Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed пътен тест – Пътен тест
Съдържание
Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed пътен тест – Пътен тест
Pagella
|
|
Mazda CX-3 във версия с 1.5 конски сили на 105 Skyactiv-d с ръчна трансмисия и задвижване на предните колела консумира много малко и кара много добре. Спортният вид и качеството на интериора също са неговите силни страни. сред дефектите вместо това откриваме багажник под средното и малко място за пътниците отзад. Цената за версията Exceed е интересна, особено предвид оборудването.
La Mazda CX-3 това е по -малката сестра на семейство SUV Mazda, но това не означава, че е най -незрялата. Наистина нов CX-5 (тя излезе преди няколко месеца) беше много вдъхновена от нея, особено от външния вид. CX-3 е елегантен, чист, хармоничен, особено когато е облечен в червено. Интериорът може да е копиран малко от Mazda2, но все пак е много красив, прост и излъчва качество. А има и двигател 1.5 дизел Skyactiv-d da 105 CV, малък скъпоценен камък, който не консумира нищо и върши добре работата си, въпреки че не е силово чудовище.
Версията с предно предаване и ръчна трансмисия в този случай е евтина, дори при максимална конфигурация. надвишават, който наистина има всичко, което искате.
ГРАД
La Mazda CX-3 в града му е лесно. Той е компактен (с дължина 428 см), което го прави маневрен и преди всичко подходящ за паркиране. Съединителят и скоростната кутия са леки и видимостта, поне отпред, е много добра. Разбира се, версията с автоматична трансмисия прави шофирането в потока по -релаксиращо, но ръчният лост е толкова приятен за маневриране (Mazda винаги го е правил добре), че не го оставяте да се плъзне прекалено силно.
ОТ ГРАД
Стигаме до ръководството: Mazda CX-3 - въпреки външния вид - няма спортно призвание, но това не означава, че кара лошо кола. Кормилното управление е прецизно и линейно, газта може да се накланя (детайл, който винаги е удоволствие), финишът е мек, но добре обмисленВсичко това прави CX-3 удоволствие да шофира както в завои, така и по магистралата. Ямите никога не са проблем и двигателят не може да чуе собствения си глас. Точно така, двигателят. 1.5 Skyactiv-d има умерена мощност (105 к.с. и 270 Нм въртящ момент), но е течен, правилен, еластичен. И най -вече тя не е лишена от мощност, също и поради ниското си тегло. (общо 1275 кг) самолет CX-3. Консумацията също е отлична: декларираната цифра е 4 л / 100 км комбиниранои реалното потребление е точно зад ъгъла.
магистрала
Дори не се страхувам от дълги пътувания. С адаптивен круиз контрол и Head Up дисплей (уникален в своя сегмент) Пътуването по магистралата с Mazda CX-3 е удоволствие. Двигателят се мъчи да изпревари и да продължи на високи предавки, но ако се забие с крейсерска скорост, той има малка мощност и няма бръмчене; това се очаква от 1.5-силния 105.
Жалко за малко място за дълго семейно пътуване, единственият недостатък, но не и незначителен.
ЖИВОТ НА БОРД
La Mazda CX-3 Обективно има много добре направен интериор. Прост, но нетривиален, допълнен от бежови кожени опаковки. Кожен пакет... Всичко е на разположение, а информационно -развлекателната система е интуитивна и лесна за използване. Да се счита за истински наградата малко "мекота" в горната част на таблото за управление би било достатъчно, но ние сме близо до това.
Проблемът с живота на борда е повече в космоса. Двамата възрастни зад него не са напълно удобни и 350-литров багажник оставя много да се желае.
ЦЕНИ И РАЗХОДИ
La Mazda CX-3 1.5 Skyactiv-d 105 к.с. с оборудване надвишават крайбрежие 25.270 евро. Това е атрактивна цена: много богато оборудване (пълни LED фарове, автоматичен климатичен контрол, круиз контрол, head-up дисплей, аудио система Bose® Premium със 7 високоговорителя, предупреждение за запазване на лентата, 18-инчови джанти) и двигателят е толкова нисък ... че сякаш тече във въздуха. Освен това има и качество, възприемано или по друг начин, което несъмнено си струва цената.
Накратко, ако нямате семейство и търсите красив B-SUV, който кара добре и консумира малко, е трудно да намерите най-добрия пакет.
БЕЗОПАСНОСТ
La Mazda CX-3 той е стабилен и безопасен и оборудван с всички най -модерни системи за помощ при шофиране. Спирането може да бъде подобрено.
УЧИЛИЩЕН ДОКЛАД
РАЗМЕРИ
| дължина | 428 см |
| широчина | 177 см |
| высота | 154 см |
| тегло | 1275 кг |
ТЕХНИКА
| двигател | 1499 куб. См, четирицилиндров дизел |
| potenza | 105 Cv при 4.000 тегла |
| двойка | 270 Nm до 1600 входа |
| излъчване | 6-степенна ръчна скоростна кутия, задвижване на предните колела |
РАБОТНИЦИ
| 0-100 км/ч | 10.1 секунди |
| Velocità Massima | 177 км/ч |
| консумация | 4 л / 100 км |
| емисии | 105 (г/км) |
