2022 Mercedes-AMG C63 все още ще бъде привлекателен дори и без V8 бензинов двигател: Mercedes-Benz

Беше потвърдено, че новият C63 ще загуби своя мощен 4.0-литров V8 двигател. (Кредит на изображението: Wheels)

Не е тайна, че новото поколение Mercedes-AMG C63 ще изостави мощния си V8 бензинов двигател в полза на хибриден четирицилиндров задвижващ агрегат, но дали това ще го направи по-малко привлекателен?

Mercedes със сигурност не смята така, според австралийския PR директор на марката Джери Стамулис. CarsGuide че немската марка просто е в крак с времето, като предлага по-екологичен пакет за производителност.

„Ще трябва да изчакаме и да видим [дали изпускането на V8 ще навреди на привлекателността на C63]. Обикновено, когато пазарът се движи напред, понякога се променя и гамата от продукти“, каза той.

„Докато не видим какво ни е на разположение, какво можем да предложим на австралийските потребители, тогава ще имаме по-добра идея.

„Реалността е, че когато преминахме към компресори, хората казаха, че това е проблем, когато преминахме към турбокомпресори, хората казаха същото.

"Така че ще трябва да изчакаме и да видим какъв ще бъде крайният резултат и в крайна сметка продажбите ще ни кажат."

Въпреки че новото поколение C63 все още не е разкрито, се очаква да бъде представено за първи път през 2022 г. с бензиново-електрическо хибридно задвижване.

(Кредит на изображението: Wheels)

В началото на 2021 г. Mercedes обяви планове за използване на хибридно задвижване, комбиниращо 45-литровия турбо-бензинов четирицилиндров двигател на мощния A2.0 S хиперхечбек с електрически мотор и батерия, за да осигури още по-голяма производителност от излизащия V8.

Това е голяма промяна в посоката на C-Class, който има флагман с AMG емблема и двигател V8 във всяко от четирите си поколения от '1993.

Като го разглобим, ето как се очаква да изглежда силовият агрегат Mercedes-AMG C2022 за 63 г.

Под капака на A45 S се намира 2.0-литров четирицилиндров двигател, произвеждащ 310 kW/500 Nm, докато новият C63 се очаква да достави 330 kW.

А с монтирания на задната ос електродвигател, осигуряващ допълнителен тласък от 150 kW/320 Nm, общата мощност се очаква да бъде около 410 kW/800 Nm, наистина затъмнявайки сегашния C63 S с 375 kW/700 Nm.

Попитан дали преминаването към по-малък двигател ще доведе купувачите до конкуренти като BMW M3, Audi RS4/RS5 и Alfa Romeo Giulia QV, всички от които се задвижват от шестцилиндрови двигатели с турбокомпресор, г-н Стамулис каза, че моделите все още ще бъдат включени продажба. Моделна гама на AMG, за да отговори на нуждите на клиентите, които предпочитат двигатели с голям работен обем.

„Все още ще можете да си купите V8 за известно време и ние имаме други модели V8“, каза той. „Ако някой има особена нужда от осемцилиндров автомобил, за известно време ще предлагаме осемцилиндрови двигатели.

„Но ние имаме много широка гама от превозни средства, от A35 до черната серия, имаме високопроизводителен автомобил за всеки в нашата гама.

Последните слухове предполагат, че по-голямото ново поколение E63 също ще се откаже от V8 в полза на бензиново-електрическа хибридна настройка, докато моделите от по-висок клас, включително GT, GT 4-врато купе и новия SL-клас, вероятно ще бъдат оборудвани с осемцилиндрова електроцентрала.