Най-добрите евтини компактни спортни автомобили - Спортни автомобили

Време е за сметки. Компактни спортни автомобили сегмент В през последните години те преживяват нова ера на златото. Презареждането им даде нов живот и характер, докато качеството на интериора и механичните решения достигнаха наистина изключително ниво. Но ключът към техния успех винаги се върти около едно: забавлението.

Искахме да избираме компактен a предно предаване сегмент В, защото всички те струват по -малко от 25.000 XNUMX евроТе са практични, достатъчно бързи и предлагат часове наслада. През 2015 г. ги карахме далеч и навсякъде, при всяко темпо и по всички видове пътища. Продажната им цена ги прави достъпни за почти всички, а потреблението (на някои модели) е поне приемливо.

Нека да видим заедно кои са най -добрите икономичен спортен компакт.

7 Seat Ibiza Cupra 21.500 Евро 1.8 TSI 191 CV

La Seat Ibiza не е на последно място, защото не е много добра кола, напротив, а просто защото тепърва ще я тестваме обстойно. Испанецът е единственият с 1.8 турбо под капака, а мощността от 191 к.с. всъщност е много „по-пълна“, благодарение и на въртящия момент от 320 Нм, а двигателят винаги дърпа до 7.000 оборота с образцова редовност.

Seat Ibiza Cupra е оборудван само с шестстепенна ръчна скоростна кутия и също така е оборудван с електронния диференциал с ограничено приплъзване XDS и регулируемо окачване като стандарт (в спортен режим окачването и кормилното управление са подсилени).

Ibiza Cupra е кандидат за един от най -добрите компактни автомобили за следващата година (2016) и нямаме търпение да го върнем в ръцете си, този път да го стиснем дълбоко.

6 Abarth 500 € 18.850

Нищо не разделя мненията така Чинкино Абарт, или ти харесва, или мразиш. Много ни хареса, но напротив, не е перфектна кола ...

Шофьорската му позиция е просто твърде висока, а воланът е твърде нисък и твърде хоризонтален. Така че съотношението на междуосието го прави меко казано стегнато, когато дърпате врата си и ни кара да мислим за първи път, че ESP, който не може да бъде изключен, е добро нещо. Неведнъж спирахме с пълно съпротивление (говоря за повече от четвърт колело). Електронния диференциал работи и не работи, а максималния въртящ момент на 2.000 об/мин е пълна лъжа. Версията, която пробвахме тази година е 595 50 години от 180 к.с. това беше фабричен шум до 3.000 оборота в минута, след което се превърна в освободен ярост до 5.000.

Малкият Абарт изглежда много по -бързо, отколкото е в действителност, а темпераментът му на побойник прави всеки път в завой забавен (а понякога и обезпокоителен). Така че звукът на рали автомобил с много пукане ще предизвика усмивка с 32 зъба.

5 Opel Corsa OPC – 22.100 XNUMX евро

Нов Opel Corsa OPC това е наистина сериозно. Това е единственият в групата, на който е инсталиран диференциал с ограничено приплъзване (с изключение на 208 от Пежо Спорт което, както казахме, надхвърля бюджета) и безкомпромисното му персонализиране го прави един от най-ориентираните към пистата.

Двигателят е много мощен - 207 к.с. е най-мощният от всички, но огромната изходна тяга, осигурена от диференциала, превръща цялата тази мощност в скорост.

Шестстепенната ръчна скоростна кутия не свети със скорост при включване, а шасито на колата винаги е подредено и няма да ви предаде дори при най-„престъпното“ шофиране.

4. Renault Clio RS - 23.800 XNUMX евро

La Clio RS той носи тежко бреме на раменете си или по -скоро две. Това последно поколение получи турбокомпресор и загуби (очарователната) ръчна трансмисия. Ако можете да бъдете обективни и да избегнете сравняването с подменяната версия, RS страхотна кола е. 1.6 Turbo 200 к.с. винаги натиска, позицията за шофиране вече има вертикален волан и по -ниска задна седалка, докато задната винаги има тенденция да съкращава траекторията, понякога дори рязко. Шестстепенната трансмисия с двоен съединител е бърза, макар и не наравно с DSG на Volkswagen Group и върши добра работа; за съжаление обаче това отнема известно участие и връзка с колата.

3. Peugeot 208 GTi - 22.800 XNUMX евро

La Peugeot 208 GTi by PS лесно ще заеме първото място в нашата класация, но с цена от €26.200 25.000, той не само надхвърля тавана от XNUMX XNUMX, но е опасно близо до територията на Mégane RS. нормално" 208 GTiТой обаче има запас от таланти. Той няма да има диференциал с ограничено приплъзване и гранитна настройка на версията на Peugeot Sport, но ще има по -мек и по -удобен тунинг, което го прави и най -завършената кола в групата.

Пилотската кабина е добре завършена, с червени шевове и известния флаер „Playstation“, докато шофирането на 208 GTi предлага точното количество забавление. Двигателят натиска плавно и плавно, а задната част помага да се вмъкнат точно толкова, колкото е необходимо. Скоростната кутия страда от задръстване; консумацията, от друга страна, е наистина ниска за 1.6 турбо.

2. Suzuki Swift Sport – 18.200 XNUMX евро

Да: най -малко обещаващата кола (на хартия) е на второ място в нашата класация. Там Бързи спортове той е най -малко мощният и най -евтиният от всички, но в същото време един от най -пристрастяващите. Неговият атмосферен 1,6 двигател не се страхува да продава: 136 к.с. работи при 6.900 оборота в минута и за разлика от конкурентите му с турбо, ще трябва да работите усилено, за да извадите най -доброто. Шестстепенната ръчна трансмисия със сух и механичен съединител прави играта още по-забавна. За щастие, Swift има и перфектно балансирано шаси за пренавиване.

1 Ford Fiesta ST – 21.500 XNUMX евро

La Форд Фиеста СТ беше изненада за всички. Последното поколение се задвижва от атмосферен 2.0-литров двигател, който не обичаше много оборотите, докато шасито не желаеше да си сътрудничи при забавно шофиране. Ново STвместо това изглежда, че е дошъл от друга планета.

Неговият 1.6 турбо двигател произвежда 182 к.с. Подзавиването се появява само в тесни ъгли за секунда (няма диференциал с ограничено приплъзване), но наистина трябва да направите голяма грешка, за да предизвикате това. от друга страна, кормилното управление е най-доброто в своята категория и доставя изискано усещане, на което дори големи калибърни спортни автомобили биха завидели.

Жалко, че интериорът не е на ниво, но този малък недостатък не може да го откъсне от най -горната линия в нашата класация на евтини хот -люкове.