Машинно масло. Защо намалява?
Производителите на автомобили определят нивото на приемлива консумация на масло въз основа на голям брой тестове и проучвания. Някои двигатели обаче могат да консумират твърде много масло, което може да бъде много опасно. Производителите значително разшириха границата на безопасност в това отношение, но всичко има своите граници. Какви са възможните причини за високата консумация на масло? Къде е гореспоменатата граница?
Причините за ниското ниво на маслото са течове в турбокомпресора или запушени тръбопроводи за връщане на маслото, които са неразделна част от маслото. Когато това се случи, маслото обикновено влиза директно във всмукателната система и горивните камери. В екстремни случаи дизеловите двигатели с такива дефекти могат да страдат от неконтролирано стартиране на двигателя, т.е. спонтанно запалване на двигателното масло (т.нар. „ускоряване“). За щастие подобни повреди са много редки в днешно време, тъй като много двигатели са оборудвани със специални амортисьори. Те прекъсват подаването на въздух към двигателя, предотвратявайки спонтанното запалване.
„Друга причина за спадане на нивото на маслото е износването или механичните повреди на буталата и буталните пръстени. Пръстените уплътняват горивната камера и я отделят от картера. Те също така премахват излишното масло от стените на цилиндъра. В случай на повреда разходът на масло може да се увеличи, тъй като пръстените не могат да изпълняват правилно своята функция. Останалото по стените на цилиндъра масло ще изгори частично. Освен това увеличава разхода на гориво и намалява мощността, тъй като двигателят няма да може да поддържа достатъчна компресия“, казва Анджей Гусятински, технически мениджър на TOTAL Polska.
Въглеродните отлагания от горящо масло постепенно развалят главата на цилиндъра, тоест клапаните, водачите и уплътненията. Ако двигателят е постоянно изложен на ниско налягане на маслото, могат да възникнат типични проблеми с висока температура на маслото като прегряване на двигателя, лагер, стена на цилиндъра или запушени бутални пръстени. Твърде много масло в двигателя може от своя страна да повреди каталитичния конвертор и ламбда сондата.
Понякога предположението, че нашият двигател „яде масло“ може да бъде погрешно. Спад в нивото на маслото на манометъра може да бъде причинен от теч, което е много опасно, например за двигатели с ангренажна верига. Веригата и обтегачите, които използват двигателно масло за работа, могат да бъдат напълно повредени поради недостатъчно смазване. За да откриете течове, започнете с проверка на крепежни елементи, уплътнения, гъвкави или гумени маркучи, корпуси като ангренажната верига, турбокомпресора и други по-малко очевидни места, като пробката за източване на картера.
Друга причина за прекомерно спадане на нивото на маслото може да бъде повредата на инжекционната помпа. Ако помпата е смазана с двигателно масло, повредата на помпата може да доведе до навлизане на масло в горивото и след това в горивните камери. Твърде много масло в горивната камера също ще има отрицателен ефект върху филтъра за твърди частици (ако колата има такъв). Излишното масло в горивната камера увеличава емисиите на вредна сулфатна пепел. Специални нископепелни масла (например TOTAL Quartz 9000 5W30) са разработени за автомобили с филтър за твърди частици, които намаляват образуването на пепел при нормални условия.
Вижте също: авто заем. Колко зависи от вашия собствен принос?
Как да разберем дали двигателят ни изразходва твърде много масло? Отговорът на този въпрос не е очевиден. Производителите значително разшириха границите на допустимата консумация на масло - поне в инструкциите си. За двигатели на Volkswagen 1.4 TSI е разрешено ограничение за разход на масло от 1 l / 1000 km. Това се дължи на факта, че съвременните двигатели и техните компоненти, въпреки техническия напредък, в никакъв случай не са без нужда от поддръжка. Добавянето на двигателно масло между периодичните смени на маслото е напълно нормално и технически оправдано.
Всичко зависи от типа и състоянието на двигателя и ограниченията, посочени от производителя на превозното средство. Производителят е включил подробни препоръки в ръководството на собственика, като вземе предвид факта, че консумацията на масло може да се повиши до определено ниво в зависимост от условията на работа на автомобила. Само ако тази граница е надвишена, двигателят трябва да бъде ремонтиран и дефектните части да се сменят.
„Увеличаването на разхода на масло, ако не е причинено от течове или механични повреди в областта на биелата и буталото, зависи от условията на работа на автомобила. Ако караме в планински терен или при високи скорости по магистрали, които натоварват много двигателя, повишеният разход на масло и гориво не е изненадващ. Има смисъл да проверявате нивото на маслото преди и след всяко пътуване. Струва си да имате под ръка така нареченото масло. „Попълване“, защото никога не се знае къде и кога ще го използваме.“ Анджей Хусятински обобщава.
Прочетете също: Тестване на Volkswagen Polo
