Майски паради на победата
Четири Су-57 се виждат от небостъргач в Москва.
В средата на април руският президент Владимир Путин реши да не провежда военен парад на Червения площад в Москва поради пандемията от COVID-19 във връзка с честването на 75-ата годишнина от победата над Третия райх (виж WiT 4-5 ). / 2020 г.). В дните преди годишнината в Русия са откривани средно по 10 000 нови случая на коронавирусна инфекция всеки ден и тази цифра остава приблизително на същото ниво. Отказът от парада не е продиктуван от страх за здравето на участниците в него - войници и офицери. По принцип става дума за десетки хиляди зрители и най-вече за участниците в похода „Безсмъртна лястовица“, напомнящ на участниците във Великата отечествена война. Миналата година само в Москва в него участваха над 800 000 души!
Руските власти бързо забелязаха, че решението е прибързано и че годишнината трябва да бъде отбелязана по някакъв начин. Затова на 28 април президентът Путин обяви, че въздушната част на парада ще се проведе в Москва, а няколко дни по-късно беше обявено, че военни самолети ще прелетят над 47 руски града. Общият брой на участващите самолети и хеликоптери беше впечатляващ, надхвърли 600. Повечето от автомобилите, 75, прелетяха над Москва, 30 над Хабаровск и Санкт Петербург, 29 над Севастопол...
В Москва нямаше технически иновации, както никъде другаде. В сравнение с миналата година (когато въздушната част на фестивала беше отменена поради лошото време, а съставът му е известен от тестови полети), броят на участващите МиГ-31К и Су-57 е увеличен от два на четири. Между другото официално беше обявено, че държавните им изпитания са към своя край. Беше обявено също, че работата по новия двигател Изделие 30 за Су-57 върви по-бавно от обявеното и той ще бъде готов не по-рано от пет години. Това е много по-реалистичен график от предварително обявения, тъй като това трябва да е наистина нов двигател, а не друга версия на иначе отличния, но почти петдесетгодишен AL-31F. Между другото, никога не е имало толкова дълга пауза в изграждането на нови авиационни двигатели за бойни самолети в нито една голяма страна в тази индустрия.
Един от МиГ-31К с окачена ракета "Кинжал".
Дори по-късно беше решено да се проведат паради на военни кораби в основните пристанищни градове на Русия. Фрегатите "Адмирал Есиен" и "Адмирал Макаров" (и двете проекти 11356R), "Гадният гледач" (проект 1135), малкият ракетен кораб "Вишний Волочок" (проект 21631), ракетният катер Р-60 (проект 12411) участва в Севастопол, голям десантен кораб "Азов". (проект 775 / III), подводницата "Ростов на Дон" (проект 636.6) и патрулът на граничната охрана на ФСБ "Амиетист" (проект 22460).
На 5 май в рамките на плановете за парада беше предоставена информация за броя на бойните машини от избрани проекти, които трябва да бъдат произведени за въоръжените сили на Руската федерация през 2020 г. Максимумът, до 460, ще бъдат, изненадващо, транспортьорите БТР-82. Това е леко модернизиран БТР-80, построен още в дните на „разцвета“ на СССР и сега несъмнено остарял. Техните покупки свидетелстват за намаляващата перспектива за стартиране на масовото производство на Bumyerang. Ще има 72 модернизирани танка Т-3Б120М, повече от 3 бойни машини на пехотата БМП-100 и 60 бойни машини на пехотата БМП-2, модернизирани до стандарт Бережок, 35 самоходни оръдия 2С19М2 "Мста-С" и само 4 нови Камаз Тайфун 4 .×30.
Предоставена е и информация за сключването на допълнителни споразумения, свързани с покупката на противовъздушни системи. Предвижда се доставката на осем бригадни комплекта Tor-M2, два комплекта Tor-M2DT Arctic, седем ескадрили Buk-M3 и една система за противовъздушна отбрана S-300W4. Тези доставки вероятно ще бъдат извършени преди края на 2024 г. Горните решения са част от по-широки усилия на правителството на Руската федерация за подкрепа на икономика, засегната от последиците от пандемията. Вместо да се изплащат обезщетения на компаниите и обезщетения за безработица на съкратените работници, се правят и финансират нови поръчки, които дават на компаниите работни места и държавни помощи под формата на готови продукти. Не всички държави стигнаха до тази проста, но ефективна идея...
На 26 май президентът Владимир Путин обяви, че поради стабилизирането на епидемиологичната ситуация честването на Деня на победата ще се проведе в края на юни. На 24 юни, тоест на 75-ата годишнина от Парада на победата в Москва, ще се проведе военен парад, който първоначално беше планиран за 9 май, а на 26 юни по улиците ще премине маршът на „безсмъртната лястовица“. на столицата. руска федерация.
Тържества в Беларус
Властите на Република Беларус показаха пълно пренебрежение към епидемичната заплаха. През последните няколко седмици президентът Александър Лукашенко многократно се присмиваше на „алармистите“, които предприемат „ненужни“ мерки за намаляване на мащаба на пандемията в съседните страни и по света. Затова решението за провеждане на парада в Минск на 9 май не изненада никого. Парадът не беше рекорден, но показа много нови технологии. В допълнение към автомобилите на линейните части бяха демонстрирани и прототипи, произведени от местни отбранителни предприятия.
Колоната от превозни средства беше открита от Т-34-85 с реконструиран исторически надпис на купола, уникален с това, че е написан на беларуски, а не на руски. Зад него имаше колона от Т-72Б3М - тоест модернизирани превозни средства с обширна допълнителна броня. Изборът им от Въоръжените сили на Република Беларус не трябва да е изненада, тъй като ключовите елементи на системата за управление на огъня за тях са произведени не в Русия, а в Беларус. Вярно е, че някои от беларуските Т-140Б бяха модернизирани до модела "Витяз" в 72-ри ремонтен завод в Борисов, но поради ремонта на остарелите ракетни щитове "Контакт-1" това не беше обещаващо решение. Първите четири модернизирани в Русия Т-72Б3 бяха предадени на 969-та резервна танкова база в Урзеч, Минска област през юни 2017 г., а първите 10 машини от този тип бяха получени на 120 ноември от 22-ра механизирана бригада с командване в Минск. , 2018 г.
Колесните БТР-80 бяха снабдени с комплекти противокумулативни решетъчни щитове, разработени от Руския научноизследователски институт по стомана, но спорадично използвани в Русия. В Беларус са монтирани 140. Ипотеки на Remontowe има и на BMP-2. Същият е монтиран и на дебютиращия БТР-70МВ1, в който също са подменени двигателите (Камаз-7403 използвани в БТР-80) и е модернизирано оборудването, вкл. радиостанции R-181-50TU Bustard. Модернизацията увеличи теглото на машината с около 1500 кг.
В парада участваха две нови полеви ракетни установки. Първият е модернизираният 9П140МБ Ураган-Б. На превозното средство МАЗ-16 е монтиран комплект пускови установки с 220 тръбни направляващи за 531705-мм неуправляеми ракети. Така беше създадено бойно превозно средство, което беше по-тежко от първоначалното (от 23 до 20 тона) и имаше значително по-лоши офроуд качества. Единственото оправдание за създаването му може да бъде по-ниската цена на експлоатация и по-лесната поддръжка (оригиналният ЗИЛ-у-135ЛМ/ЛМП не се произвежда от десетилетия). Втората система е напълно оригиналната 80 мм ракета Flute. Използва се за изстрелване на ракети B-8 на разстояние до 3 км. Има до 80 тръбни релси и усъвършенствана система за автоматизирано управление Alliance. Носачът е двуосен автомобил Asilak с лекобронирана кабина, с бойно тегло 7 т. отдалечени цели.
Разбира се, в Минск маршируваха пускови установки и транспортно-зареждащи машини на ракетната система W-300 Polonaise. Наистина, ракети за него се доставят от Китайската народна република, но всичко е толкова успешно, че вече намери първия си чуждестранен получател - Азербайджан, въпреки че този сектор на пазара е наситен с подобни разработки, подписани от известни производители.
Категорията на леките бронирани превозни средства беше представена от цели четири типа превозни средства в схема 4 × 4. Най-оригинални бяха Каймановите острови, т.е. дълбоко модернизирана БРДМ-2. Освен тях по улиците на Минск минаха руски Wołki, наричан Lis PM, и китайски Dajiangi VN-3, наричан в Беларус Drakon. 30 от тези машини с тегло 8,7 тона бяха дарени от властите на КНР и прехвърлени през 2017 г. Резултатът от политическо решение беше закупуването на по-лек (3,5 тона), също двуосен TigerJeep 3050, известен като Bogatyr. Най-вероятно беше
това е част от обширен китайско-беларуски договор, реализиран с китайски заем. Възможно е, както в случая със заемите, взети в западните страни от екипа на Едуард Гирек през 70-те години, някои от тях да бъдат използвани за закупуване на определени стоки в страната на кредитора.
