Mazda2 G90 Revolution

Съдържание

Основни данни
Разходи (на година)
Техническая информация
Нашите измервания

Животът на автомобили, които са с нас в разширени тестове или супертестове, не е лесен. Не защото ще бъдат малтретирани (напротив, обикновено получават много повече грижи, отколкото колата на обикновения словенски шофьор), а защото често им се налага да вършат неща, които не са тяхната основна задача.

Урош Модлич

Нашият удължен тест Mazda2 е типичен пример: кола, предназначена за градски и крайградски условия, повече за секунда, отколкото за първа кола у дома, често беше заредена с четирима възрастни и пълен багажник, а по -дългите магистрални пътища също бяха много познати то. Всъщност той прекарваше малка част от времето си у дома, но това не го притесняваше ни най -малко.

Дори онези, които са тръгнали на изключително дълго пътуване с Mazda2, не са намерили лоша дума за това. Нямаше оплаквания относно седалките, само достатъчно похвали за информационно-развлекателната система, включително навигацията – заедно те се погрижиха по-дългите пътувания да са по-малко скучни. По-малко впечатляващ беше само ръчно управляваният климатик (въпреки че е доста ефективен в горещите дни) и фактът, че осветлението трябва да се включва ръчно, тъй като двойката в оборудването на Attraction няма подсветка. се включва автоматично. Но това също е проблем за законодателя: тъй като дневните светлини са задължителни, автоматичните фарове трябва да бъдат задължителни със закон.

1,5-литровият бензинов двигател в нашия близнак беше тази средна мощност от 90 конски сили. Той не е толкова оживен, колкото най-мощната версия с 115 конски сили, но не е получил отрицателни отзиви за своите възможности. Напротив, той получава доста похвали за иначе тихото си представяне, което става малко по -силно на магистралата. Двигателят не е виновен, а само петстепенната трансмисия, тъй като шестстепенната има само 115-силна версия. Така че има още няколко оборота по магистралата, но от друга страна, двигателят, благодарение на широката си гъвкавост и добре изчислените предавателни числа за градско шофиране, процъфтява по улици, където скоростите са много по-ниски.

Консумация? В нормалната ни обиколка той се спря на 4,9 литра, което е доста за кола с бензинов двигател. Фактът, че пробният обхват беше около седем литра, не е нито изненадващ, нито лош поради многото по -дълги и по -бързи маршрути. Това само доказва, че повечето шофьори ще се справят само с пет до шест литра бензин. Тази информация, подобно на колата като цяло, заслужава положителна оценка.

По този начин Mazda2 доказа, че може лесно да отговори на изискванията на по -взискателните шофьори, но в същото време е доста привлекателна и привлекателна.

Душан Лукич, снимка: Урош Модлич

Mazda 2 G90 революция

Основни данни

Базова цена на модела:	9.990 €
Цената на тестовия модел:	15.090 €
Мощност:	66kW (90 KM)

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензинов - работен обем 1.496 cm3 - максимална мощност 66 kW (90 к.с.) при 6.000 rpm - максимален въртящ момент 148 Nm при 4.000 rpm.
Пренос на енергия:	двигател с предно предаване - 5-степенна механична скоростна кутия - гуми 185/60 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip).
капацитет:	: максимална скорост 183 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 9,4 сек - разход на гориво (ECE) 5,9 / 3,7 / 4,5 л / 100 км, CO2 емисии 105 г / км.
Масе:	празен МПС 1.050 кг - допустима брутна маса 1.505 кг.
Външни размери:	дължина 4.060 mm - ширина 1.695 mm - височина 1.495 mm - междуосие 2.570 mm
Кутия:	багажник 280–887 л – 44 л резервоар за гориво.

Нашите измервания

Условия за измерване: T = 26 ° C / p = 1.010 mbar / отн. vl. = 77% / състояние на километража: 5.125 км
Ускорение 0-100 км:	10,1s
402 м от града:	17,1 години ( 132 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	10,0s (4)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	18,1s (5)
Максимална скорост:	183 км / ч (5)
тестов разход:	7,0 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	4,9 л / 100 км