Ръчна или автоматична DSG скоростна кутия? Кое да избера?
При избора на автомобил купувачът обръща внимание основно на двигателя. Но скоростната кутия също е важен въпрос, защото решава как ще се използва мощността на двигателя, включително разхода на гориво.
Скоростните кутии обикновено са два вида: ръчни и автоматични. Първите са най-разпространените и широко известни на шофьорите. Последните са няколко вида, в зависимост от използвания дизайн. Ето защо има хидравлични, безстепенни скоростни кутии и скоростни кутии с двоен съединител, които правят специална кариера от няколко години. Такава скоростна кутия за първи път се появи на пазара в началото на този век в автомобилите на Volkswagen. Това е скоростна кутия DSG (Direct Shift Gearbox). В момента такива кутии вече има във всички автомобили от марките на концерна, включително Skoda.
Трансмисията с двоен съединител е комбинация от ръчна и автоматична скоростна кутия. Трансмисията може да работи в напълно автоматичен режим, както и с функция за ръчно превключване на предавките. Най-важната му конструктивна характеристика са два съединителя, т.е. дискове на съединителя, които могат да бъдат сухи (по-слаби двигатели) или мокри, работещи в маслена баня (по-мощни двигатели). Единият съединител управлява нечетни и задни предавки, другият съединител управлява четните предавки.
Има още два вала на съединителя и два основни вала. Така следващата по-висока предавка винаги е готова за незабавно активиране. Например, превозното средство е на трета предавка, но четвъртата предавка вече е избрана, но все още не е активна. Когато се достигне правилният въртящ момент, нечетният съединител, отговорен за включване на трета предавка, се отваря, а четният съединител се затваря, за да включи четвърта предавка. Това позволява на колелата на задвижващия мост постоянно да получават въртящ момент от двигателя. И затова колата ускорява много добре. Освен това двигателят работи в оптималния диапазон на въртящия момент. Освен това има още едно предимство - разходът на гориво в много случаи е по-нисък, отколкото при ръчната скоростна кутия.
Нека разгледаме Skoda Octavia с популярния 1.4 бензинов двигател със 150 к.с. Когато този двигател е оборудван с механична шестстепенна скоростна кутия, средният разход на гориво е 5,3 литра бензин на 100 км. Със седемстепенната DSG трансмисия средният разход на гориво е 5 литра. По-важното е, че двигателят с тази трансмисия също изразходва по-малко гориво в града. В случая на Octavia 1.4 150 к.с той е 6,1 литра на 100 км срещу 6,7 литра при ръчна скоростна кутия.
Подобни разлики се откриват и при дизеловите двигатели. Например Skoda Karoq 1.6 TDI 115 к.с. с шестстепенна ръчна скоростна кутия изразходва средно 4,6 литра дизел на 100 к.с. (в града 5 л), а със седемстепенна DSG трансмисия средният разход на гориво е по-нисък с 0,2 л (в града с 0,4 л).
Несъмненото предимство на DSG трансмисиите е комфортът за водача, който не трябва да сменя предавките ръчно. Предимството на тези трансмисии са и допълнителни режими на работа, вкл. спортен режим, който дава възможност за бързо достигане на максималния въртящ момент от двигателя по време на ускорение.
Следователно изглежда, че кола с DSG трансмисия трябва да бъде избрана от шофьор, който кара много километри в градския трафик. Такава трансмисия не допринася за увеличаване на разхода на гориво и в същото време е удобна при шофиране в задръствания.
