Лишаване от права за ксенон: член от Кодекса за административните нарушения, правила за движение

Вече говорихме за разликата между ксенон и биксенон на нашия уебсайт Vodi.su.

Предимствата на такива външни осветителни устройства пред халогенните са очевидни:

• цветовият спектър е много по-близък до дневната светлина - тоест бял;
• светлинният поток е ясно видим дори при условия на лоша видимост - мъгла, дъжд, снеговалеж;
• ксеноновите лампи издържат по-дълго от халогенните поради липсата на нажежаема жичка;
• четвъртата точка е спестяване, те консумират само 35 kW, докато халогенът се нуждае от 55 kW.

Производителите отдавна са оценили всички тези положителни аспекти и почти всички автомобили от средния и горния клас се предлагат с ксенон и биксенон. Но ако имате кола, която все още е стара година на производство, тогава можете да преминете към ксенон без никакви проблеми - за продажба има комплекти лампи, които са подходящи за всякакви домашни автомобили.

Вярно е, че има вероятност да бъдете лишени от правата си, но това е, ако монтираните осветителни устройства не отговарят на „Основни разпоредби за допускане на превозното средство в експлоатация“, раздел трети. Ако инспекторът забележи някакви несъответствия, тогава той ще има право да приложи към вас член 12.5, част 3 от Кодекса за административните нарушения - лишаване от VU за 6-12 месеца с конфискация на устройства.

Този проблем е много актуален, тъй като много шофьори инсталират много по-евтини фалшификати вместо наистина маркови и одобрени от GOST и сертифицирани ксенонови лампи. Затова ще се опитаме да разберем дали лишаването от права за ксенон е допустимо и в какви случаи.

Защо са лишени?

За да се справим с този проблем, е необходимо да се анализира руското законодателство и някои документи:

• Правилник за допускане на превозното средство в експлоатация;
• Административен кодекс;
• 185 заповед на Министерството на вътрешните работи;
• ГОСТ 51709-2001.

Какво казва членът от Кодекса за административните нарушения, за чието нарушение те могат да бъдат лишени от права:

„Отпред има червени фарове, както и уреди, които не са изброени в правилата за одобрение.“

Съответно повдигаме „Правилника“ и четем основните точки:

• на тези модели автомобили, които вече не се произвеждат, е разрешено да се монтират устройства от други модели на превозното средство;
• фаровете трябва да се регулират според GOST (номерът е посочен по-горе);
• те трябва да са чисти и в изправност;
• лампи и дифузори отговарят на дизайна на фара;
• цветовете на предната оптика са бяло, жълто или оранжево, рефлекторите са само бели;
• задни - светлините за заден ход трябва да са бели, осветителните тела - бели, жълти, оранжеви, рефлектори - червени.

И още един важен момент - броят на осветителните устройства също трябва да съответства на конструктивните характеристики на този автомобил. Както помним, допълнителната инсталация на DRL светлини е разрешена, ако не са предоставени от производителя.

От всичко казано по-горе възниква въпросът - какви изисквания е нарушил водачът, ако е инсталирал дори несертифицирани ксенонови лампи?

Отговорът е очевиден - можете да носите отговорност само в следните случаи:

• броят на осветителните устройства е превишен - например четири къси и дълги светлини;
• цветовата температура не отговаря на изискванията - ксенонът дава бяла дневна светлина, близка до светлината на флуоресцентна лампа (около 6000 келвина) - тоест в този случай не може да има оплаквания (в GOST, между другото, също е посочено, че късите и дългите светлини трябва да са бели);
• настройката е нарушена - възможно е да се провери настройката на фаровете само на специално оборудвана площадка, но е невъзможно да се определи на око.

Как да докажете своя случай?

И така, нека си представим една до болка позната ситуация - спира ви пътен полицай, въпреки че не сте нарушили правилата за движение.

Каква е следващата?

Съгласно заповед 185, за която писахме на Vodi.su, трябва да обясните причината за спирането:

• визуално или с помощта на технически средства открити несъответствия с разпоредбите за безопасност на ДД;
• наличието на данни за извършване на нарушения или използване на превозното средство за незаконни цели;
• провеждане на специални операции;
• необходима е помощта на собственика на автомобила като свидетел, за доставка на пострадали при ПТП в болница и др.

Тоест трябва да ви се каже, че фаровете ви не работят правилно. Ако този факт се случи, тогава е трудно да се докаже нещо. Ако всичко е наред с осветителните устройства, тогава изискайте проверка (а това изисква специална платформа).

Освен това, съгласно същата Заповед 185 на Министерството на вътрешните работи, може да бъдете помолени да отворите капака, за да проверите номерата на единици (само на неподвижна позиция).

В този случай инспекторът може да провери маркировката на лампата и нейното съответствие с типа фар. Въпреки това, ако има несъответствие, това не е причина за лишаване от права, тъй като изискванията на GOST също трябва да бъдат нарушени.

Ако инспекторът започне да съставя протокол, тогава трябва да напишете в колоната „Обяснения“, че не сте съгласни с решението и не сте нарушили никакви норми на закона.

По този начин стигаме до извода, че те могат да лишат правата, но само в случаите, когато изискванията на основните разпоредби за допускане на превозното средство в експлоатация са грубо нарушени или вие сами сте признали вината си, като сте подписали протокола.

Зареждане ...