Машината губи заряда си. Каква може да е причината?
Практиката показва, че ако индикаторът на батерията светне на нашето арматурно табло, тогава, като правило, генераторът се е повредил. Какво точно нарушава този елемент и как ефективно да премахнете дефекта?
Днешните бензинови и дизелови превозни средства изискват повече електроенергия поради нарастващата си сложност. Отминаха дните, когато в случай на повреда на системата за зареждане беше достатъчно да запалите колата „разумно“, да не използвате фаровете и чистачките и, ако имате късмет, можеше да шофирате до другия край . Полша без презареждане. Така че в момента това е доста досаден бъг. Ако това се случи с нас, си струва да знаем какви са най-честите причини за това, за да можем по-лесно да говорим с механика и да знаем какво да питаме по време на ремонта.
В повечето случаи повредата на системата за зареждане е свързана с повреда на генератора. Нека поясним, че алтернаторът е алтернатор, чиято задача е да преобразува механичната енергия в електрическа. В превозните средства той отговаря за захранването на цялото електрическо оборудване и презареждането на батерията. Срокът на експлоатация на генератора зависи от много фактори. Най-честите причини за повреда на системата за зареждане са:
Счупен колан
Много често контролната лампа светва само поради счупен ремък, свързващ генератора с коляновия вал. Ако се счупи, първо определете причината за тази повреда. Ако проблемът е само в самия ремък, който е бил твърде стар или например повреден поради неправилно сглобяване, обикновено смяната на ремъка с нов е достатъчна за отстраняване на проблема. Счупеният ремък обаче може да доведе и до блокиране на един от елементите на системата или механична повреда – например една от ролките, която след това ще отреже колана с остър ръб. Освен това въпросът става по-сложен, тъй като е необходимо да се установи и елиминира причината за счупването на колана.
Редакторите препоръчват:
Ще трябва ли да полагам шофьорски изпит всяка година?
Най-добрите маршрути за мотоциклетисти в Полша
Трябва ли да купя употребявана Skoda Octavia II?
Изгорял регулатор и повреда на диодната плоча
Регулаторът на напрежението в генератора се използва за поддържане на постоянно напрежение, независимо от промените в оборотите на двигателя. Дефектите в този елемент най-често са причинени от грешки при сглобяване - често при фабрично сглобяване. Това е неправилно свързване на кабелите на акумулатора. Внезапно късо съединение може да повреди регулатора и да изгори диодите на токоизправителя, отговорен за презареждането на батерията.
Вижте също: Тестване на Suzuki SX4 S-Cross
Препоръчваме: Какво предлага Volkswagen up!?
контролера изгоря
Ако само контролерът е повреден и диодната плоча остане непокътната, тогава най-вероятно причината за повредата е наводнението. В регулатора може да попадне вода, масло или друга работна течност, изтичаща от дюзите под капака на автомобила. В този случай е важно да се идентифицира източникът на теча, за да се предотврати подобен инцидент в бъдеще.
Изгорял статор
Намотъчният статор е частта от алтернатора, която генерира електричество. Причината за изгарянето на статора е претоварване и прегряване на генератора. Прекомерното натоварване може да бъде причинено от много причини - интензивно използване на компоненти на превозното средство (например захранване с въздух), лошо състояние на батерията, необходимост от постоянно зареждане от генератора или експлоатационно износване на компонентите на генератора. Последицата от прегряване на статора е разрушаване на изолацията и късо съединение към земята.
счупен ротор
Токът на статора се създава от работата на ротора, който създава магнитно поле. Роторът получава механична енергия от коляновия вал. Неговият дефект най-често се свързва с експлоатационното износване на превключвателя, т.е. елемент, отговорен за протичането на тока. Причината за дефекта може да бъде и грешки при монтажа, например твърде слабо запояване между ротора и колектора.
Износване на лагер или шайба
Генераторът може да се повреди и поради чисто експлоатационно износване на частите му. Причината за преждевременно износване на лагерите най-често е лошото качество на използваните материали. Всяко външно замърсяване под формата на течности или твърди частици също може да има ефект. С течение на времето ролката на алтернатора се износва. Особено негативен признак е неравномерното му износване, причинено например от изкривен клинов ремък (силно износен или неправилно монтиран). Причината за разрушаването на колелото може да бъде и неизправна система за опъване на колана в автомобила и неправилно монтирани съединяващи елементи.
