Lexus RC F. Време е за промяна?

Lexus RC F е един от последните бастиони на V8 двигатели с атмосферно пълнене. Той обаче беше въведен преди 5 години. Заслужава ли си още да се гледа?

Lexus RC F дебютира на автомобилното изложение в Детройт през 2014 г. Наблюдаваме го в същата форма вече 5 години - не е правил никакъв лифтинг, дори и най-незначителния. Скоро обаче на пазара трябва да се появи актуализирана версия.

Така че нека се възползваме от възможността да хвърлим последен поглед на модела от 2018 г.

Въпреки годините Lexus RC F все още изглежда добре

Lexus RCF изглежда наистина страхотно. В сравнение с нормалното RC има различна - по-изразителна - предна броня, въздухозаборници на капака, по-широки калници и характерни четири тръби в бронята. истински.

Отзад ще видим и активен спойлер, който автоматично се удължава при скорост над 80 км/ч и се прибира под 40 км/ч. Понякога обаче колата става капризна и когато искаме да издърпаме спойлера с копчето, нещо ни пречи да го направим. На джантите 19-инчовите ковани джанти предлагат повече здравина, но същевременно са достатъчно леки.

Lexus RCFИли дори радиоуправляемите автомобили не са особено популярни в Полша - все пак едно купе не е много практично. Следователно можем да кажем, че той се приближава. рестайлинг RC Fa - поне по отношение на външния вид - това е по-скоро почит към клиентите, отколкото реална нужда. Въпреки това, ако се конкурира с Mercedes или BMW, промяната на някои детайли определено ще помогне.

Усещаш ли лятото отвътре

Интериорът на Lexus RC F вече не изглежда толкова модерен, колкото другите марки. Изглежда има всичко необходимо - спортни седалки, аудио система от висок клас и различни системи за сигурност. Бутоните в кабината и особено интерфейсът на мултимедийната система ни напомнят за автомобилната индустрия не само преди 5 години, но дори преди 10 години ...

Качеството обаче е вечно. Спортните седалки са тапицирани с кожа, както и арматурното табло, страните на вратите и др. Интериорът на Lexus е създаден малко по-различно от този на немския конкурент.

Това се дължи на факта, че пластмасата се използва все повече в Германия, а там, където вече има кожа, тя обикновено е доста мека. Усеща се, че отдолу има много пяна. Лексусът пък има по-малко пластмаса и повече кожа, но отдолу е малко по-твърд. Това е "грешката" на така наречената интегрирана пяна - просто тук Lexus използва малко по-различна технология.

Въпреки това, столовете са отлични, специално проектирани да оказват възможно най-малко натиск върху седалищната област. По същата причина маршрути, които досега изглеждаха дълги, могат да бъдат „затегнати веднага“ в RC F.

Тук има само една присъда - комфортът е вечен, но технологията като такава наистина може да бъде освежена.

Изключителен двигател Lexus RC F

Lexus RCF обаче не става въпрос толкова за интериора и екстериора, колкото за двигателя. С него останалото по принцип става без значение.

В крайна сметка това е атмосферен петлитров V8 с мощност 463 к.с. и 520 Нм въртящ момент. Достатъчно RC F "Дърпа" независимо от скоростта. Резервът на мощност е огромен, достъпен по всяко време и навсякъде.

Но чакай малко RC F не беше ли винаги 477 к.с. Точно така – последователните промени в емисиите на отработени газове и стандартите за измерване принудиха Lexus да намали мощността. Някой може да се оплаче, но е само 14 к.с. за нещо много повече. Дори и с настоящите ограничения, атмосферният V8 все още има шанс да оцелее.

Пътуване RC F-em така че е още по-специален. Това е автомобил, направен с японска прецизност. 8-степенната автоматична трансмисия разпознава претоварванията и затова почти винаги използва правилните предавки. Освен това се сменят много бързо и плавно.

На всичкото отгоре, разбира се, има набор от авангардни технологии като двутактовия двигател и TVD с вектор на въртящия момент. Това не е "добро старо V8 купе", а модерно купе с модерен - макар и атмосферен - V8.

Разбира се, предната част на колата е доста тежка и на много завои и бавни пътища Lexus RCF става доста недозавиваем, но се справя отлично с бързите завои. Въпреки задвижването на задните колела, ние се чувстваме достатъчно уверени, за да завиваме с изненадващо високи скорости, дори на мокри повърхности. Това също е благодарение на TVD.

W Лексузи RC F все още можете да се влюбите въпреки стария дизайн. Ето какво означава да говорим за наистина уникален автомобил.

Lexus отчита среден разход на гориво от 11,3 л/100 км и около 16,5 л/100 км. При много внимателно шофиране ще поддържаме около 13 л / 100 км, но в действителност е много трудно да се направи това. Защо? Защото V8 получава втори живот над 4 оборота, което означава, че е по-вероятно да се окажем в зоната на повишен разход на гориво. Така че е необходимо да се вземе предвид нивото от 000-20 l / 25 km.

скъпо?

Lexus RCF Предлага се в три нива на оборудване - Elegance, Carbon и Prestige. Цените започват от 397 900 PLN в най-ниската от тези версии. За версията Carbon ще трябва да платим поне 468 700 злоти, а за Prestige... около 25 злоти. по-малко злоти.

Можем да закупим допълнителни пакети - изберете от 14 опции. Цените варират от 900 PLN за спирачни апарати Lava Orange с лого F до 22 770 PLN за спортен диференциал TVD с разпределение на въртящия момент.

Конкурентни цени Mercedes-AMG C63 Coupe от 418 хиляди. злота. Мерцедесът е страхотен автомобил, с малко повече финес в управлението, но ако търсите нещо нишово - Lexus RCF ще работи чудесно.

Повдигането ще бъде полезно, но не е необходимо. Lexus RC F изглежда… интересно

Lexus RCF изглежда странно, но също така устоява на зъба на времето. Най-силната страна на тази програма обаче е големият V8 двигател с атмосферно пълнене, който е доста рядък на пазара. Алтернативата тук би била много по-евтина Mustang GT.

И така, фокусирайки се върху управляемостта, w RC F-т.е. не е нужно да променяте нищо. Той не е идеален, но това само допълва характера му. Що се отнася до външния вид, очакваме нова мултимедийна система. По-скоро промените във външния вид ще послужат само за преоткриване на този модел за някои купувачи - и то много добре, защото си заслужава.