Механика на мотоциклета: смяна на охлаждащата течност

Охлаждащата течност се използва за охлаждане на двигателя, а също и за предпазване от вътрешна корозия, за смазване на веригата (по -специално водната помпа) и, разбира се, за издържане на много ниски температури. С възрастта течността губи качеството си. Трябва да се подменя на всеки 2-3 години.

Трудно ниво: Не е лесно

Оборудование

– Охлаждаща течност на базата на етиленгликол.

- Басейн.

- Фуния.

Не го прави

- Задоволете се с добавяне на чист антифриз директно в радиатора, без да го източвате напълно. Това е временно решение за отстраняване на неизправности.

1- Проверете качеството на антифриза

По принцип производителите препоръчват смяна на охлаждащата течност на всеки 2 години. След три години или 40 км (например) неговите антикорозионни и смазочни свойства - и особено антифризът - отслабват, дори напълно липсват. Подобно на водата, течността се разширява в обем с непоклатима физическа сила, когато замръзне. Това може да спука маркучите, радиатора и дори да разцепи метала на двигателя (главата на цилиндъра или цилиндровия блок), което го прави неизползваем. Ако не знаеш възрастта на охладителната течност, смени я. Ако искате да сте сигурни, проверете ефективността на антифриза му с хидрометър. Течността се взема директно от радиатора с помощта на крушка за измерване на плътност. Има градуиран поплавък, който директно ви казва температурата, при която вашата течност ще замръзне.

2- Не пестете от качеството на течността

Изберете добра нова течност. Неговите свойства (по-специално антифриз и антикорозия) трябва да бъдат ясно посочени на контейнера. Покупната цена е пряко свързана с тях. Можете да си купите готова охлаждаща течност в кутия или сами да приготвите нова охлаждаща течност, като смесите правилното съотношение на чист антифриз с дейонизирана вода (като за ютия), тъй като чешмяната вода е варовик и следователно калцира веригата. За тези редки собственици на мотоциклети с магнезиев картер е необходима специална течност, в противен случай магнезият ще бъде атакуван и ще стане порест.

3- Отворете капачката на радиатора.

Както е показано на илюстрацията, течността е в двигателя, радиатора, маркучите, водната помпа и разширителния резервоар. Капачката на радиатора е отворена, когато двигателят е студен. Не трябва да се бърка с капачката на разширителния резервоар, която е проектирана да добавя течност дори при много горещ двигател. Капачката за пълнене на радиатора не винаги се намира на самия радиатор, а е директно свързана с него. Капачката се отвива в две вдлъбнатини. Първият прорез освобождава вътрешно налягане. Преминаването на втория ви позволява да извадите щепсела. По този начин потокът на течността е по -бърз. Обърнете внимание, че лесно достъпните капаци на радиатора имат малък страничен предпазен винт, който трябва да се отстрани, за да се отвори капака.

4- Източете напълно водата

Изпускателният отвор на охладителния кръг обикновено се намира на водната помпа, по -близо до дъното на капака му (снимка 4а, долу). Понякога на блока на двигателя на някои мотоциклети се намират други отвори за източване. При други машини може да се наложи да разхлабите скобата и да премахнете големия дънен маркуч за вода, защото той е под водната помпа. Научете повече в техническото ръководство или от вашия ездач. Поставете леген под дренажната тапа. Развийте и източете напълно (снимка 4б, отсреща). След като потвърдите, че малкото уплътнение е в добро състояние (снимка 4в, по -долу), затворете дренажния винт (и) (не са необходими големи усилия). Охлаждащата течност в разширителния резервоар вече не е нова, но тъй като обемът й е малък и именно тук новата течност се връща в нормалното си състояние, няма нужда да я подменяте.

5- Напълнете радиатора

Напълнете охладителния кръг с фуния (снимка 5а по -долу). Напълнете радиатора бавно, когато течността влезе във веригата, измествайки въздуха. Ако вървите твърде бързо, въздушните мехурчета ще причинят връщане на течността и пръскане. Въздухът може да остане задържан в един от меандрите на веригата. Вземете най -ниския гъвкав маркуч с ръка и го изпомпвайте, като го натиснете (снимка 5b, отсреща). Това принуждава течността да циркулира и измества въздушните мехурчета. Допълнете капачката. Ако можете, не го затваряйте. Стартирайте двигателя, оставете го да работи малко при 3 или 4 оборота в минута. Помпата циркулира вода, която измества въздуха. Завършете и затворете завинаги.

6- Завършете пълненето

Напълнете разширителния резервоар до максималното ниво, нищо повече. Загрейте двигателя веднъж и след това го оставете да се охлади напълно. Нивото на вазата може да спадне. Всъщност горещата течност циркулира навсякъде, останалият въздух се разширява и изпуска през разширителния резервоар. По време на охлаждането вътрешният вакуум на веригата изсмуква необходимия обем течност в съда. Добавете течност и затворете капака.

Прикаченият файл липсва