Най-добрите автомобили с задно задвижване
Мнозина все още вярват, че същото е и с автомобилите - да тръгнеш отзад и да промениш посоката през предната част, натежал от електроцентралата. Икономиката и оборудването доведоха до това, че автомобилите със задно предаване бързо се превърнаха в малцинство в сферата на достъпните цени, за сметка на атрактивните маниери на пътя и динамиката на шофиране.
Колко добро е задвижването на предните колела? Автомобилните компании го харесват, защото могат да бъдат направени по-леки (без задвижващ вал и заден диференциал), по-тихи (по-малко движещи се части под пътниците поради същата причина) и по-просторни за пътниците. Но присъщият баланс и управление на превозно средство със задно задвижване и предни колела, свързани само с кормилното управление, отдавна е желано разположение на трансмисията.
Holden Commodore SS V Redline
Въпреки облаците, надвиснали над местната индустрия, екипът на Холдън е построил едни от най-смешните автомобили със задно предаване в последно време, като последният е VF Commodore SS V Redline за 52,000 XNUMX долара.
Изберете своя стил на каросерията - седан, комби или ute - и се качете на любимия си заден път с електронно резервно копие и шаси, което не го изисква, с изключение на глупостта от страна на водача. Не е най-мощният седан със задно предаване – застрашените модели HSV или FPV се похвалят с повече мощност, а последните с по-гадни моменти – но Redline се възползва максимално от глупостите си.
Почетно споменаване също заслужава Chrysler 300 SRT8 ядро, след като наскоро караше мокрите пътища на Adelaide Hills на събитието Targa Adelaide. Той остана прав и верен благодарение на динамиката на шасито, която предотврати неволно странично завиване въпреки най-добрите усилия при 347 kW и 631 Nm.
Ръчните трансмисии може да са в списъка на умиращите автомобили, но автомобилите със задно предаване все още не са мъртви. Последна инкарнация Mazda MX-5 — революционен двуместен кабриолет, който пристигна през 1989 г. за под 30,000 XNUMX долара — остана верен на леката, балансирана рецепта на своите предшественици, дори и да е станала малко по-луксозна. Цените на някои други направиха малката Mazda малко богата, но тя си остава един от наистина страхотните спортни автомобили на миналия век.
Toyota и Subaru обединиха усилията си (Toyota притежава значителен дял в компанията-майка на Subaru FHI) в проект за купе с две врати, който върна забавлението с предно задвижване и задно предаване на масите... или поне на тези, които бяха готови да чакат месеци. за привилегията. Че 86/BRZ (миналогодишните победители в Carsguide Car of the Year) е ъглорезът от 21-ви век на намалена цена, който взриви пиедестала на Mazda в цените.
Гъвкаво и ентусиазирано, боксовото четирицилиндрово купе възкреси царството на достъпните спортни автомобили. Че Subaru BRZ по-спортно ориентирани, докато версията на Toyota предлага по-широк набор от опции, включително опции с автоматична скоростна кутия. „Удоволствие от шофирането отново“ беше мантрата на маркетинга на Toyota и този път те не изтриха крайния продукт.
ИЗПОЛЗВАНО
Има спортни автомобили, мускулни коли и суперавтомобили и има 911. Неговото оформление със задно задвижване и задно задвижване не би било това, което бихте нарекли масово, освен ако фамилното ви име не е Porsche, но когато започна, дори и най-оптимистичните членове на семейството не биха повярвали в издръжливостта на 911.
Сцеплението беше значително, като се има предвид балансирането на тежестта, насочено отзад, но постоянството на инженерите му позволи не само да оцелее, но и да процъфтява. Веднъж предвиден за учебници по история с появата на 928, 911 е видял, че планираната му подмяна изяжда праха и царуването му като икона продължава.
В днешно време, на цена малко по-висока от тази на комбито SS V Redline, можете да получите свой собствен екземпляр от породата и дори има задна седалка... нещо като. Серията 996 стартира през август 2001 г. и можете да намерите 2002 модели Porsche 911 на цена между $59,000 65,000 и $100,000 XNUMX, някои с по-малко от XNUMX XNUMX км.
Оборудван с шестстепенна ръчна или петстепенна автоматична скоростна кутия, 3.6-литровият плосък шест двигател развива 235 kW мощност и 370 Nm въртящ момент, достатъчно по време на производство, за да ускори до 100 км/ч за 6.2 секунди. Или, ако се чувствате още по-приключенски, има редица по-стари опции с подобни цени, включително опции с турбокомпресор.
