Обзор Maserati Quattroporte 330BHP 2016г
Тест драйв

Обзор Maserati Quattroporte 330BHP 2016г

Maserati Quattroporte принадлежи към умираща порода. Преди около десетилетие европейските производители бяха много горди със своите първокласни големи луксозни седани, автомобили, които можете да карате или карате, оборудвани с най-новите технологии.

През 2015 г. всичко, за което чуваме, са джипове от най-висок клас от тези производители, а автомобили като S-Class и 7 Series бавно стават остарели.

Въпреки че Maserati Quattroporte в никакъв случай не е нискотехнологичен, той поема по маршрут от висок стил, подчертавайки луксозен интериор с ръчно изработено усещане.

Maserati Quattroporte 2016: St
Клас на безопасност-
тип двигател3.0 л турбо
Тип горивоПремиум безоловен бензин
Горивна ефективност9.6 л / 100 км
приземяване5 места
Цена от$147,600

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 7/10


Настоящият Quattroporte е с нас от няколко години в дизелови и бензинови двигатели с турбо V6 и V8 с турбокомпресор.

330BHP използва същия V6 от Ferrari, но настроен до "само" 330 к.с. Цената също е променена, падайки $25,000 от начална цена от V6 S на $210,000.

Maserati 330 конски сили се възползва от цялостно подобрение на производителността в цялата гама, кацане във вашия гараж със стерео уредба с десет високоговорители с USB и Bluetooth, захранвана от всичко, двузонов климатичен контрол, влизане и стартиране без ключ, предни и задни сензори за паркиране с камера за задно виждане, круиз органи за управление, сателитна навигация, автоматични фарове и чистачки, прозорци с двоен стъклопакет и салон от кожа и дърво.

Този Quattroporte е нараснал във всички измерения, но линиите покриват добре неговия размер.

По-късно тази година вашият Quattroporte ще се предлага с новото копринено покритие на Zegna.

Само от време на време става ясно, че Maserati е част от Fiat Group и този момент идва, когато използвате 7.0-инчовия централен екран на арматурното табло.

Вездесъщата осемстепенна автоматична трансмисия ZF ускорява Quattroporte от 100 до 5.6 км/ч за XNUMX секунди.

Софтуерът е базиран на групата UConnect и не е много добър. Това не е лошо, но се чувства стара (много по-добра от системата на Gran Turismo обаче), изискваща много повече работа или бърза промяна на Apple CarPlay или Android Auto.

След като преминете през странните менюта, той е използваем и далеч изпреварва не толкова по-евтиния Lexus LS, който е почти неизползваем.

Звукът от стерео системата с десет високоговорителя е кристално чист и работата на телефона също е много добра.

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 8/10


Дългите плавни линии отличават Maserati от конкурентите от Германия, Великобритания и Япония. Този Quattroporte е нараснал във всички измерения, но линиите прикриват добре размера му.

Големи колела, дълго междуосие, нисък просвет, но все пак изглежда като седан, а не купе.

Елегантността на линиите се допълва от ясното отсъствие на дрънкулки - малко хромирани части или крещящи детайли. Налични са много опции за сатенено покритие и красивата боя, макар и налична в почти всеки цвят, който харесвате, е най-добре да се придържате към дискретен, дълбок нюанс. Или сребро.

Кабината със сигурност ще остарее добре. Класическите форми побират доста обикновена, но много удобна кабина. Предните седалки са силно регулируеми и големи, но удобни. Естествено кожата е мека и еластична.

Централният екран не е доминираща функция като 50-инчов LCD в малка всекидневна, а броят на бутоните е сведен до минимум.

Задната седалка е сензационно удобна, с налично пространство и седалка, която е удобна както за почивка, така и за работа.

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 7/10


Шест въздушни възглавници, ABS, стабилност и контрол на сцеплението, асистент за аварийно спиране, наблюдение на мъртвата зона и сигнал за кръстосано движение отзад.

Няма оценка за безопасност ANCAP или EuroNCAP за Quattroporte.




Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

3 години / неограничен пробег


Гаранция

присъда

Красотата в Quattroporte не е просто повърхностна и макар 330 да няма S мощност, едва ли е много по-бавен. Maserati обяснява, че ще искате да похарчите спестените $25,000 8 за опции, като се съсредоточите върху италианската изработка, а не върху директната производителност, налична в VXNUMX, или ефективността на по-малко звучащ дизел.

Както при всяка кола от този тип, първо трябва да го искате, но за голям, красив седан няма нищо по-добро от Aston Rapide. Quattroporte 330 не прави нищо, за да опетни очарованието на големия двигател на Модена и ако сте склонни към него, никой отвън няма да разбере.

За парите на Quattroporte бихте ли предпочели италианец или бихте се изкусили от някой от немските му съперници? Уведомете ни в коментарите по-долу.

Щракнете тук за повече цени и спецификации за Maserati Quattroporte 2016.

Добавяне на нов коментар