Макларън 620R. Лицензирани състезания със суперавтомобили - Спортни автомобили
McLaren представи нов модел, който ще бъде най -радикалната кола в своя клас от следващата година. Спортни серии, Тук става въпрос за Макларън 620R, еволюция на лицензирания 570S GT4. Накратко, за любителите на пистите, които не искат да се откажат от ежедневното си каране по него. Той ще бъде пуснат в ограничено издание от януари догодина. Woking и всеки от 350 -те е планиран и ще струва £ 250 във Великобритания (с включен данък).
La нов McLaren 620R той споделя почти всичко с състезателната версия на 570S GT4, но с предимството, че е свободен от състезателните правила. Рамката е изработена от същата Monocell въглерод, което е само 1.282 кг. Същото е и с аеродинамиката, която е наследила всички регулируеми елементи на GT.
Явно дори биещото сърце не се променя под кожата. Това е нормално 8-литров V3,8 който в този случай обаче се отърва от електронните ограничения с нов блок за управление, който увеличава мощността до 620 к.с. и 620 Нм. Передача повери 7-степенна трансмисия (SSG) за свръхбърза смяна на предавките, също благодарение на технологията Инерционен тласък di McLarenкойто използва повторно запасената енергия на маховика, превръщайки го в експлозия на въртящ момент при смяна на предавките. С тази трансмисия McLaren 620R ускорява от 0 до 100 км / ч за 2,9 секунди. ускорението до 8,1 на час отнема 200 секунди и достига максимална скорост от 322 км / ч.
По отношение на рамката, ръчно регулируемите двупосочни удари (същите като GT4) са по-леки от 6 кг и имат 32 персонализируеми настройки. Окачването, с алуминиеви рамена, стабилизатори и по-твърди пружини в сравнение с обикновения спортен модел, също е допълнително усъвършенствано с нови устойчиви стойки от неръждаема стомана вместо гума, за да осигури значителни подобрения в управлението на колелата, управлението и обратната връзка. И накрая, спирачната сила идва от най -новата лека спирачна система на McLaren, която в тази следена конфигурация включва 390 мм карбонови керамични дискове отпред и 380 мм отзад с ковани алуминиеви спирачни апарати.
Джантите са също 19 "отпред и 20" отзад и са проектирани да се поберат върху гладки гуми без нужда от допълнителни подстригвания или механични настройки. Трите цвята, налични за каросерията, са вдъхновени от състезателните версии на GT4: McLaren Orange, Silica White или Onyx Black ... Всичко това може да се комбинира с множество възможности за естетическа индивидуализация, както външна, така и вътрешна. И накрая, вътре в кабината Водачът и пътникът са стандартно оборудвани със състезателни седалки от въглеродни влакна с шестточкови колани.
