Машинно масло

В двигателя с вътрешно горене има тясна връзка между неговия дизайн, качеството на маслото и качеството на горивото. Ето защо е важно да използвате правилното масло.

В двигателя с вътрешно горене има тясна връзка между неговия дизайн, качеството на маслото и качеството на горивото. Ето защо е важно да използвате правилното масло за вашето устройство и да го сменяте редовно. Той изпълнява редица много важни функции.

 

Маслото намалява триенето в двигателя, намалявайки износването на пръстените, буталата, цилиндрите и лагерите на коляновия вал. Второ, той уплътнява пространството между буталото, пръстените и цилиндровата облицовка, което позволява да се създаде относително високо налягане в цилиндъра. Трето, маслото е единствената охлаждаща среда за бутала, лагери на коляновия вал и разпределителни валове. Моторното масло трябва да има правилната плътност и вискозитет при различни температури, така че да достигне всички точки на смазване възможно най-бързо по време на студен старт. При работата на двигател с вътрешно горене има тясна връзка между неговия дизайн, качеството на маслото и качеството на горивото. Тъй като натоварването и плътността на мощността на двигателите непрекъснато се увеличават, смазочните масла непрекъснато се подобряват.

ЧЕТЕТЕ СЪЩО

Кога да сменим маслото?

Масло във вашия двигател

Как да сравним маслата?

Сравнение на няколко десетки продукта на пазара е възможно, ако се използват подходящи класификации. Класификацията на вискозитета по SAE е добре известна. Има пет класа летни масла и шест класа зимни масла. В момента се произвеждат всесезонни масла, които имат вискозните свойства на зимните масла и високотемпературните свойства на летните масла. Техният символ се състои от две числа, разделени с "W", като 5 W-40. От класификацията и етикетирането може да се направи практически извод: колкото по-малко е числото преди буквата "W", толкова по-малко масло може да се използва при по-ниски температури на околната среда. Колкото по-високо е второто число, толкова по-висока може да бъде температурата на околната среда, при която той не губи свойствата си. В нашите климатични условия са подходящи масла от клас 10W-40.

Класификациите на маслата по качество са по-малко популярни и много полезни. Тъй като дизайнът и условията на работа на американските двигатели са различни от европейските, са разработени две класификации API и ACEA. В американската класификация качеството на маслата за двигатели с искрово запалване е отбелязано с две букви. Първата е буквата S, втората е следващата буква от азбуката от A до L. Към днешна дата маслото със символа SL е с най-високо качество.

Качеството на дизеловите двигателни масла също се определя с две букви, първата от които е C, последвана от следващите букви, например CC, CD, CE и CF.

Качественият клас на маслото определя неговата пригодност за смазване на двигател с определена конструкция при специфични работни условия.

Някои производители на двигатели са разработили свои собствени изследователски програми, които тестват масла за използване в техните задвижващи системи. Препоръките за двигателно масло са издадени от компании като Volkswagen, Mercedes, MAN и Volvo. Това е много важна информация за собствениците на тези марки автомобили.

Кое масло да избера?

На пазара има три вида моторни масла: минерални, полусинтетични и синтетични. Синтетичните масла, макар и много по-скъпи от минералните, имат много предимства. Те са устойчиви на високи работни температури на двигателя, устойчиви са на процеси на стареене, имат по-добри смазочни свойства, а някои от тях намаляват разхода на гориво. Като правило те са предназначени за смазване на високоскоростни многоклапанни двигатели. Сред синтетичните базови масла има група масла, които спестяват от 1,5 до 3,9 процента гориво в сравнение с работа на двигател с масло SAE 20W-30. Синтетичните масла не са взаимозаменяеми с минерални масла.

 

Ръководството за всяко превозно средство съдържа необходимата информация за маслата, които трябва да се използват за пълнене на масления съд на силовия агрегат. Общоизвестно е, че някои автомобилни производители от години предпочитат избрани нефтохимически производители, като Citroen, който е свързан с Total, Renault работи в тясно сътрудничество с Elf, а Ford зарежда двигатели с масла с марка Ford. , и Фиат с масло Селения.

Когато решите да закупите масло, различно от използваното досега, не пълнете двигателя с масло с по-ниско качество от препоръчаното от производителя на превозното средство. Така, например, масло от клас SD не трябва да се използва вместо масло SH. Възможно е, въпреки че няма икономическа обосновка, да се използват масла от по-висок клас на качество. Синтетичните масла не трябва да се използват в двигатели с голям пробег. Те имат почистващи компоненти, които разтварят отлаганията в двигателя, могат да доведат до разхерметизиране на задвижващия агрегат, да запушат маслените линии и да причинят повреда.

Как реагира пазарът?

От няколко години процентът на синтетичните масла в оборота непрекъснато нараства, докато делът на минералните масла намалява. Въпреки това минералните масла все още представляват повече от 40 процента от закупените моторни масла. Маслата се купуват основно в бензиностанции, бензиностанции и автокъщи, по-рядко в супермаркети. Изборът на тип се определя от цената, последвана от препоръки в ръководството за експлоатация на автомобила и съветите на автомонтьор. Тенденцията към минимизиране на разходите е очевидна и в начина на смяна на маслото. Както и преди, една трета от потребителите на автомобили сменят маслата сами.

Общи правила за използване на масла от отделни класове.

Двигатели с искрово запалване

SE клас	масла с обогатителни добавки, предназначени за двигатели 1972-80.
SF клас	масла с пълен набор от добавки, предназначени за двигатели от 1980-90 г.
Клас SG	масла за катализатори, произведени след 1990г.
CX, SJ класове	масла за високооборотни многоклапанни двигатели, енергоспестяващи масла.

Дизелови двигатели

CD клас	масла за атмосферни и турбо двигатели от старо поколение.
клас SE	масла за тежкотоварни двигатели, произведени след 1983г
CF клас	масла за високооборотни двигатели, оборудвани с каталитичен конвертор, произведени след 1990г

Цени на дребно за някои видове масла в съдове от 1 литър.

BP Visko 2000 15W-40	17,59 Зл
BP Visko 3000 10W-40	22,59 Зл
BP Visco 5000 5 W-40	32,59 Зл
Castrol GTX 15W-40	21,99 Зл
Castrol GTX 3 Protect 15W-40	29,99 Зл
Castrol GTX Magnatec 10W-40	34,99 Зл
Castrol GTX Magnatec 5W-40	48,99 Зл
Castrol Formula RS 0W-40	52,99 Зл