 200.000 Нм и 400.000 XNUMX XNUMX XNUMX евро за AMG GT S, най -мощният от всички, които ни придружаваха по този прекрасен маршрут; SLS AMG, от друга страна, струва около € XNUMX XNUMX. Да не говорим за цената на Mercedes-Benz SLR McLaren, която е доста над € XNUMXXNUMX.
По този начин AMG GT е конкурент на Porsche 911. От 911 GTS, за да бъдем по -точни, той е най -близо до AMG GT по отношение на производителност и цена; или 911 Turbo, близо до производителността AMG GT S но оборудван – за добро или за лошо – със задвижване на четирите колела.
