Най-добрият SUV за вашето семейство: безопасен, екологичен, най-малко предразположен към инциденти. Запознайте се с Volvo XC60

У нас най-продаваният премиум автомобил от няколко години е Volvo XC60. През миналата година са продадени над 4200 бройки от този модел. Volvo XC60 е най-продаваният модел на шведската марка и то не само у нас. В световен мащаб този среден SUV представлява 31% от цялата гама на Volvo, повече от всеки друг модел (40% дял от XC29). На полския пазар XC60 представлява 38% от продажбите на Volvo Car Полша. Има и възходяща тенденция при продажбите на бензинови автомобили, които в момента достигат 60%. Делът на популярните някога дизелови двигатели е спаднал значително до 33%, въпреки че преди пет години беше цели 72%.

Успехът на XC60 е лесно обясним – той е фаворит семейна кола и така наречената "горна средна класа". “. Това са предимно свободни професии: лекари, адвокати, архитекти, журналисти, художници. В социологията концепцията за стратификация, тоест социална стратификация, поставя тази група почти на върха на стълбата. И е мечтана „мишена“ за премиум марките.

Volvo е най-популярната марка

Случва се така, че сред тези премиум марки Volvo е предпочитан от представителите на горната средна класа. В САЩ това е почти даденост, но в Европа Volvo печели повече клиенти в тази група. И не е нужно да ги поддържа със странни трикове като светеща звезда на Мерцедес или пъпки на БМВ, които приличат на пораснали зъби на морско свинче. Който си купи Волво, ще остане с тази марка до края на живота си. Този избор се прави съзнателно. Вече няколко години Volvo последователно подменя цялата моделна гама. Процесът вече е завършен и целевата група очевидно хареса резултатите. Новите Volvo са скромни, доста прости, но елегантни. Тук няма да намерим фантастика - седанът си е седан, комбито си е комби, а джипът си е джип. Подозирам, че ако някой във Volvo има идеята да „направи луксозно SUV купе“, ще бъде посъветван да прави по-дълги разходки в гората, за да се разхлади. Но Volvo съчетава консервативна форма с прогресивно съдържание: компанията има своя собствена философия за безопасност и устойчивост, не трябва да прави нищо насила. Да, той обявява електрификацията на цялата моделна гама, но за 2040 г., а не за „незабавно“. Засега има само един електрически модел, но са въведени хибриди. И те са различни, от най-простия "милд хибрид" до класическия plug-in, зареждан от стенен контакт. Така че всяко Volvo XC60 е електрифицирано до известна степен.. Мекият хибрид също се предлага както с бензинови, така и с дизелови двигатели. И независимо от вида на задвижването, тя се счита за най-ефективната система от този тип на пазара, просто прочетете тестовете в автомобилната преса.

Те са най-скъпи, но и най-икономични. plug-in хибридни варианти, наречени Recharge. Бяха направени редица промени в тазгодишните модели за подобряване на този тип задвижване. Автомобилите са получили тягови батерии с по-голям номинален капацитет (увеличение от 11,1 на 18,8 kWh). Така полезната им мощност нараства от 9,1 на 14,9 kWh. Естествената последица от тази промяна е да се увеличи разстоянието, което моделите Volvo PHEV могат да изминат само с електричество. Електрическият пробег вече е между 68 и 91 км (WLTP). Задният мост се задвижва от електромотор, чиято мощност е увеличена с 65% - от 87 на 145 к.с. Въртящият момент също е увеличен от 240 на 309 Nm. В задвижващата система се появи вграден стартер-генератор с мощност 40 kW, което направи възможно изключването на механичен компресор от двигателя с вътрешно горене. Този алтернатор кара колата да се движи плавно, а превключването от електромотор към задвижване с вътрешно горене е почти незабележимо, както при меките хибриди. Моделите Volvo PHEV също така имат подобрена производителност на задвижването на всички колела и максимално тегло на теглене, увеличено със 100 кг. Електрическият мотор вече може самостоятелно да ускорява автомобила до 140 км/ч (преди това до 120-125 км/ч). Динамиката на шофиране на хибридите от линията Recharge е значително подобрена при работа само от електрическия мотор. По-мощният електродвигател също е в състояние да спира автомобила по-ефективно по време на функцията за възстановяване на енергията. Едно педално задвижване също беше добавено към моделите XC60, S90 и V90. След като изберете този режим, всичко, което трябва да направите, е да отпуснете педала на газта, за да спрете напълно колата. Нагревателят за гориво и гориво е сменен с високоволтов климатик (HF 5 kW). Сега, когато се движи на ток, хибридът изобщо не харчи гориво, а дори и при затворен гараж, салонът може да се затопли по време на зареждане, оставяйки повече енергия за движение на ток. Двигателите с вътрешно горене са с мощност 253 к.с. (350 Нм) във варианта Т6 и 310 к.с. (400 Nm) във варианта T8.

При Volvo XC60, който се продава в момента, е променена не само задвижващата система. Най-важната промяна в автомобила е въвеждането на нова информационно-развлекателна система, базирана на новата система Android. Системата позволява работа, подобна на познатата от работата на телефона, но адаптирана за режим „свободни ръце“, следователно е безопасна при шофиране на автомобил. Новата система също ще въведе набор от цифрови услуги, достъпни за всички превозни средства с Android Automotive. Сервизният пакет включва достъп до приложения на Google, приложението Volvo On Call, безжично зарядно устройство и всички данни, необходими за работа на системата. Ще има и гласов асистент на Google, най-добрата в класа навигация и приложения, включени в магазина на Google Play. Google Assistant ви позволява да задавате температурата в колата си с гласа си, да задавате дестинация, да пускате музика или подкасти и дори да изпращате съобщения – всичко това без да сваляте ръцете си от волана.

Volvo като синоним на безопасност

Безопасността в контекста на семейните автомобили е много важна. Въпреки това, традиционно за Volvo, безопасността не е забравена. Volvo XC60 получи най-новата усъвършенствана система за подпомагане на водача ADAS. (Advanced Driver Assistance System) – състои се от множество радари, камери и ултразвукови сензори. По принцип ADAS е набор от системи за подпомагане на водача, в зависимост от производителя, модела или използваното оборудване, с различна степен на усъвършенстване, технологичен напредък и съставни елементи. Колективно Volvo нарича своите системи IntelliSafe.

Тези системи ви помагат да останете на път между маркировките на платното, да откривате превозни средства в мъртвата точка на вашите огледала за обратно виждане, да ви помагат при паркиране, да ви информират за пътните знаци и дори да избягват сблъсъци. А благодарение на новата система, която включва навигация на Google, можете да предоставите информация в реално време за препятствия, като пътни работи или други събития по пътя. В сътрудничество с навигацията автомобилът не само ще предупреждава водача, но и автоматично ще коригира скоростта към пътните условия в екстремни ситуации. Това се отнася и за внезапно влошаване на метеорологичните условия.

Вижте още: Volvo XC60 Recharge е хибриден SUV от Volvo

Всичко това, разбира се, има своята цена. Той обаче не е толкова висок, колкото може да се очаква. Най-евтиният но добре оборудван Volvo XC60 с мек хибриден бензинов двигател струва малко над 211 12 зл. Повечето клиенти обаче избират по-скъпите версии Core или Plus, които струват съответно 30 PLN или 85 PLN повече. Те обаче предлагат и множество функции за подобряване на комфорта, като например безключов достъп, електрическа повдигаща се врата или кожена тапицерия (еко кожа, разбира се). Най-отгоре е версията Ultimate, по-скъпа от базовата с цели XNUMX XNUMX, но предлагаща почти всичко, което можете да си представите, включително четиризонов климатик и панорамен, отварящ се люк. Но това е цената на истинска премия, в която дървото е дърво, а не лакирана пластмаса, алуминият си е алуминий - Volvo не мами, не се преструва. Това са просто премиум коли, които не могат да бъдат евтини...