Маркировка на гуми - как да я дешифрираме?

Обозначение на гумата - защо си струва да знаете за тези параметри? 

205/45, 91T или R16 - всяка от тези маркировки се появява на автомобилни гуми в различна конфигурация. Феновете на ниския просвет често инсталират гуми с възможно най-ниския профил. Има и такива, които се грижат за по-бавното износване на протектора и доброто сцепление на мокри настилки. За да разберете дали дадена опция има желаните характеристики, трябва да се запознаете с обозначението на гумата преди покупка. Само тогава ще разберете кой модел е подходящ за вашия автомобил. Да започнем с размера.

Как да прочета размера на гумата?

Това е основният размер, на който трябва да обърнете внимание, когато купувате гуми. Пълният смисъл на това обозначение на гумата се дава от формулата: xxx/xx Rxx, където:

• първите три цифри показват ширината на гумата;
• следващите две са отговорни за височината на профила, изразена в проценти. Това е съотношението на височината на страничната стена на гумата към нейната ширина. Винаги се посочва като процент, а не в милиметри;
• числото след "R" показва размера на гумата в инчове. Тя трябва да е идентична с джантата, върху която ще поставите гумата.

Не забравяйте, че всяка кола има свои собствени предпочитания, определени от производителя по отношение на размера на гумите. Например, на автомобил с фабрични джанти R15 можете дори да поставите гуми "осемнадесет", като вземете предвид гумите с нисък профил. Комфортът на возене обаче ще остави много да се желае, а окачването също ще пострада значително. Но да продължим по-нататък.

Индекс на скоростта на гумите

Можете да намерите тази стойност до размера на гумата. Той е обратен на съответния размер на джантата и започва с две цифри и завършва с буква. Само гледането на индекса на скоростта няма да направи много. Все още трябва да се обърнете към тези маркировки в таблицата, обясняваща записа. И тук само обозначението на буквата ще бъде полезно, защото значението, което го предшества, означава нещо съвсем различно.

Надписи на гуми

Разделението, което се използва в момента, най-често срещано в леките автомобили, е в диапазона от букви "P" до "Y". Отделните буквени обозначения са дешифрирани по-долу:

•  R (150 км/ч);
• Q (160 км/ч);
• R (170 км/ч);
• C (180 км/ч);
• T (190 км/ч);
• U (200 км/ч);
• N (210 км/ч);
• B (240 км/ч);
• W (270 км/ч);
• Y (300 км/ч).

Най-ниските стойности се използват при гуми, подготвени за бавни превозни средства. Индексът на скоростта в края на полето е запазен за спортни автомобили, които развиват възможно най-висока скорост. Най-често срещаните маркировки на гумите обаче са "T", "U" и "H".

Индекс на натоварване

Тъй като вече сте с максимална скорост на гумата, вие сте много близо до индекса на натоварване. Това число, което предхожда буквата, ви казва ограничението на скоростта. Обикновено е в диапазона от 61 до 114. Точните стойности могат да бъдат намерени в каталозите на производителите.

Например, погледнете често срещаната маркировка 92 върху превозните средства.Тя казва, че налягането върху гумата при пълна скорост не трябва да надвишава 630 кг. По самата маркировка, разбира се, не можете да изчислите, трябва да проверите с информацията на производителя. Ако умножите тази стойност по 4 колела, тогава полученото число ще бъде малко по-високо от брутното тегло на автомобила. Можете да го намерите в регистрационния документ под буква F1. Важно е, когато купувате, никога да не избирате тези, чийто индекс на натоварване е по-нисък от препоръчания от производителя.

Как да проверите годината на производство на гума? Гуми

Тук си струва да останете по-дълго. DOT кодът на гумата се състои от поредица от 7 до 12 знака и цифри, които показват производствените параметри на гумата. Например, датата на производство на гума е в самия край на DOT кода. Изразява се в четири числа. Това може да бъде например ред 1109. Как да го дешифрирам? Първите две цифри показват номера на производствената седмица. Следващите две са по година. Така този пример показва, че тези гуми са произведени през 11-та седмица на 2009 г. Беше отдавна.

Друга важна информация може да бъде разчетена чрез дешифриране на маркировката на гумата, предхождаща седмицата и годината на нейното производство. Това ще бъде обозначение на гумата с четири знака, показващо къде е произведена гумата. Маркировката "EX" означава, че гумата е одобрена за употреба във всички страни от Европейския съюз. Тези параметри не са толкова важни за всички. Въпреки това, ако сте от хората, които ценят вниманието към детайла, DOT кодът на гумата със сигурност ще бъде от голямо значение за вас.

Миналогодишният DOT код - тези гуми с изтекъл срок на годност ли са?

Новите гуми не винаги трябва да се произвеждат през същата година, в която ще ги купувате. Законът гласи, че ако не са използвани и правилно съхранявани, те могат да се продават като нови в продължение на 3 години от датата на производство. Докато новите гуми се разпознават лесно, обърнете специално внимание на използваните артикули. Те могат да бъдат ремонтирани, полирани и лъскави, но в момента на кризата напълно се провалят. Гледайте не само външния вид, но и датата на производство. Как да проверите годината на производство на гума? Намерете етикета DOT.

Летни, зимни и всесезонни гуми - обозначение 

Стана обичайно да се казва, че гумите MS означават гуми за всякакви атмосферни условия. Нищо друго не е наред. Това е само съкращение на производителя, което след декодиране звучи кал и сняг, което в превод означава просто кал и сняг. Може да се намери на зимни и всесезонни гуми за автомобили и джипове. Всъщност това не се отнася за зимните свойства на продукта, това е само декларация на производителя.

И така, как да разберете дали е зимна или всесезонна гума? Той трябва да бъде маркиран със символа 3PMSF. Графично това е снежинка, затворена в планина с три върха.

Само такова маркиране на гумите гарантира зимната им годност. Популярните MS не носят нищо, когато става въпрос за шофиране в зимни условия.

Характеристики на гумата според обозначението UTQG

Описание на свойствата на гумата въз основа на класификация Единна оценка на качеството на гумата често могат да бъдат намерени над размера на дадена гума. Състои се от три параметъра. Това обозначение е приложимо най-вече в американски условия и не е валидно в Европа. Въпреки това може да ви даде известна представа за качеството на гумата. Първият, т.е спортни облекла показва колко протекторът е подложен на абразия. Колкото по-висока е стойността, толкова по-бавно се износва гумата. Ако колата ви има гуми с коефициент 200, те ще бъдат по-малко податливи на износване от гуми с номер 100.

Друг параметър, който служи за описание на възможностите на шината е дърпам. Говорим за сцепление на мокри пътища, тествано при движение в права линия. Това се изразява в класове, описани с букви. Например категория АА е най-високата степен на адхезия, а категория С е най-ниската допустима.

Последният параметър на този ред Температура. Той измерва способността на гумата да разсейва топлината и да издържа на прегряване. Подобно на предишното обозначение, то се изразява с букви, където A е най-добрият клас, а C е най-лошият.

Процедура за измерване на UTQG

Целият процес на определяне на параметрите спортни облекла всичко започва с осигуряването на правилните условия за изпитване. На първо място, за тази цел се използват стандартизирани гуми. Тестовите гуми са с маркировка TW 100. Монтират се на автомобила заедно с гуми с индекс. Разстоянието, което трябва да се преодолее, е повече от 10 000 километра. След пътуването сравняваме консумацията. Ако гума с индекс на износване се износва два пъти по-бързо, тя се обозначава с 2.

параметър дърпам измерена при скорост 65 км/ч. Автомобилът трябва да е с изключена ABS система и след ускоряване до зададената скорост да спира на прав път. След тестване на гумите се присвоява буквено обозначение. Устойчивост на прегряване Температура измерено в лабораторията. Гумите ускоряват до 185, 160 или 137 км/ч. Скоростта се поддържа 30 минути.

Други подходящи маркировки за гуми

Разбира се, изброените по-горе маркировки за гуми не са единствените, които могат да бъдат намерени върху профила на гумата. Те определят не само важните производствени елементи, но и свойствата на гумата, които са важни за много шофьори. Ако искате да ги прочетете, прочетете!

BasePen

Електростатична земна маркировка. Разположено в протектора, обикновено в средата на ширината на гумата, е силициево съединение, което е отговорно за разреждането на електрическото напрежение.

EMT (Гума за всякакви терени)

Запазено за продукти от висок клас. Параметрите на гумите, маркирани с това съкращение, показват, че все още е възможно да се измине определено разстояние със спукана гума. Много полезна функция, която не присъства във всички видове гуми.

Опозиция z rantem FR

Тази функция означава допълнителен слой гума, който предпазва джантата от механични повреди. Това е особено полезно за защита от повреда на бордюра при паркиране. Много добър вариант за тези, които често се движат из града и имат добри скъпи лети джанти. Много подобен индикатор за бордови гуми е съкращението MFS (Maximum Flange Shield), RFP (Защита на ръба на джантата) i FP (Защитник на периферията).

Подсилени гуми Подсилени

Символът RF класифицира гумите като подсилени и предназначени за превозни средства с повишен полезен товар. Характеризира се с повишен клас на товароносимост на колело, много често се използва при микробуси и камиони. Други символи от този тип са: EXL, RFD, REF, REINF.

Ориентация на гумите

Използва се предимно в модели, предназначени за зимата, чийто протектор определя посоката на търкаляне. Той е отбелязан с много изпъкнал надпис ОБЪРНЕТЕ, последвано от стрелка, показваща посоката на въртене. Ако има такава маркировка на гумата, тя трябва да се спазва стриктно.

TWI символ - индикатор за износване

Акронимът идва от Индикатор за износване на протектора и това е маркировката на гумата под формата на издатини в каналите на протектора. Той е много полезен за определяне на пробега на дадена гума и грубо характеризира параметрите на гумите чрез тяхното износване. По периметъра трябва да се виждат 6 индикатора, които се изтриват при употреба. Ако вече не се виждат, струва си да започнете да се интересувате от закупуването на нови модели.

Етикет на производителя

От 2012 г. всички гуми, произведени след 30 юни 2012 г., трябва да имат стикер на производителя. Обикновено се поставя върху протектора на даден екземпляр и описва няколко от най-важните параметри. Това включва:

• съпротивление при търкаляне;
• излъчван шум в децибели;
• мокър съединител;
• размер (например 205/45 R15);
• обозначение на производителя, например име на модела.

Освен това те показват най-важните характеристики на дадена гума, така че купувачът да може бързо да се запознае с качеството на продукта.

Маркиране на нови и регенерирани гуми

Защо гумите се рециклират, а не се рециклират? На първо място, трябва да знаете, че износващата се част на гумите е само 20-30% от общото тегло. Останалото е неизносващ се труп, т.е. тяло. Етикетирането на регенерираните гуми не се различава от стандартните методи за определяне на датата на производство на гуми. Ето защо, познавайки маркировките на новите гуми, ще знаете как да разчитате производството на регенерирани модели.

Как протича процесът на регенериране на гуми?

Много шофьори са скептични за такива продукти. На практика обаче в полза на използването им говори фактът, че се използва изцяло нов протектор. Разбира се, говорим за "студения" метод, който включва залепване на нова гума към рамката. Резултатът е създаването на всякакви шарки на протектора върху почти всяко тяло. Важното е, че цената на готовите компоненти може да бъде до 3 пъти по-ниска от цената на новите гуми.

Издръжливи ли са регенерираните гуми? 

А какво ще кажете за издръжливостта? Параметрите на регенерираните гуми не се различават от новите. Но трябва да се спазва точната им маркировка и предназначение за превозното средство. Ключът тук е шарката на протектора, която трябва да бъде правилно съобразена с това как се използва превозното средство. В противен случай гумата може да се износи по-бързо. Ако изберете такива гуми, не забравяйте, че не трябва да избирате най-евтините опции. Често използваните материали и производственият метод оставят много да се желае.

След като прочетете тази статия за гумите и маркировките на гумите, знаете почти всичко. За вас не е тайна как да разчитате размерите на гумите, как да определяте техния скоростен и товарен индекс. Разбира се, следващия път, когато искате да закупите правилния модел, вие сами ще изберете правилния модел за вашия автомобил. Не забравяйте, че гумите са единственият елемент на автомобила, който го свързва с пътната настилка. Те са критични за вашата безопасност. Така че не пестете от тях. Дори ако купувате използвани или обновени продукти, прочетете внимателно спецификациите преди това. Желаем ви широк път!