Най-добрите 4x4 Utes

Ford Ranger XLT двойна кабина

За щастие, utes са готини, защото имат адски време, когато става въпрос за очакванията на клиентите. Utes трябва да бъде всичко за всеки: ежедневен шофьор, семеен превозвач, работен кон на търговеца, турист през уикенда. 

Но това, което тревожи някои традиционалисти, е, че тъй като съвременните автомобили се доближават до автомобилите по отношение на стил и изтънченост, техните корени от старата школа се губят. 

Няма проклет шанс. Въпреки старините, обичащи крайцерите, Reg rants в кръчмата, Utes все още са страхотни работни камиони — здрави и гъвкави, с много удобни кули. Бонусът е, че вече са удобни и оборудвани с повече защитни средства, пасивни и активни, от всякога - е, има много такива.

Ако търсите универсално превозно средство, което е достатъчно голямо за приятели и семейство, подходящо за работа и игра и способно да се движи извън пътя, когато е необходимо, похарчете парите си за двойна кабина. Ето първите пет.

01 Ford Ranger XLT двойна кабина

Рейнджърът е голям камион, но никога не се чувства тромав за шофиране.

Ranger е поставил златния стандарт за съвременните мотоциклети във всичко; комфорт, прилягане и покритие, дизайн, возене и управление, безопасност... както казах, всичко.

Когато става въпрос за бой, той все още не е в същата област като HiLux или серия 70 за абсолютна неудържимост извън пътя, но е много близо. 

Ranger е голям камион (2202 кг, 5355 мм дължина и 3220 мм междуосие), но никога не се чувства обемист за шофиране. Неговият 3.2-литров петцилиндров турбодизелов двигател (147kW/470Nm) тласка с лекота мощния агрегат със скорост на възел. 

Това е красива и просторна кола с леко стилно усещане в кабината. Може да тегли до 3500 кг (със спирачки). Готин, стилен и способен, Ranger (57,600 XNUMX долара плюс по пътищата) също е здрав.

Форд Рейнджър

3.9

Форд Рейнджър

• Прочетете отзивите
• Цени и характеристики
• Продажба

от

$29,190

Въз основа на предложената цена на дребно от производителя (MSRP)

• Прочетете отзивите
• Цени и характеристики
• Продажба

Ranger е поставил златния стандарт за съвременните мотоциклети във всичко; комфорт, прилягане и покритие, дизайн, возене и управление, безопасност... както казах, всичко.

Когато става въпрос за бой, той все още не е в същата област като HiLux или серия 70 за абсолютна неудържимост извън пътя, но е много близо. 

Ranger е голям камион (2202 кг, 5355 мм дължина и 3220 мм междуосие), но никога не се чувства обемист за шофиране. Неговият 3.2-литров петцилиндров турбодизелов двигател (147kW/470Nm) тласка с лекота мощния агрегат със скорост на възел. 

Това е красива и просторна кола с леко стилно усещане в кабината. Може да тегли до 3500 кг (със спирачки). Готин, стилен и способен, Ranger (57,600 XNUMX долара плюс по пътищата) също е здрав.

Разочарованите фенове на Series 70 ми дадоха и двете варела, когато ги нарекох „грозни като грях“ в история за пускането им през 2016 г. Е, идиотите явно не си избърсаха сълзите, за да прочетат следващия фрагмент, където описах външния му вид като "дяволски готин".

Той е висок и квадратен, но изглежда делови. С мощен 4.5-литров V8 турбодизелов двигател (151kW/430Nm), петстепенна ръчна скоростна кутия и 130-литров резервоар, той е удобен за работа и пътуване.

Може да тегли до 3500 кг (със спирачки). Разбира се, той е много нисък в отдела за сигурност (три ANCAP звезди) и му липсват удобства (климатикът е опция от $2761!), но го компенсира с хардкор доверие в храстите - и ние не говорим за Кейт. Буш... или Джордж У. Буш.

Цените са високи (68,990 XNUMX долара за GXL) и Toyota винаги прави достатъчно, за да накара купувачите да се връщат, нищо повече, но с нещо толкова добро няма значение.

03 Toyota HiLux SR5 двойна кабина

HiLux оглавява класациите за продажби на автомобили в Австралия по причина.

HiLux оглавява класациите за продажби на автомобили в Австралия поради добра причина: той въплъщава много от елементите на модерния автомобил (изтънченост, стил, комфорт), без никога да се отклонява от онези, които го обичат заради неговите възможности за всякакви терени. 

Toyota е в челните редици на вълна, базирана на висококачествени продукти и непоколебима лоялност към марката. 2.8-литровият четирицилиндров турбодизел (130kW/450Nm) е истински победител, съчетавайки се добре с шестстепенната автоматична скоростна кутия. 

HiLux е много подходящ за работа на строителни площадки и е в състояние да тегли 3200 кг (максимум със спирачки). HiLux (55,990 XNUMX долара) е по-добър от модела от предишното поколение - изглежда по-добре, по-гладък и по-тих - но не е най-добрият от групата. Твърдото каране все още не е толкова перфектно като Ranger, Amarok и т.н. 

Пълен набор от офроуд технологии, както и петзвездната оценка ANCAP, частично премахват всички недостатъци.

Тойота ХайЛукс

3.6

Тойота ХайЛукс

• Прочетете отзивите
• Цени и характеристики
• Продажба

от

$24,225

Въз основа на предложената цена на дребно от производителя (MSRP)

• Прочетете отзивите
• Цени и характеристики
• Продажба

HiLux оглавява класациите за продажби на автомобили в Австралия поради добра причина: той въплъщава много от елементите на модерния автомобил (изтънченост, стил, комфорт), без никога да се отклонява от онези, които го обичат заради неговите възможности за всякакви терени. 

Toyota е в челните редици на вълна, базирана на висококачествени продукти и непоколебима лоялност към марката. 2.8-литровият четирицилиндров турбодизел (130kW/450Nm) е истински победител, съчетавайки се добре с шестстепенната автоматична скоростна кутия. 

HiLux е много подходящ за работа на строителни площадки и е в състояние да тегли 3200 кг (максимум със спирачки). HiLux (55,990 XNUMX долара) е по-добър от модела от предишното поколение - изглежда по-добре, по-гладък и по-тих - но не е най-добрият от групата. Твърдото каране все още не е толкова перфектно като Ranger, Amarok и т.н. 

Пълен набор от офроуд технологии, както и петзвездната оценка ANCAP, частично премахват всички недостатъци.

CarsGuide прокара тези лоши момчета през вътрешността на южноавстралийската пустиня; на пясък, камъни, туристи, много. Единственият път, когато успяхме да го предотвратим да продължи напред, беше грешка на водача.

Не е глупак, когато става дума за офроуд. BT-50 се задвижва от бърз 3.2-литров петцилиндров турбодизелов двигател (147kW/470Nm), съчетан с плавно превключване на шестстепенна автоматична трансмисия - една от най-плавните по рода си - и мощната Mazda се движи също толкова без усилие . и удобни както по черни пътища, така и по главни пътища.

Той поддържа скоростта си на извивите писти, но има някои неравности по неравностите, докато Ranger и Amarok ги поемат. BT-50 има петзвезден рейтинг ANCAP. Кормилното управление е леко за нещо толкова обемисто.

Предназначен е за теглене на 3500 кг (максимум със спирачки). Версията за фейслифт от 2016 г. (50,890 XNUMX долара) се отличаваше със сплескан преден край, поляризиран в миналото, но лентата за преобръщане все още е достойно допълнение за тази Mazda.

Великолепният Amarok винаги е имал своите фенове.

Страхотно изглеждащият Amarok винаги е имал своите фенове, защото е стилен, но изключително функционален автомобил, но неговият 2.0-литров четирицилиндров двигател с двойно турбо и липсата на понижаване (с автоматична скоростна кутия) бяха фактори, които бяха малко по-различни от традиционните . пътните туристи просто не можеха да го преодолеят. 

Е, новият V6 Ultimate (67,990 XNUMX долара) елиминира тези безпочвени страхове, като просто се движи с пълна сила върху тях. 

3.0-литровият V6 турбодизел (165kW/550Nm) даде на 5254-милиметровия Amarok способността да мрънка по Fury Road; наистина добави мелеза към сместа. (Да не забравяме, че тези числа скачат до 180kW/580Nm, когато сте в територия на свръхускоряване.) 

Той може да тегли 3000 кг (максимум със спирачки), което е с 500 кг по-малко от неговите конкуренти, но добрата новина е, че всички готини неща от 2.0-литровия модел остават: осемстепенна автоматична, удобна кабина, превъзходно возене и управление , най-добрата тава в класа и др. Amarok V6 все още не е получил оценка по ANCAP.

Фолксваген Амарок

3.9

Фолксваген Амарок

• Прочетете отзивите
• Цени и характеристики
• Продажба

от

$45,890

Въз основа на предложената цена на дребно от производителя (MSRP)

• Прочетете отзивите
• Цени и характеристики
• Продажба

Страхотно изглеждащият Amarok винаги е имал своите фенове, защото е стилен, но изключително функционален автомобил, но неговият 2.0-литров четирицилиндров двигател с двойно турбо и липсата на понижаване (с автоматична скоростна кутия) бяха фактори, които бяха малко по-различни от традиционните . пътните туристи просто не можеха да го преодолеят. 

Е, новият V6 Ultimate (67,990 XNUMX долара) елиминира тези безпочвени страхове, като просто се движи с пълна сила върху тях. 

3.0-литровият V6 турбодизел (165kW/550Nm) даде на 5254-милиметровия Amarok способността да мрънка по Fury Road; наистина добави мелеза към сместа. (Да не забравяме, че тези числа скачат до 180kW/580Nm, когато сте в територия на свръхускоряване.) 

Той може да тегли 3000 кг (максимум със спирачки), което е с 500 кг по-малко от неговите конкуренти, но добрата новина е, че всички готини неща от 2.0-литровия модел остават: осемстепенна автоматична, удобна кабина, превъзходно возене и управление , най-добрата тава в класа и др. Amarok V6 все още не е получил оценка по ANCAP.

Заместващ знак. По отношение на изтънченост и безопасност, Foton Tunland не може да се сравни с тези други модели, но е най-добрият от бюджетните модели и със сигурност съдържа много добри неща в евтин пакет (30,990 XNUMX долара).

С 2.8-литров турбодизелов двигател Cummins (120kW/360Nm) и петстепенна ръчна скоростна кутия Getrag Tunland съчетава първокласни компоненти в спретнат и красив агрегат. Прилягането и покритието се подобриха, както и возенето и управлението. 

5310 mm Tunland е един от най-големите налични тук, но никога не се чувствате сякаш карате Титаник, докато шофирате. Предназначен е за теглене на 2500 кг (максимум със спирачки). Тунланд има тризвезден рейтинг по ANCAP.

Току-що го преминахме, отидете тук за пълния преглед.

Бележка на редактора: Тази публикация първоначално е публикувана през юли 2017 г. и сега е актуализирана.