Рецензия на McLaren 720S 2017

Преди години McLaren всъщност не направи McLaren. Злополучният SLR все още се произвеждаше, но беше странност, която нямаше особен смисъл - беше високоспециализиран Mercedes, създаден да продава за луди пари на мегабогати фенове на F1. Производството беше сведено до минимум, като емблематичната и легендарна F1 завърши десет години по-рано.

„Новият“ McLaren Automotive имаше нестабилен старт през 2011 г. с недолюбвания MP4-12C, който се превърна в 12C и след това в 650S, ставайки все по-добри с всяко ново изобретение. 

P1 беше автомобил, който наистина привлече вниманието на света и беше първият проект на новия дизайнер Роб Мелвил за британския производител на спортни автомобили. 

McLaren продаде своята 10,000 XNUMX-та кола миналата година и производствените данни се доближават до тези на Lamborghini. Продажбите в Австралия почти се удвоиха и Роб Мелвил все още е там и сега е директор на дизайна. Компанията явно се е справила много добре.

Сега е време за второто поколение на McLaren, като се започне от 720S. Заменяйки 650S, това е новата суперсерия McLaren (монтирана над Sport Series 540 и 570S и под Ultimate P1 и все още загадъчния BP23), а според McLaren това е автомобил без пряка конкуренция от неговите съперници във Ferrari или Ламборгини. 

Той има V8 с двойно турбо, каросерия от въглеродни влакна, задно задвижване и усъвършенствана стелт. 

McLaren 720S 2017: Лукс
Клас на безопасност	-
тип двигател	4.0 л турбо
Тип гориво	Премиум безоловен бензин
Горивна ефективност	10.7 л / 100 км
приземяване	2 места
Цена от	Няма скорошни реклами

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 9/10

720S получи смесени отзиви, но никой няма да каже, че не е впечатляващ. Харесвам го - всички дизайнери казват, че тяхното влияние е Lockheed SR-71 Blackbird (дизайнерът Мелвил дори се шегува с това), но наистина можете да го видите в 720S, особено в дизайна на пилотската кабина, който изглежда като стъклен капандур от това наблюдение. струя.

Фирмените двустенни врати на McLaren, които се връщат към McLaren F1994 от 1 г., са солидни, с двойна кожа, за да действат като сериозен аеропакет.

Мелвил ми каза през януари, че смята, че колите изглеждат оформени от природата, като използва примера на скала, оставена в рекичка, за да се разруши. 720S е пълен с детайли, които предизвикват този вид, с чиста, опъната повърхност. Когато всички се оплакваха, че 12C е „проектиран в аеродинамичен тунел“, 720S изглежда сякаш е създаден от вятъра. В карбон и алуминий изглежда необичайно.

Дизайнерът Мелвил каза, че вярва, че външният вид на автомобилите е оформен от природата, като използва примера за скала, оставена в рекичка, за да се разруши.

Една от най-обсъжданите характеристики са тези фарове - почти винаги боядисани в черно, те са известни като "гнезда". Когато се приближите, ще видите тънки LED DRL, малки, но мощни фарове, а след това ще откриете два радиатора зад тях. Следвайте го и въздухът ще излезе през бронята, около колелата и след това през вратата. Все е нещо.

Вътре в McLaren, който познаваме и обичаме, но с умен ритник. Таблото изглежда като състезателна кола, но с много по-хубава графика. Превключете на „активен“ режим, поставете всичко в режим „Проследяване“ и панелът ще падне и ще ви представи минимизиран набор от инструменти, за да избегнете разсейването и да компенсирате липсата на head-up дисплей - само скорост, ускорение и обороти

Колко практично е вътрешното пространство? 6/10

За суперавтомобила има изненадващо много място в купето. Можете да закопчаете 220 литра (надявам се) меки неща на задния рафт зад седалките, а под носа ви има 150-литров багажник. Можете да съхранявате спортното си оборудване там, включително каска, или дори да сложите няколко подплатени чанти за уикенда.

Отново, необичайно за суперавтомобила, вие също сте почерпени с чифт кошчета за съхранение в централната конзола.

В купето има достатъчно място за две тела, а шофьорската седалка е с много настройки. Въпреки че сте толкова близо до предните колела, в краката ви има място дори за моите нелепи патешки крака. Има достатъчно място за главата дори за тези над шест фута високи, въпреки че стъклените илюминатори в горната част на двустранните врати може да не са толкова желани през австралийското лято.

В купето има достатъчно място за две тела, а шофьорската седалка е с много настройки.

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 7/10

Започвайки от $489,900 488 плюс по пътищата, е доста ясно, че автомобилът, който местната компания има предвид, е Ferrari 20,000 40,000 GTB, който се продава за около $ 720 515,080 по-малко, но рядко идва с опции за по-малко от $ XNUMX XNUMX на борда. Предлагат се още две версии XNUMXS, започващи от $XNUMX, нива на лукс и производителност, и двете предимно козметични.

720S се предлага с 19" предни колела и 20" задни колела, обвити в Pirelli P-Zeros. Външната част е обшита с тъмен паладий, а интериорът е декориран с алкантара и кожа напа. На борда има също стерео с четири високоговорителя, цифров инструментален панел, двузонов климатик, сателитна навигация, активни LED фарове, електрически прозорци, спортни предни седалки и др.

Предсказуемо дълъг списък от опции включва боядисване, вариращо от $0 до $20,700 2670 (Специалните операции на McLaren или MSO с радост ще намерят начини да ви таксуват повече за тази допълнителна специална боя), но по-голямата част от списъка се състои от битове от въглеродни влакна, отзад камера за преглед (9440 долара!), стерео система Bowers and Wilkins за $ XNUMX… схванахте идеята. Небето или вашата кредитна карта са границата.

Комплектът за преден асансьор струва $5540 и напълно си заслужава, за да предпази долната част на купето от пътните платна. За разлика от няколко италиански съперника, това не се изисква за всички изкачвания на неравности.

Всеки път, когато погледнем такъв автомобил, откриваме, че неговите спецификации изглеждат тесни, но никой от неговите конкуренти няма нищо специално, така че това е лайнбол.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 9/10

720S се задвижва от 4.0-литрова версия на познатия V8 двигател на McLaren с плоска манивела с двойно турбокомпресор. Мощността е до 537 kW (или 720 к.с., откъдето идва и името), а въртящият момент е нараснал с почти 100 Nm на 770 Nm от 678. McLaren казва, че 41 процента от компонентите са нови.

Мощността е по-висока от 678 благодарение на 4.0-литров V8 двигател с двойно турбо, който сега осигурява 537 kW/770 Nm.

Седемстепенният двоен съединител изпраща мощност към задните колела и 1283-килограмовото чудовище на сухо (106 кг по-малко от 650S) спринтира до 100 мили в час за 2.9 секунди, което със сигурност е предпазливо изявление. По-смущаващата мида спринтира до 0 км/ч за ужасяващите 200 секунди, половин секунда по-бързо от най-близкия си съперник, 7.8 GTB. Сериозен е, безумно бърз, а максималната скорост е 488 км/ч.

Вместо сложен и тежък активен диференциал, 720S използва задни спирачки и различни други методи за постигане на същия ефект. Това е една от няколкото идеи, заимствани от F1, някои от които сега са забранени.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Колко гориво консумира? 7/10

McLaren твърди, че европейският комбиниран цикъл може да върне 10.7 л/100 км, но нямаме начин да разберем дали това е така, защото не сме се занимавали в деня, в който имахме колата.

Какво е да караш? 9/10

Една от най-големите промени от 650 до 720 е новата карбонова вана Monocage II. Намаляването на общото тегло отчасти се дължи на факта, че рамката вече включва обвивка на предното стъкло, която преди е била метална. Собствено тегло с всички течности и резервоар за гориво 90 процента пълен (не питайте защо 90 процента, и аз не знам), тежи 1419 кг, което му дава същото съотношение мощност/тегло като Bugatti Veyron. да.

720S е невероятна кола. Винаги казваме, че модерен суперавтомобил е подходящ за каране, но 720S е толкова лесен за използване, пъргав и толкова лесен за гледане - няма значителни слепи зони с почти изцяло стъклен покрив - можете да пътувате из града и извън града с комфорт . режим и всъщност се чувствайте комфортно. За сравнение, Huracan блъфира в режим Strada, а 488 GTB продължава да ви моли да го ритнете в червата. McLaren е лек, годен за живеене и гладък. 

Карах в Обединеното кралство с кола с ляв волан, което трябваше да е пълен кошмар, но беше ок - видимостта е отлична, особено през рамото. 

Но когато решите да стартирате 720S, това е диво. Ускорението е брутално, управлението е безупречно и карането е, о, карането. Никой суперавтомобил не може да се справи с неравности, неравности и плоски повърхности като McLaren. Карането на 540C е невероятно само по себе си, но 720 е просто уау.

Тъй като е доста лек, носът му отива там, където го насочите, огромните спирачки забавят по-малко, мощната сила натиска по-малко. Кормилното управление в 720S е добре претеглено, но все пак дава много усещане - знаете какво се случва под предните колела с двойни лостове и можете да коригирате това, което правите съответно. Стабилизиращата система също е страхотна. Никога не властен или остър, където талантът свършва и помощта започва, е възхитително замъглено.

Новият двигател е малко по-настроен от предишните McLarens - дори има силен трик за стартиране на партито - но не е силен или властен. Ще чуете изсвиркването, ахкането и тръпката на турбото, дълбокия бас на ауспуха и страхотния рев на всмукателя. Но там няма много характер на отпуснат газ. Поне така се отървава от театралността на италианците.

Единствената голяма драма е количеството шум, който отеква през купето при около 100 км/ч. Има много повече стъкло от звукопоглъщащата алкантара, което обяснява допълнителния шум от гумите в сравнение с 650S. Не можеш да имаш всичко, което предполагам.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

3 години / неограничен пробег


Гаранция

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 7/10

Заедно с тежкотоварна карбонова вана, покрита с алуминиеви плъзгачи отпред и отзад, 720S разполага с шест въздушни възглавници, стабилност и контрол на сцеплението и карбонокерамични спирачки с ABS (100-0 на по-малко от 30 метра).

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 7/10

720S се предлага с тригодишна гаранция на McLaren с неограничен пробег и пътна помощ. McLaren ще иска да ви вижда на всеки 12 месеца или на 20,000 XNUMX км, което е доста необичайно на това ниво.

присъда

Минали McLarens бяха обвинявани, че са малко бездушни, но този е жив. Последният път, когато се почувствах така в кола, беше Ferrari F12, една от най-страшните, но най-брилянтни коли, които някога съм карал. Само дето 720S не е ужасен на пътя, просто е брилянтен.

720S не е задължително да превъзхожда конкуренцията, но открива нови възможности за суперавтомобилите. Това е кола, която изглежда невероятно, е повече от подходяща за целта си, но има по-широк набор от таланти от другите. 

Това го прави още по-привлекателен, както като автомобилен блясък, на който да се възхищавате, така и като нещо, което да вземете предвид, когато имате половин апартамент в Сидни, който да похарчите за кола.

Австралийските пътища очакват, но шофирането през селските английски задни пътища и села беше страхотна визуализация. Всичко, което мога да кажа е: дайте ми един.

McLaren ще го направи вместо вас, или суперавтомобилите трябва да са само италиански?