Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 к.с – Пътен тест
Съдържание
Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 к.с – Пътен тест
Пробвахме Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184bhp: голямото японско комби е едно от най-желаните предложения в сегмента (и едно от най-малко желаните).
Pagella
|
|
Добър дизайн, нисък разход на гориво и изобилие от ADAS: Mazda Mazda6 Wagon е конкретна демонстрация, че можете да сте в крак с времето дори с продукт, представен през 2012 г.
La Mazda Mazda6 комби - третото поколение на страхотно комби Японски - на пазара от седем години (2012) грим: един през 2016 г., а другият през 2018 г.), но има още много да се каже.
В нашата пътен тест трябва да тестваме опцията 2.2L Skyactiv-D 184 CV Ексклузивно извънгабаритен товар (дълъг 4,81 метра, почти наближаваме сегмента флагмани) Член на японско семейство с автоматична скоростна кутия... Нека го опознаем заедно силни страни e дефекти.
град
Важни външни размери, нулева защита на тялото (за щастие, I сензори за паркиране отпред и отзад с телевизионна камера e 360 ° монитор стандарт) и окачвания склонни към замръзване в ями: градът не е идеалното местообитание за Mazda Mazda6 комби.
Семейство на изгряващото слънце изгрява двигател Турбо дизел 2.2 Euro6d-Temp Skyactiv-D с 184 к.с. и 445 Нм въртящ момент: оживен двигател (9,2 секунди при "0-100"), който дава най-добри резултати при над 2.000 об / мин.
Извън града
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 к.с. главният ни герой пътен тест това е познато удоволствие в кривите, характеризиращо се с присъствието на системата G векторизация (което подобрява сцеплението със съответните промени в въртящия момент на двигателя при влизане и излизане от завои).
Кола, която е по -обнадеждаваща от забавна, оборудвана с такава управление подходящ за този тип автомобили и комбиниран с автоматична скоростна кутия шестстепенна (конвертор на въртящ момент) - опция за 2.000 евро - превключването е малко бавно, ако търсите финес.
Спецификация
Техника
| двигател | 4 цилиндъра, турбодизел |
| пристрастие | 2.191 см |
| Максимална мощност / об / мин | 135 kW (184 к.с.) при 4.000 XNUMX тежести |
| Максимален въртящ момент / обороти | 445 Nm до 2.000 входа |
| одобрение | Евро6d-temp |
| Обмен | 6-степенна автоматична |
Мощност
| багажник | 522 / 1.664 литра |
| резервоар | 62,2 литров |
Производителност и консумация
| максимална скорост | 219 км/ч |
| Съгласно Acc. 0-100 км / ч | 9,2 s |
| Средна консумация | 19,6 км/л |
| Свобода | 1.219 км |
| Емисии на CO2 | 134 г/км |
Разходи за използване
| цена | 41.250 евро |
| Боло | 393,45 евро |
магистрала
In магистрала la Mazda Mazda6 комби убеждава: японският семеен автомобил дава отлично чувство за безопасност, възприема се при смяна на посоката при високи скорости, спира добре и също се гордееавтономия Интересно. Хирошима претендира за пробег от 1.219 км с пълен резервоар, а със спокоен стил на шофиране можете да опитате да надхвърлите 1.000 метра.
Най -малко положителни бележки идват от комфорт: двигател малко шумен при овърклок и окачвания те биха могли да бъдат по -меки.
Живот на борда
кабина Mazda Mazda6 комби той е просторен и изграден с най -голяма грижа: ергономията е добра, дори и да сме предпочели воланът да има малко по -малко бутони.
Il багажника Неговият обем съответства на този на неговите конкуренти: 522 литра, който става 1.664 при сгъване на задните седалки (операция, която може да се извърши и с помощта на два практични лоста, разположени в отделението).
Цена и разходи
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV Exclusive наш обект пътен тест крайбрежие 41.250 евро комбиниран – както в случая с тествания от нас автомобил – с автоматична скоростна кутия и има стандартно оборудване включително: хромирани парапети на покрива, алуминиеви джанти от 19", двузонов автоматичен климатичен контрол, двоен стъклопакет, адаптивни матрични LED фарове с автоматично управление и функция фарове за мъгла, head-up дисплей, кожен салон, 360 ° монитор, Aux-in радио, Bluetooth CD DAB MP3, възстановяване на спирачната енергия, фотохромно вътрешно огледало за обратно виждане, сгъваеми огледала електрически, електрически сгъваеми предни седалки (от страната на водача с памет), електрическо отопление и вентилация, подгряване на предното стъкло, сензори за паркиране предни и задни сензори за светлина / дъжд, люк, тъмни задни стъкла, задна камера и кожена тапицерия за многофункционалния волан и копчето за превключване на предавките. Във всичко това хубаво, изненадващото е, че трябва да платите отделно (250 евро). Android-Auto e Apple CarPlay.
La Гаранция убеждава (3 години или 100.000 XNUMX км), както и I консумация (Декларирани 19,6 км / л, можете да получите повече от 15, ако не прекалявате с газта). Запазването на стойността, от друга страна, се наказва с присъствие под капака. дизел (все по -ненавиждана от местните администрации) и марка, малко позната на широката общественост.
безопасност
Въпреки продължителността на проекта, предпазна екипировка на Mazda Mazda6 комби богат и пълен въздушна възглавница отпред, отстрани и завеса, Isofix атака, стабилизация и контрол на сцеплението, Адаптивен круиз контрол, автоматично спиране (също отзад) с откриване на пешеходци, задържане на лентата, следене на слепи зони с опасност от напускане на паркинг, откриване на умора на водача и сензори за налягане автобус.
La комби Asiatic - както писахме - също предлага мощна спирачна система и винаги искрено управление. Предната видимост може да се подобри.
аксессуары
| Автоматична скоростна кутия | сериен |
| 19-инчови алуминиеви джанти | сериен |
| Мониторинг на поддръжката на релсите | сериен |
| Адаптивни LED фарове | сериен |
| Кожен интериор | сериен |
| Автоматично сгъваеми огледала | сериен |
| Предните седалки са електрически регулируеми и отопляеми | сериен |
| Лука | сериен |
| Метална боя | 800 евро |
| Задна камера | сериен |
