Маркировка на джантата на автомобила
Съдържание
Маркиране на диска машинните колела са разделени на два вида - стандартни и допълнителни. Стандартът включва информация за ширината на джантата, вида на нейния ръб, разцепването на джантата, монтажния диаметър, пръстеновидните издатини, отместването и др.
Що се отнася до допълнителната маркировка, тя включва информация за максимално допустимото натоварване, максимално допустимото налягане в гумата, информация за методите на производство на диска, информация за международната сертификация на конкретен диск. Въпреки това, не всяка джанта на машина ще има цялата информация, изброена по-горе. Повечето продукти показват само част от изброената информация.
Къде са маркировките на дисковете
Що се отнася до местоположението на надписа върху лети джанти, обикновено съответната информация е посочена не като стомана около периметъра, а на спиците или от външната страна между тях (на мястото на отворите за монтаж на колелото). Всичко зависи от дизайна на конкретен диск. Обикновено надписите се намират от вътрешната страна на спиците на колелото. По обиколката на отвора за гайката на главината, между отворите за болтовете на колелото, е нанесена отделна информация, която се отнася до размера на диска и неговата техническа информация.
На щампованите дискове маркировката е щампована върху повърхността отвътре или отвън. Има два вида приложение. Първият е, когато се прилагат отделни надписи върху междинното пространство между монтажните отвори на дисковете. В друга версия информацията е посочена просто по периметъра на джантата по-близо до външния му ръб. При евтините дискове вторият вариант е по-често срещан.
Типична маркировка на джанти
Маркиращи дискове за автомобили
При избора на нови джанти много шофьори се сблъскват с проблеми, свързани с факта, че не знаят декодирането на джантите и съответно не знаят кои са подходящи за определен автомобил и кои не.
На територията на Руската федерация се прилагат Правилата на ИКЕ на ООН, а именно Техническите правила на Русия „За безопасността на колесните превозни средства“ (GOST R 52390-2005 „Колесни дискове. Технически изисквания и методи за изпитване“). Съответно цялата необходима информация може да бъде намерена в посочения официален документ. За повечето обикновени шофьори обаче предоставената там информация ще бъде излишна. Вместо това, когато избирате, трябва да знаете основните изисквания и параметри и съответно тяхното декодиране на диска.
Маркировка на лети джанти
Повечето от изброените по-долу параметри са приложими за лети джанти. Въпреки това, тяхната разлика от стоманените аналози е, че на повърхността на отлятите дискове допълнително ще има рентгенова тестова маркировка, както и маркировка на организацията, която е извършила този тест или има съответното разрешение за това. Често те съдържат и допълнителна информация за качеството на диска и неговата сертификация.
Маркиране на щамповани дискове
Етикетирането на дисковете, независимо от вида им, е стандартизирано. Тоест, самата информация върху отливките и щампованите дискове ще бъде една и съща и просто отразява техническата информация за конкретен диск. Щампованите дискове обикновено съдържат техническа информация и често производителя и държавата, в която се намира.
Декодиране на маркирането на диска
Стандартната маркировка на колелата на автомобила се нанася точно върху повърхността му. За да разберем каква информация за какво отговаря, ще дадем конкретен пример. Да кажем, че имаме машинен диск с обозначение 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1. Изброяваме неговото декодиране по ред.
Ширина на джантата
Ширина на джантата показва първото число в записа, в случая е 7,5. Тази стойност определя разстоянието между вътрешните ръбове на джантата. На практика това означава, че на този диск могат да се монтират гуми, които отговарят на ширината. Факт е, че гуми в определен диапазон на ширина могат да бъдат монтирани на всяка джанта. Тоест, така наречените високопрофилни и нископрофилни. Съответно ширината на гумите също ще бъде различна. Най-добрият вариант за избор на диск за автомобилни колела ще бъде ширина на гумата, която е приблизително в средата на стойността на гумата. Това ще ви позволи да инсталирате гума с различни ширини и височини върху диска.
Тип ръб на джантата
Следващата маркировка на машинните дискове е видът на нейния ръб. В съответствие с европейските и международни правила, типът кант може да бъде обозначен с една от следните латински букви - JJ, JK, K, B, D, P за леки автомобили и E, F, G, H - за колела на камиони. На практика описанието на всеки от тези видове е доста сложно. Във всеки случай е така относно формата или диаметъра на контура на диска, а в някои случаи ъгъл на ръба. Посоченият параметър е сервизна информация и не носи полезна информация за конкретен шофьор. Въпреки това, може да се нуждаете от това обозначение на маркировката върху диска, когато се запознаете с изискванията на автомобилния производител и се интересувате какъв тип ръб трябва да бъде на диска за вашата марка автомобил.
Например колела с обозначение JJ са предназначени за SUV. Дискът с буква P е подходящ за автомобили Volkswagen, дискът с буква K е за автомобили Jaguar. а именно ръководството ясно посочва кои колела са подходящи за определен автомобил и направете избор в съответствие с посочените изисквания.
Разцепена джанта
Следващият параметър на джантата е нейната разглобяемост. В този случай има обозначение с английската буква X. Това символът показва, че дизайнът на самия диск е еднокомпонентен, тоест това е един продукт. Ако вместо буквата X е написан символът „-“, това означава, че джантата е разглобяема, т.е. състои се от няколко части.
Повечето джанти за леки автомобили са монолитни. Това ви позволява да инсталирате върху тях така наречените "меки" гуми, тоест еластични. Разделените устройства обикновено се инсталират на камиони или SUV. Това ви позволява да инсталирате твърди гуми върху тях, за които всъщност е направен сгъваем дизайн.
Монтажен диаметър
След информация за разцепеността на диска в маркировката има цифра, указваща диаметъра на джантата, в този случай той е 16. съответства на диаметъра на гумата. За леките автомобили най-популярните диаметри са от 13 до 17 инча. Големи дискове и съответно гуми по-широки от 17" (20-22") се поставят на автомобили с мощни двигатели с вътрешно горене, включително различни SUV, микробуси или камиони. В този случай, когато избирате, трябва да вземете предвид, така че диаметърът на гумата да съвпада точно с диаметъра на джантата.
Пръстеновидни издатини
Друго име е пръстеновидни ролки или гърбици. В този пример те имат обозначението H2. Това са най-често срещаните дискове. Информацията означава, че дизайнът на диска включва използването на издатини за фиксиране на безкамерни гумиразположени от двете страни. Това осигурява по-сигурно закрепване към диска.
Ако върху диска има само един символ H, това означава, че издатината е разположена само от едната страна на диска. има и няколко подобни обозначения за первазите. а именно:
- FH - плосък перваз (Flat Hump);
- AH - асиметричен подхват (Asymmetric Hump);
- CH - комбинирана гърбица (Combi Hump);
- SL - няма издатини на диска (в този случай гумата ще се задържи на фланците на джантата).
Две гърбици повишават надеждността на фиксиране на гумата върху диска и намаляват вероятността от нейното понижаване на налягането. Недостатъкът на двойната гърбица обаче е по-трудното поставяне и сваляне на гумата. Но ако редовно използвате услугите за монтаж на гуми, този проблем не трябва да ви интересува.
Монтажни параметри (PCD модел на болтове)
Следващият параметър, а именно 4×98 означава, че този диск има има четири монтажни отвора с определен диаметърчрез който се закрепва към главината. При вносните джанти този параметър се нарича PCD (диаметър на кръговия кръг). На руски има и определението "болтова схема".
Числото 4 означава броя на монтажните отвори. На английски има обозначението LK. Между другото, понякога монтажните параметри може да изглеждат като 4/98 в този пример. Числото 98 в този случай означава стойността на диаметъра на кръга, по който са разположени посочените отвори.
Повечето съвременни леки автомобили имат четири до шест монтажни отвора. По-рядко можете да намерите дискове с брой дупки, равен на три, осем или дори десет. Обикновено диаметърът на кръга, по който са разположени монтажните отвори, е от 98 до 139,7 mm.
Интересното е, че за дискове, които имат четири монтажни болта, PCD разстоянието е равно на разстоянието между центровете на диаметрално разположените болтове или гайки. За дискове, оборудвани с пет монтажни болта, стойността на PCD ще бъде равна на разстоянието между всички съседни болтове, умножено по коефициент 1,051.
Някои производители произвеждат универсални джанти, които могат да се монтират на различни главини. Например 5x100/120. Съответно такива дискове са подходящи за различни машини. На практика обаче е по-добре да не се използват такива дискове, тъй като техните механични характеристики са по-ниски от тези на обикновените.
Маркировка за заминаване на джанти
В конкретен пример символите в маркировката на диска ET45 (Einpress Tief) означават така нареченото отпътуване (на английски можете да намерите и определението за OFFSET или DEPORT). Това е много важен параметър при избора. а именно заминаване на диска et is разстояние между вертикалната равнина, който условно преминава в средата на ръба и равнина, съответстваща на точката на контакт между диска и главината на машината. Има три вида изместване на колелата:
- Положителен. В този случай централната вертикална равнина (равнината на симетрия) е разположена по-далеч от центъра на тялото на автомобила по отношение на равнината на контакт между диска и главината. С други думи, дискът е най-малко стърчащ от купето на автомобила. Числото 45 означава разстоянието в милиметри между двете посочени равнини.
- Отрицателно. В този случай, напротив, равнината на контакт между диска и главината е по-далеч от централната равнина на симетрия на диска. В този случай обозначението на отместването на диска ще има отрицателна стойност. Например ET-45.
- Нула. В този случай равнината на контакт между диска и главината и равнината на симетрия на диска съвпадат една с друга. В този случай дискът съдържа обозначението ET0.
Когато избирате диск, е много важно да знаете информацията за това кои дискове автомобилният производител позволява да инсталирате. В някои случаи е разрешено да се монтират дискове само с положителен или нулев надвес. В противен случай машината ще загуби стабилност и могат да започнат проблеми с шофирането, особено при скорост. Допустимата грешка на отклонение на колелата е ±2 милиметра.
Диаметър на отвора
Когато избирате диск, ще трябва да знаете какво означава dia в етикета на диска. Както подсказва името, съответният номер показва диаметъра на монтажния отвор на главината в милиметри. В този случай той има обозначение d54,1. Такива данни за вмъкване на диск са кодирани в нотацията DIA.
За повечето леки автомобили съответната стойност обикновено е между 50 и 70 милиметра. Трябва да се изясни, преди да изберете конкретен диск, в противен случай дискът просто не може да бъде инсталиран на машината.
На много алуминиеви джанти с голям диаметър (т.е. с голяма стойност на DIA) производителите предвиждат използването на адапторни пръстени или шайби (наричани още "подпори за дъга") за центриране върху главината. Изработени са от пластмаса и алуминий. Пластмасовите шайби са по-малко издръжливи, но за руската реалност те имат огромно предимство. а именно те не се окисляват и не позволяват на диска да се залепи за главината, особено при силни студове.
Моля, имайте предвид, че за щамповани (стоманени) колела диаметърът на отвора за главината трябва задължително да съответства на препоръчителната стойност, предписана от производителя на превозното средство. Това се дължи на факта, че стоманените дискове не използват адаптерни пръстени.
Ако на автомобила се използва лято или ковано колело, тогава диаметърът на отвора за главината се определя от размера на пластмасовата втулка. Съответно, той трябва да бъде избран допълнително за конкретен автомобил, а именно след избор на конкретен диск за автомобила. Обикновено автомобилният производител не инсталира адаптерни пръстени на оригинални машинни дискове, тъй като дисковете първоначално са направени с отвор с желания диаметър.
Допълнителна маркировка на дискове и декодиране на техните обозначения
Изброените по-горе параметри са основни при избора на диск за автомобил. Въпреки това, на някои от тях можете да намерите допълнителни надписи и маркировки. Например:
- МАКСО НАТАРЯВАНЕ. Това съкращение означава какво максимално допустимо натоварване е разрешено за определена джанта. обикновено числото се изразява в паундове (LB). за да преобразувате стойността в паундове в стойността в килограми, е достатъчно да разделите на коефициент 2,2. Например МАКСИМАЛНО ТОВАРО = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 килограма. Тоест дисковете, като гумите, имат индекс на натоварване.
- МАКС. PSI 50 СТУДЕНО. В конкретен пример надписът означава, че максимално допустимото налягане на въздуха в гума, монтирана върху диск, не трябва да надвишава 50 паунда на квадратен инч (PSI). За справка, налягане, равно на един килограм сила, е приблизително 14 PSI. Използвайте калкулатор, за да преобразувате стойността на налягането. Тоест в този конкретен пример максимално допустимото налягане в гумата не трябва да надвишава 3,5 атмосфери в метричната координатна система. И надписът COLD, това означава, че налягането трябва да се измерва в студена гума (преди колата да започне да се движи, включително не под палещото слънце).
- ЗАБРАВЕТЕ. Този надпис означава, че конкретен диск е направен чрез коване (т.е. подправен).
- BEADLOCK. Означава, че дискът е оборудван с така наречената система за блокиране на гумите. В момента такива дискове не са разрешени за използване от съображения за сигурност, така че те вече не се предлагат за продажба.
- СИМУЛАТОР BEADLOCK. Подобен надпис показва, че дискът съдържа симулатор на системата за фиксиране на гумата. В този случай такива дискове могат да се използват навсякъде. На практика това означава, че тези дискове не се различават от обикновените.
- SAE/ISO/TUV. Тези съкращения се отнасят до стандартите и регулаторните органи, съгласно които са произведени дисковете. На домашните гуми понякога можете да намерите стойността на GOST или спецификациите на производителя.
- Дата на производство. Производителят посочва съответната дата на производство в криптирана форма. Обикновено е четири цифри. Първите две от тях означават поредна седмица, започвайки от началото на годината, а вторите две - точно годината на производство. Например обозначението 1217 показва, че дискът е направен през 12-та седмица на 2017 г.
- Страна на производство. На някои дискове можете да намерите името на страната, в която е произведен продуктът. Понякога производителите оставят само своето лого върху диска или просто пишат името.
Японски маркировки на колела
На някои дискове, произведени в Япония, можете да намерите т.нар JWL маркировка. Преведено от английски, съкращението означава японски лети джанти. Тази маркировка се прилага само за дискове, които се продават в Япония. Други производители могат да прилагат подходящото съкращение по желание. Ако обаче е на диска, това означава, че дискът отговаря на изискванията на Министерството на земните ресурси, инфраструктурата, транспорта и туризма на Япония. Между другото, за камиони и автобуси подобно съкращение ще бъде малко по-различно - JWL-T.
Има и една нестандартна маркировка − VIA. Прилага се върху диска само ако продуктът е успешно тестван в лабораторията на Транспортната инспекция на Япония. Съкращението VIA е регистрирана търговска марка. Затова прилагането му върху дискове, които не са преминали съответните тестове, е наказуемо. Следователно дисковете, върху които се прилага посоченото съкращение, първоначално ще бъдат с много високо качество и издръжливи.
Как да изберем джанта
Когато избират конкретен диск, собствениците на автомобили често имат проблем - как да изберат правилния диск в съответствие с наличната гума. Да вземем конкретен пример за гуми с маркировка 185/60 R14. Ширината на джантата, в съответствие с изискванията, трябва да бъде с 25% по-малка от ширината на профила на гумата. Съответно една четвърт трябва да се извади от стойността 185 и получената стойност да се преобразува в инчове. Резултатът е пет и половина инча.
Така че, след горните изчисления, може да се твърди, че за гума 185/60 R14 е подходящ диск с диаметър 14 инча и ширина 5,5 ... 6,0 инча. Останалите параметри, изброени по-горе, трябва да бъдат посочени в техническата документация на автомобила.
По-долу има таблица, която обобщава информацията за стандартните (фабрично) инсталирани дискове, приемливи от техните производители. Съответно, за автомобили трябва да изберете колела с подходящи параметри.
| Модел на кола | Размери и фабрични данни за джантите |
|---|---|
| Toyota Corolla 2010 издание | 6Jx15 5 / 114,3 ET39 d60,1 |
| Форд Фокус 2г | 5JR16 5 × 108 ET52,5 DIA 63,3 |
| Лада Гранта | 13 / 5.0J PCD 4×98 ET 40 CH 58.5 или 14 / 5.5J PCD 4×98 ET 37 CH 58.5 |
| Lada Vesta 2019 издание | 6Jx15 4 / 100 ET50 d60.1 |
| Издаване на Hyundai Solaris 2019 | 6Jx15 4 / 100 ET46 d54.1 |
| Kia Sportage 2015 издание | 6.5Jx16 5 / 114.3 ET31.5 d67.1 |
| Kia Rio | PCD 4×100 диаметър 13 до 15, ширина 5J до 6J, офсет 34 до 48 |
| Niva | Разболтовка - 5 × 139.7, отклонение - ET 40, ширина - 6.5 J, центриращ отвор - CO 98.6 |
| Рено Дъстър 2011г | Размер — 16х6,5, ET45, разболтовка — 5х114,3 |
| Рено Логан 2019г | 6Jx15 4 / 100 ET40 d60.1 |
| ВАЗ 2109 2006г | 5Jx13 4 / 98 ET35 d58.6 |
Продукция
Изборът на джанта трябва да се основава на техническата информация, която производителят на автомобила предоставя в ръководството за експлоатация на автомобила. а именно размерите на разрешените за монтаж дискове, техните видове, стойностите на надвесите, диаметрите на отворите и т.н. На повечето превозни средства могат да се монтират дискове с различни диаметри. Основните им параметри обаче трябва задължително да отговарят на техническата документация.
