кола след зимата. Кои елементи трябва да бъдат проверени и кои да бъдат заменени?
Есента и зимата са най-лошите периоди за експлоатация на автомобила. Ето защо, когато отминат студените месеци, си струва да проверите техническото му състояние и да отстраните всички дефекти.
Ниските температури през зимата и честите валежи не благоприятстват работата на превозните средства. Влагата прониква във всеки ъгъл на шасито, включително окачването, спирачната и изпускателната системи. Той също така не оставя на мира каросерията и боята. Ситуацията се влошава от факта, че през зимата се използват химикали, смесени със сол, за почистване на пътища от сняг и лед. А солта в комбинация с вода е отлична среда за корозия на металните части на автомобила.
„Грижата за правилната работа не е само отстраняване на неизправности и ремонт на ситуации, в които нещо вече се е случило. Това са преди всичко редовни превантивни мерки, - казва Радослав Яскулски, инструктор в Skoda Auto Szkoła.
По това време на годината е добре да посетите всички места в автомобила, които биха могли да изпитат тежките условия на зимна експлоатация.
Първата стъпка при проверката на превозното средство трябва да бъде основното измиване. Най-добре е тази операция да се извърши на безконтактна автомивка, така че силна струя вода да достигне до всички кътчета в арките на колелата и в шасито.
Сега можете да проверите какво има под шасито. Опитен шофьор е в състояние да открие много неизправности в кормилната уредба, спирачната система и окачването по време на шофиране. Но не може да се провери състоянието на изпускателната система или накрая на самото шаси. Това се дължи на трудности, тъй като за да диагностицирате добре проблемите, трябва да погледнете под колата. Не всеки собственик на превозно средство обаче има такава възможност. След това трябва да отидете на сайта.
Мненията на сайтовете се различават. Тези, свързани с оторизирани сервизи, се разраснаха върху истории за прекомерни цени на услугите, предоставяни там. В същото време цените в оторизираните сервизи често са на същото ниво като в обикновените сервизи. Някои производители на автомобили предлагат на потребителите специален пакет услуги за определен период от време. През този период водачът има възможност да обслужва автомобила си срещу определена сума.
Такава услуга, наред с други неща, Skoda. Това е следгаранционен пакет - програма, която ви позволява да удължите обслужването на нов автомобил за следващите две години или до достигане на определеното ограничение за пробег - 60 120 км или XNUMX хиляди км. Клиент, който реши да използва такава програма, избира една от тези опции и плаща определена сума. Според производителя следгаранционният пакет е подобен на фабричната гаранция, покрива целия автомобил и няма ограничения в цената. През цялото времетраене на програмата купувачът на нова Skoda има право на безплатен ремонт на дефекти на автомобила, произтичащи от технически дефекти. По време на срока на програмата следгаранционен пакет се прилагат същите условия за възстановяване на дефекти, както при условията на основната двугодишна гаранция. Важно е, че следгаранционният пакет включва и безплатно използване на услугата за поддръжка.
– Констатираните недостатъци в системата за окачване трябва да бъдат отстранени възможно най-скоро, така че сериозните неизправности, чието отстраняване изисква много средства, да не се превърнат в сериозни неизправности, съветва Радослав Яскулски. Този съвет важи и за други компоненти, особено за спирачната система, тъй като тук безопасността е важна.
Нивото и качеството на работните течности също трябва да се проверяват по време на следзимния преглед на превозното средство. Най-простата операция е да проверите нивото на маслото в двигателя. В случай на охлаждаща течност проверяваме не само нейното ниво, но и нейната плътност. През зимните месеци, когато течността е била подложена на големи колебания в температурата и влажността на околната среда, нейната точка на кипене може да намалее. Същата процедура трябва да се спазва и за спирачната течност.
Проверяваме и работата на климатика. През зимата много шофьори забравят за съществуването му. Междувременно експертите съветват да го включвате поне веднъж седмично за минута през студения сезон, за да може компресорът да попълни смазката. През пролетта обаче климатът трябва да е готов за интензивна употреба. Поради това е необходимо да се провери нивото на охлаждащата течност и, ако е необходимо, да се компенсират недостатъците. В този случай си струва да дезинфекцирате системата. Ние няма да правим тези неща сами. Изисква се посещение на сайта.
Въпреки това можем да защитим гумените части на тялото, като уплътненията на вратите, сами. През зимата те се пазят от замръзване, за да не замръзнат. За грижа за каучук, силикон или глицеринови препарати се използват. Използвайте същите мерки за смазване на уплътненията през пролетта. Те остават гъвкави по-дълго.
Проверяваме и състоянието на перките на чистачките. След есенно-зимния период, когато често се избърсват с вода и сняг, те вече могат да бъдат изразходвани.
Трябва да проверите и осветлението. Възможно е някои крушки да са изгорели или да не светят по някаква друга причина (например късо съединение в инсталацията).
Нека да разгледаме и резервоара за измиване на предното стъкло. Прах и рояци насекоми го правят
висок риск от зацапване на предното стъкло. Междувременно използването на чистачки на сухо предно стъкло може бързо да надраска предното ви стъкло.
„Нека приемем сериозно препоръките на автомобилния производител“, подчертава Радослав Яскулски от Skoda Auto Szkoła. – Няма да пестим от масло, маслени филтри, гориво и въздух. Сменете ги според броя километри, посочени в ръководството или след определения период от време.
