Механични устройства против кражба за автомобили

Защитата на вашия автомобил от кражба е задача, която е едновременно много важна и доста трудна. В днешно време наличието на аларма сама по себе си не е гаранция, че колата ви няма да бъде открадната. Аларма, имобилайзер и механична защита срещу кражба са три нива на защита за вашия автомобил. Крадците ще трябва да бъркат много дълго време, за да отворят такава кола, а вие ще имате най-важния ресурс на склад - времето.

В тази статия бих искал да говоря конкретно за механичните устройства против кражба (боларди) и за задачата, която изпълняват.

Механични устройства против кражба - предназначение и принцип на действие

Основната задача на блокера е да предотврати навлизането на неупълномощени лица във вашия автомобил, да блокира основните органи за управление - волан, педали, скоростна кутия, ключалка за запалване. Има и устройства, които се поставят на колелата, блокират вратите, качулката или багажника.

Според начина на приложение блокерите могат да бъдат:

• адаптиран - адаптиран към характеристиките на дизайна на определена марка автомобил;
• универсален - подходящ за различни автомобили;
• преносими - могат да се свалят и поставят обратно или върху други автомобили;
• стационарни - монтират се постоянно и могат да бъдат свалени само в специална работилница, тъй като се монтират с разкъсващи се крепежни елементи - главите на болтовете се откъсват след затягане на крепежните елементи.

Основните свойства, които трябва да притежават системите против кражба:

• сила;
• криптографска устойчивост;
• надеждност.

Силата се разбира като способността да се издържа на грубо механично натоварване - удари, хакване с главни ключове, завъртане на мощност.

Крипто устойчивост - невъзможността за отваряне чрез просто избор на ключ, сложна заключваща система, която се характеризира с по-сложно устройство на цилиндъра на ключалката. Комбинирани брави с висока степен на секретност.

Надеждност - устройството не се влияе от вибрации, отрицателни фактори на околната среда, устройството е почти невъзможно да се демонтира с режещ инструмент.

Принципът на работа на блокера зависи от вида на неговия дизайн, но в по-голямата част от случаите имаме работа със заключващ механизъм под формата на обикновена ключалка. Вътрешната структура на такава ключалка обаче е доста сложна, както може да се види от примера на продуктите Mul-T-Lock, благодарение на които нивото на защита се е увеличило многократно.

Заключване на волана

Такива блокери могат да бъдат разделени на два вида:

• заключване на волана;
• заключване на волана.

Заключването на волана е сравнително просто устройство, което се поставя върху волана и го заключва в една позиция.

Такъв механизъм се състои от здрав съединител, който се носи директно върху волана, и от метален щифт, който лежи на пода, педалите и предното табло.

Ключалката на кормилния вал дублира обикновената ключалка за запалване.

Такова устройство обикновено се инсталира фабрично и върви редовно. За да го отворите, трябва да имате ключ за запалването. Дори ако похитителите успеят да запалят колата без ключ - вече писахме как да направите това на нашия уебсайт Vodi.su - тогава ще бъде невъзможно да завъртите волана.

Блокерът на вала се характеризира с високо ниво на криптографска устойчивост, тоест са възможни няколкостотин милиона опции за секретност на ключалката.

Устройството е доста просто, основният му елемент е малък стоманен щифт с напречни греди, които се поставят върху кормилния вал и напълно го блокират.

Блокерите могат да бъдат:

• автоматичен - воланът се блокира автоматично след спиране на двигателя и изваждане на ключа от контакта;
• неавтоматични (стационарни, адаптирани) - имат отделно заключване (в долната част на кормилната колона), а за отключване е необходим специален ключ.

Заключване на скоростната кутия

Можете също да намерите огромен брой такива блокери, които са подходящи както за ръчна трансмисия, така и за автоматизация. Ако говорим за механика, тогава вътрешният щифт на устройството е настроен на обратно блокиране, а в машината лостът е блокиран в положение „Паркиране“.

По принцип, ако крадци влязат в колата ви, няма да могат да превключват предавките. Единственият начин за кражба е да теглите кола с ръчна скоростна кутия. Ясно е, че подобно поведение ще привлече вниманието на хората.

Но кола с автоматична скоростна кутия може да бъде отведена само с помощта на камион за теглене, тъй като трансмисията е напълно блокирана в положение „Паркиране“.

Има няколко вида блокери на контролни точки:

• щифт - щифтът лежи на самия лост и не може да се премества от едно положение в друго, това е най-простата и компактна форма;
• дъга - поставете лост, недостатъкът на такова устройство е големият му размер;
• без щифтове - вътре има заключващ механизъм, който блокира скоростните вилици, за да го отворите трябва да изберете подходящия ключ, което е много трудно да се направи поради високото ниво на секретност.

Pin и pinless са вътрешни блокировки, чиито основни елементи са разположени в скоростната кутия.

Дъга - външна и се поставя директно върху скоростния лост.

Заключване на педалите

Отново има два основни типа:

• външен;
• вътрешен.

Външните се поставят на педалите в горно положение, съответно е невъзможно да се изстиска нито газта, нито съединителя. Ако говорим за автомобил с автоматична скоростна кутия, ключалката се монтира само на педала за газ.

Устройството е доста просто: самият блокер е инсталиран на педала, а скобата лежи на пода. За да отворите блокадата, трябва да знаете кода или да използвате режещи инструменти, което със сигурност ще привлече вниманието на минувачите и служителите на реда.

Има и вътрешни блокери на спирачната система. За да ги монтирате, в спирачната система се поставя специален възвратен клапан; когато натиснете педала на спирачката, прътът на спирачния цилиндър притиска накладките към диска и колата спира. Вентилът се затваря и остава в това положение, като не пропуска течността, тоест колелата остават блокирани. Има и системи, които напълно блокират не само колелата, но и стартера.

Брави за врати, колела, капак, багажник

Бравите на вратите също са сложни системи, чийто основен елемент са допълнителни щифтове. Дори крадците да могат да вземат ключовете и да изключат алармата, те няма да могат да отворят вратата, тъй като тази допълнителна система за сигурност се задвижва от електромеханично задвижване, което се управлява от ключодържател от стандартната аларма.

Качулката и ключалката на багажника работят по същия начин.

Заключването на колелата също е много надеждно средство за защита. Вярно е, че когато го избирате, трябва да гледате как е инсталиран - ако само колелото блокира, тогава крадците могат просто да го развият и да инсталират ново.

Затова е желателно ключалката да се носи на главината или оста на колелото.

препоръки

Ако имате опит, инструменти и материали, можете да направите външно заключване на волана, педалите, лоста или колелата със собствените си ръце. Заключващи механизми или комбинирани брави се продават във всеки магазин. Най-лесният начин според нас е да заключите волана или педалите.

Използвайте подсилена стомана, която не корозира.

Според статистиката крадецът отнема 2-10 минути, за да открадне кола. Силните механични системи против кражба ще го задържат много по-дълго, особено ако измислите някаква "тайна".

Преди да решите окончателно за избора на един или друг вид механично устройство против кражба, ви съветваме да гледате това видео. На него специалистът говори за видовете устройства и техните предимства.

Зареждане ...