Lifan X80 2018 шпионира тестове във Виктория
Значката "LLL" на Lifan Motors се вижда ясно на задната врата на този X80, уловен в североизточна Виктория.
Неприкрит пример за X80 на Lifan Motors премина фабрично тестване във Виктория миналата седмица, като китайският автомобилен производител вероятно внесе муле с ляв волан за калибриране на трансмисията от австралийската Drivetrain Systems International (DSI).
Забелязан в североизточна Виктория с местни регистрационни номера, X80 поема водещи функции в гамата на Lifan и е голям седемместен SUV, подобен на Haval H8 или Hyundai Santa Fe.
Марката използва шестстепенни автоматични трансмисии, проектирани във Виктория и построени в Китай от DSI, която е дъщерно дружество на китайския производител на автомобили Geely Automobile от 2009 г.
Все още не е известно дали компанията ще пусне модели в Австралия.
Първоначално пуснат само с предно задвижване, X80 се очаква да получи опция за задвижване на всички колела, което може да обясни защо е тестван в Австралия.
Оборудван с 2.0-литров четирицилиндров бензинов двигател с турбокомпресор, X80 развива 135 kW мощност и 286 Nm въртящ момент и е дълъг 4820 мм и широк 1930 мм.
След пускането на пазара в Китай през март, X80 ще бъде изнесен през следващата година за пазари, включително Русия, Близкия изток и Южна Америка.
Lifan вече присъства на тези пазари, предлагайки малки леки автомобили и SUV.
Все още не е известно дали компанията планира да пусне модели в Австралия, където вече се състезават няколко китайски марки като LDV, Great Wall, MG, Haval и Foton.
За каквото си струва, името и логото на Lifan са запазени с търговска марка от Down Under през последните девет години.
Въпреки че предишните модели X80 имаха значката "Lifan" на задната врата, примерът на това изображение има логото на автомобилния производител "LLL".
Инженерите на DSI често внасят пробни автомобили, за да проверят калибрирането на трансмисията, като камуфлажна кола Geely, заснет по-рано тази година, която по-късно беше показана като концепция на автомобилното изложение в Шанхай.
По-рано известен като Borg Warner, DSI направи трансмисии в завода си в Олбъри за компании като Ford Australia.
Той също така доставя трансмисии на Mahindra и SsangYong, преди Geely да затвори завода в Австралия през 2009 г. и производството да бъде преместено в Китай. Въпреки това инженерният център на DSI югоизточно от Мелбърн, в Спрингвейл, оцеля.
Според уебсайта на Lifan, шасито на X80 е усъвършенствано в британския център за разработка на автомобили MIRA.
Подобно на Geely и Great Wall, Lifan Motors е частна компания, листвана на фондовата борса, за разлика от публичните корпорации.
Трябва да се отбележи, че това вероятно изключва разработката на шасита от базирания във Виктория Premcar, който е работил върху китайски превозни средства от Geely и ZX Auto, наред с други.
Дъщерното дружество на Lifan Group, Lifan Motors, е основано в Чунцин, Западен Китай, през 2003 г. Произвежда различни превозни средства, включително леки автомобили, SUV, мотоциклети и малки леки търговски превозни средства.
Подобно на Geely и Great Wall, Lifan Motors е частна компания, листвана на фондовата борса, за разлика от държавните корпорации като SAIC Motor, FAW и Beijing Auto.
През последното десетилетие Geely активно разшири портфолиото си от автомобилни марки, придобивайки Volvo, Proton и Lotus, както и създаде експортната марка Lynk & Co, фокусирана основно върху западните пазари.
В Чунцин Lifan седи в сянката на друг китайски автомобилен гигант, Changan, чиито партньори в съвместното предприятие включват Ford, Mazda и Suzuki, наред с други.
Трябва ли Lifan да влезе на австралийския пазар с X80? Кажете ни какво мислите в коментарите по-долу.
