Момче за всичко: тестване на новия Volkswagen Caddy

Универсалният модел се е променил драстично и вече е практически близнак на Golf.

Кой е най-важният Volkswagen за последния половин век? Повечето хора биха казали, че Golf е втората най-продавана кола в историята.
Някои ще твърдят, че именно Touareg е този, който въведе Volkswagen в премиум сегмента и значително увеличи маржа на компанията.
Но за няколко милиона души по света най-важният Volkswagen е този: Caddy.

"Caddy" е името на момчето, което носи вашите стикове и гони вашите топки за голф.
Името не е случайно - първият Caddy наистина е пикап на базата на Golf, създаден за американския пазар и едва по-късно докаран в Европа. След това за кратко Caddy се базира на Polo. Най-накрая през 2003 г. Volkswagen най-накрая го създаде като напълно отделен модел. Което остана на пазара рекордните 17 години без фундаментални промени, въпреки че германците твърдят, че това са две различни поколения.
Основни промени се извършват едва сега, с появата на петото поколение.

Тази кола вече не е сладкар, както снизходително наричахме този тип машина в България. И заслугата е на Nissan Qashqai и цялата психоза на SUV, която беше отключена след представянето му през 2006 г.

Офроуд лудостта унищожи цял клас превозни средства, които преди изглеждаха толкова обещаващи: така наречените миниванове. Автомобили като Zafira, Scenic и Espace като 8007 или са изчезнали от пазара, или им е останал много малко живот.

Това обаче създаде проблем за част от клиентите в този сегмент - тези, които искат една и съща кола за работа и семейни нужди. А също и за тези, които сърфират, карат колело или обичат да се разхождат в планината. Тези хора се нуждаят от обем и практичност, които никой компактен SUV не може да им даде. И така изведнъж започнаха да се насочват към сегмента на мултифункционалните автомобили - някогашните "баничари".

И това накара сладкарите да се променят значително. Петият Caddy най-накрая наистина отговаря на името си като нещо тясно свързано с голфа. Всъщност този автомобил на платформата MQB е почти идентичен с новия Golf 8. Той има същото окачване, поне отпред, същите двигатели, еднаква дължина.

Разликата е в задното окачване. Предишното Caddy беше с пружини. В новата греда от една част с амортисьори и стабилизираща щанга - известната щанга Panhard. Volkswagen твърди, че това повишава комфорта, без да засяга товарния капацитет. Но най-голямото предимство на това решение е, че заема по-малко място и освобождава допълнителен обем, така че дори два европалета вече могат да бъдат поставени в късата основа на камиона Caddy.

Товарната версия има обем на багажника 3700 литра. Пътникът може да побере до 2556 души със свалени задни седалки. С петима души на борда, багажното отделение все още е впечатляващите 1213 литра. Можете дори да поръчате кратък Caddy със седалки от трети ред.

Изобилието от пространство вътре се дължи и на факта, че Caddy е пораснал - той е с 6 сантиметра по-широк от предишния и с 9 сантиметра по-дълъг. Плъзгащата се врата на дългата основа стана по-широка с 84 сантиметра (70 см на късата) и стана още по-удобна за товарене.

В чест на купувачите, търсещи семеен автомобил, се предлага и внушителен панорамен стъклен покрив, с площ от почти един квадрат и половина, както и 18-инчови лети джанти.

Много удобна гумена преграда, която държи вашия смартфон на място и го предпазва от надраскване.

Интериорът също прилича на Golf: Caddy предлага същите иновативни сензорни устройства и същите мултимедийни устройства с размер до 10 инча с минимален капацитет за съхранение от 32 GB. HDD. Както при Golf, и ние не искаме да премахнем всички бутони. Използването на сензорния екран по време на шофиране може да разсейва. За щастие повечето функции могат да се управляват от волана или много сложен гласов асистент.

7-степенната автоматична трансмисия с двоен съединител (DGS) се предлага както в бензиновата, така и в най-мощната дизелова версия и се управлява от този лост на седалката.

новото поколение определено е по-удобно от преди. Разбира се, има достатъчно място за всякакви предмети, както и много умна гумена преграда, която предпазва смартфона ви от драскотини, както и от падане и плъзгане под седалката по време на по-рязка маневра.

Двигателите също изглеждат познати. На някои пазари ще има бензин с атмосферно пълнене, но Европа ще предлага основно 1.5 TSI със 114 конски сили, както и няколко 75-литрови турбо дизелови опции, вариращи от 122 до XNUMX конски сили.

но този път Volkswagen си направи домашното и се опита да го направи наистина чист. Дизелите са оборудвани със сложна система за двойно инжектиране на карбамид и два катализатора. Той работи веднага след запалването, като се избягват силните студени емисии, характерни за този тип двигатели.

Разбира се, повече технологии означават по-висока цена - както всеки нов модел, който трябва да отговаря на изискванията на Брюксел.

Товарната версия струва малко над 38 000 лева за късата основа с бензинов двигател и достига 53 000 лева за дългата версия с дизелов двигател. Пътникът има много повече възможни комбинации и нива на оборудване. Базовата цена на бензинов Caddy започва от 41 725 лв., За които получавате климатик, мултифункционален волан, круиз контрол и ел. Стъкла.

В предпоследното ниво на оборудването Life, с автоматична скоростна кутия DSG, колата струва 51 500 лева. А за топ-класа Style с дизелов двигател и седем места, летвата се покачва до почти 64 000 лева.

В началото на новата година ще има дълга Maxi база (средно с 5000 лв. По-скъпа), както и опции с фабрична метанова система и plug-in хибрид. С по-мощен дизелов двигател можете да получите задвижване на всички колела.

За съжаление, дизайнът не следва точно смелите линии на концепцията, която видяхме преди година. Но се намесиха нови разпоредби за защита на пешеходците и аеродинамични инженери. Постижението им е впечатляващо - това Caddy има коефициент на съпротивление 0,30, което е по-малко от много спортни коли от миналото. Според Volkswagen това означава намаление на потреблението с около 10 процента, въпреки че не сме го карали достатъчно дълго, за да потвърдим.

За да обобщим, това превозно средство си остава истинско Caddy, което ще търси изгубените ви топки за голф и ще транспортира вашите стикове. Или, по-просто, ще помогне в работата. Но в същото време, за първи път в своята 40-годишна история, той вече може да обслужва вашето семейство през уикендите. Истинско момче за всичко.