Тест драйв на Mazda CX-9
Mazda CX-9 ни впечатли по всякакъв начин, така че по време на двуседмична среща с този голям японски SUV постоянно се задаваше въпросът защо изобщо не се продава у нас.
И първо, нека бъдем ясни: все още не можете официално да закупите CX-9 в Европа чрез дилърската мрежа на Mazda, въпреки че японците поне не са показвали CX-9 на моторното изложение в Москва поне от дълго време. косвено, тази кола ще бъде достъпна и за европейските купувачи.
Е, казва се, че Mazda активно разработва дизелов двигател за "европейския" CX-9 преди продажбите на най-големия си SUV. Все още е ново преживяване с продажбата на по-малкия братовчед CX-7, който първоначално се предлагаше само с бензинов двигател, което се оказа не особено успешна стратегия.
И, разбира се, CX-9 с шестцилиндров бензинов двигател с мощност 204 киловата, заимстван от Ford в САЩ и съчетан с шестстепенна автоматична трансмисия, ще изисква най-малко 14 литра гориво. за 100 км.
Е, ние се стремяхме към нашия среден тест на круизи на дълги разстояния във Флорида, където ръководството на Mazda любезно ни предостави тестово CX-9 с целия хардуер, от който може да се нуждае. Когато шофирате из града и в европейски режим, без круиз контрол и с малко по-високи скорости, CX-9 несъмнено ще изпие два до три литра повече.
За този тип превозно средство и за такава трансмисия това изобщо не е голям разход, но за сравнително икономични дизели от редовен клиент, разбира се, е твърде много. И дизайнерите са наясно с това, така че вярвам, че наистина чакат дизелов двигател, подходящ за CX, преди да го предложат и на Стария континент.
Но драги зрители, веднага щом колата се появи с такъв агрегат, аз ще съм първият на опашката за него. Mazda CX-9 е страхотен автомобил, който напълно задоволява всички нужди и на най-разглезения купувач. Както би казал покойният ми дядо: обикновен "хохщаплер" е този, който смърди и си вири носа в CX-9!
Автомобилът впечатлява с превъзходно подбрани материали и изящно изработени детайли. Неговият интериор е безспорно Mazda и с висока централна конзола, малък състезателен отпечатък и спортен волан CX-9, той обобщава стила на Mazda, представен от новите MX 5 и RX 8 заедно с най-новата гама на Mazda.
Фактът, че всяка кола, независимо от ориентацията си зад волана на седан, се държи като спортна кола, е характеристика на Бавария, но сега е характерна и за Mazda. CX-9 предлага страхотни седалки, първокласна кожена тапицерия, всички технически аксесоари, простор и добра видимост от колата.
Тъй като всяка година се доближаваме до космоса на нашето пътуване из Америка, ние особено харесахме Mazda, защото някога имаше осем от нас! !! !! И пораснали мъже. Добре, Mazda е регистрирана за седем души, но всичко върви. Също осем.
Окуражаващо е, че задните седалки (иначе прибрани в дъното на багажника) са наистина големи и достатъчно просторни за възрастен, а не само за дете в предучилищна възраст. Както споменахме, седем възрастни караха Mazda CX-9 всеки ден и осем на път за и от летището. И да, въпреки факта, че шестата и седмата седалка бяха разширени, имаше достатъчно място за багаж.
Тестовият CX-9 е поставен в син метален калъф и обвит в светла кафе-бяла кожа. Това беше улеснено от множество хромирани аксесоари (тапицерия, решетка, дръжки на вратите, изпускателни тръби) и обемисти алуминиеви джанти. Дизайнът на колата силно прилича на по-малката Mazda CX-7 отвън и първоначално мнозина дори замениха колата, но само докато спряхме на светофар до CX-7, който служи като наш модел девет. Забавен!
И какво освен формата, ергономичността на кабината и транспортния капацитет впечатлиха американските японци? С отлично оборудване.
С изключително полезно електро-хидравлично отваряне и затваряне на задната врата (не мислите ли, че трябва да бъде във всяко ремарке днес ??), просторен багажник, логичен и удобен многофункционален волан, запалване без ключ (интелигентен ключ), множество и типично американски отделения за съхранение , с обемист и чувствителен на допир екран за навигация, мощен климатик и диви ксенонови фарове, спретнато табло и система за предупреждение за сляпо петно. Знаеш това, нали?
С клаксона сензорната система издава звуков сигнал и мига предупредителна светлина в лявото или дясното огледало за обратно виждане, за да ви предупреди, когато превозно средство навлезе в мъртвата ви зона по време на шофиране - изключително полезно и полезно при смяна на лентата или изпреварване.
Накратко, Mazda CX-9, която се продава за абсурдните $26.000 20.000 (приблизително $XNUMX XNUMX) в сравнение с европейските цени за този тип автомобили, е кола, за която твърдя, че предлага всичко. И всички. Всеки, който си позволи да каже, че колата не отговаря на нуждите и очакванията му, трябва сериозно да се замисли. Всичко, което става все по-скъпо вече е въпрос на маркетинг, престиж и комплекси.
Габер Керзишник, снимка :? Бор Добрин
