Колата запалва горещо и спира - причини и отстраняване
Съдържание
Ако колата загрее и спре и не стартира, тогава неизправността е причинена от неправилна работа на охладителната система (слаба циркулация на охлаждащата течност или замърсен радиатор), докато стрелката на индикатора за температура е близо до червената зона, но прави да не го пресича.
Собственикът на всяка кола може да се сблъска със ситуация, при която колата спира в движение с топъл двигател. Ако това се случи, е необходимо бързо да се установи причината за това поведение, след което да се поправи автомобилът, в противен случай може да спре в най-неподходящия момент.
Какво се случва с двигателя и горивната система при загряване
За да определите причините, поради които автомобилът спира, когато е горещ, е необходимо да се вземат предвид процесите, които се случват в захранващия блок и горивната система по време на отопление. Докато двигателят е студен:
- топлинните хлабини между клапаните и блокировката на разпределителния вал и буталните пръстени са максимални;
- маслото е много вискозно, така че дебелината на смазочния слой върху триещите се части, както и тяхната защита, е минимална;
- температурата вътре в горивната камера е равна на температурата на улицата, поради което горивото се запалва по-бавно от стандартна искра.
Следователно двигателят на автомобила стартира при изключително неблагоприятни условия и загряването е необходимо, за да влезе в нормална работа.
Като се затопли:
- термичните пролуки се намаляват, което води до увеличаване на компресията и повишаване на ефективността на двигателя;
- маслото се втечнява, осигурявайки ефективно смазване на триещите се повърхности;
- Температурата вътре в горивната камера се повишава, така че сместа въздух-гориво се запалва по-бързо и гори по-ефективно.
Тези процеси протичат в автомобилни двигатели от всякакъв тип. Ако захранващият агрегат работи, тогава не възникват проблеми, но ако колата се загрее и спре, тогава причината за това винаги е неизправност на двигателя или горивното оборудване.
Това може да доведе до отлагане на проблема за „по-късно“
Ако проблемът не бъде отстранен незабавно, след известно време той ще стане много по-сериозен и ще е необходимо да се извърши не малък, а основен ремонт на двигателя.
Какво означава терминът "замръзва"?
Използвайки този термин, повечето шофьори означават, че захранващият агрегат работи известно време (обикновено 10 минути или повече) и температурата на охлаждащата течност е надвишила 85-95 градуса (в зависимост от типа на двигателя). При такова отопление всички термични пролуки придобиват минимални стойности, а ефективността на изгаряне на горивото се увеличава до максимум.
Причини, поради които колата спира "гореща"
Ако машината загрее и спре, тогава причините винаги трябва да се търсят в техническото състояние на двигателя и неговите агрегати, като често дефектът може да е в няколко свързани или дори несвързани системи. След това ще говорим за всички най-често срещани причини, поради които колата спира, когато е гореща, а всички други неизправности са комбинация от тях.
Неизправност в охладителната система
Неизправностите в охладителната система са:
- счупване на ремъка на помпата (ако не е свързан към ангренажния ремък);
- ниско ниво на охлаждащата течност;
- дебел слой котлен камък по стените на каналите (появява се поради смесването на антифризи от различни видове);
- повреда на лопатките на помпата;
- заклинване на лагера на помпата;
- мръсен радиатор;
- натрошени тръби и тръби;
- дефектен температурен сензор.
Това се дължи на факта, че неефективното охлаждане на двигателя причинява локално прегряване на отделни секции на силовия блок (най-често главата на цилиндъра) и кипене на антифриз в тях. И тъй като основата на всеки антифриз е водата, когато кипи, той се превръща в пара и излиза в атмосферата през клапана в капачката на разширителния резервоар, което води до намаляване на нивото.
Подмяна на уплътненията на стеблото на клапана
Запомнете: дори ако двигателят заври само веднъж или бързо се нагрява до опасни стойности, но не кипи, тогава той вече трябва да бъде отворен и да се извърши диагностичен ремонт. Много по-лесно е да смените маслени уплътнения, които са изсъхнали от високи температури, отколкото да извършвате основен ремонт след няколко месеца.
Кипящо гориво в релсата или карбуратора
Ако колата загрее и спре и не стартира, тогава неизправността е причинена от неправилна работа на охладителната система (слаба циркулация на охлаждащата течност или замърсен радиатор), докато стрелката на индикатора за температура е близо до червената зона, но прави да не го пресича.
След това температурата в рампата или карбуратора намалява и двигателят може да се стартира отново, но при натоварване няма да работи дълго. Ако в същото време индикаторът показва температура под червената зона, тогава сензорът трябва да бъде сменен. Има моменти, когато колата тръгва горещо и спира веднага или след няколко секунди, те също са причинени от прегряване на горивото в релсата или карбуратора. След спадане на температурата такъв мотор стартира нормално, което е потвърждение за тази причина.
Неправилна пропорция на смес въздух-гориво
Причините за тази неизправност са:
- изтичане на въздух;
- твърде високо ниво на гориво в поплавъчната камера;
- изтичащи или потъващи инжектори.
Диагностика на автомобила за течове на въздух
Ако карбурираният двигател стартира лесно, когато е студен, дори без да дърпате дръжката на дросела, а след това колата се загрява и спира, тогава причината за това е твърде високо ниво на гориво в поплавъчната камера или мръсна въздушна струя. Излишното гориво улеснява стартирането на двигателя, когато е студен, но след загряване е необходима по-бедна смес и карбураторът не може да го направи. По същата причина при карбурирана кола топлият захранващ агрегат спира, когато натиснете педала за газ, но докато двигателят е студен, това не се случва дори без засмукване.
Ако карбураторът е лишен от дроселна дръжка (тази функция е автоматизирана в него) и колата спира, когато е гореща и не стартира, докато не изстине, тогава не можете да направите, без да премахнете и разглобите тази част. Чистите дюзи и правилното ниво на горивото показват прегряване на тази част (прочетете предишния раздел).
Рампите и дюзите често се превръщат в една от причините, водещи до спиране на двигателя
При инжекционните силови агрегати това поведение най-често се причинява от прибрано или хлабаво затваряне на иглата на дюзата, поради което твърде много гориво влиза в камерата. Смес с такива пропорции пламва лошо, а също така гори дълго време, което води до неефективно преобразуване на бензин или дизелово гориво в кинетична енергия, което води до спиране на двигателя.
Загуба на контакт поради термично разширение
Тази неизправност най-често се появява, когато водачът трябва да шофира по мръсни или солени пътища за размразяване.
Във външни прояви този проблем е подобен на кипящото гориво и единственият начин за диагностициране е пълната проверка на всички контакти.
Неправилно регулиране на клапана
Ако термичната междина между клапаните и разпределителния вал (разпределителните валове) е по-малка от необходимата, тоест те са захванати, тогава след загряване на двигателя такива клапани вече не се затварят напълно, което намалява компресията и води до прегряване на главата на цилиндъра . По време на изгарянето на сместа въздух-гориво част от горещите газове се разбиват в главата на цилиндъра и я нагряват, което води до проблемите, описани по-горе, тоест прегряване:
- Цилиндрична глава;
- рампи;
- карбуратор.
Регулиране на хлабината на клапана
Отличителна черта на този проблем е тракането на клапани на топъл и често дори на студен двигател и той също започва да се утроява, но двигателите с хидравлични компенсатори не са обект на това. Следователно, ако автомобил, оборудван с хидравлични компенсатори, спре в движение на топъл двигател, тогава трябва да се търсят други причини.
Какво да направите, ако двигателят започне да спира при горещо
Ако това се е случило веднъж, тогава може да е инцидент, причинен от някакви неотчетени фактори, но ако колата спре, когато е гореща, трябва да потърсите причини. Не забравяйте, че работещ двигател с правилно конфигурирана горивна система никога не се изключва без команда на водача, тъй като охладителната система осигурява постоянна работна температура и всички процеси в такъв захранващ блок протичат нормално.
Ако причината, поради която двигателят спира „горещ“, не бъде елиминирана, скоро може да се наложи основен ремонт на двигателя.
Ето защо, след като се уверите, че колата спира, когато е гореща и не пали, докато не изстине, направете диагностика сами или доставете автомобила с влекач в автосервиз.
Заключение
Ако колата спре в движение с топъл двигател, това винаги показва сериозни проблеми на силовия агрегат и необходимост от спешен ремонт, тъй като някои от системите, които съставляват двигателя на автомобила, не работят правилно. След като откриете такъв дефект в себе си, не рискувайте, първо отстранете проблема и едва след това тръгнете на път. Не забравяйте, че дори като се обадите на такси, ще похарчите много по-малко от цената на основен ремонт на двигателя и това ще трябва да бъде направено, ако пренебрегнете такава неизправност и продължите да шофирате, без да отстраните причината за дефекта.
