Лек танк SK-105 "Кирасир"
Съдържание
Лек танк SK-105 "Кирасир"
Пред люка на водача са монтирани три устройства за наблюдение с призма, централната от които, ако е необходимо, се заменя с пасивно перископно устройство за нощно виждане.Особеността на оформлението е използването на осцилираща кула. Кулата на танка SK-105 е създадена на базата на френската купола FL12 с многобройни подобрения, командирът е разположен отляво, а стрелецът отдясно. Тъй като кулата е осцилираща, всички мерници и устройства за наблюдение са постоянно свързани към основното и спомагателното оръжие. Екипажът на танка е 3 души. Във връзка с използването на автоматично зареждане на пистолета, няма товарач. Задната позиция на MTO определя разположението на ходовата част - задвижващи колела отзад, водещи колела с механизми за опъване на коловоза - отпред. Основното въоръжение на SK-105 е нарезно 105-мм оръдие от марката 105 G1 (използвано преди това обозначение CN-105-57), способно да стреля с различни видове боеприпаси.
Основният снаряд за борба с танкове на обхвати до 2700 m отдавна се счита за кумулативен (HEAT) с маса 173 kg и начална скорост 800 m / s. също високоексплозивна фрагментация (тегло 360 kg начална скорост 150 m /s) и димни (тегло 65 kg, начална скорост 18,5 m/s) снаряди. По-късно френската фирма "Giat" разработи бронебоен оперен подкалибрен снаряд (APFSDS), обозначен като OFL 700 G19,1 и имащ по-голяма бронепробиваемост от споменатата кумулативна бронепробиваемост. С обща маса от 695 kg (масата на сърцевината е 105 kg) и начална скорост от 1 m / s, снарядът е в състояние да проникне в стандартна трислойна цел на НАТО на разстояние 3 m и Монолитна тежка мишена на НАТО на разстояние 14 м. Пистолетът се зарежда автоматично от 1,84 барабанни магазина за 1460 изстрела всеки. Гилзата се изхвърля от танка през специален люк в задната част на купола Скорострелността на оръдието достига 1000 изстрела в минута. Магазините се презареждат ръчно извън резервоара. Пълен боекомплект на оръжието 1200 изстрела. Вдясно от оръдието е монтирана 2 6-мм коаксиална картечница MG 12 (Steyr) с боекомплект 41 снаряда; същата картечница може да се монтира в купола на командира. За наблюдение бойно поле за ориентиране и прицелна стрелба командирът има 7 призменни устройства и перископен мерник с променливо увеличение - съответно 16 пъти и 7 5 пъти, зрителното поле е 28 ° и 9 °.
Мерникът се затваря със защитен въртящ се капак. Артилеристът използва две призмени устройства и телескопичен мерник с 8-кратно увеличение и зрително поле от 85 °. Прицелът има и повдигнат и завъртян предпазен капак. През нощта командирът използва инфрачервен нощен мерник с 6-кратно увеличение и 7-градусов зрителен ъгъл. На покрива на купола са монтирани лазерен далекомер TCV29 с обхват от 400 до 10000 950 m и 30-ватов прожектор XSW-12-U IR/бяла светлина. Задвижванията за насочване са дублирани - както стрелецът, така и командирът могат да стрелят с помощта на хидравлични или ръчни задвижвания. На танка няма стабилизатор на въоръжението. Ъгли на издигане на оръдието +8°, спускане -20°. В „прибрано“ положение пистолетът е фиксиран от стабилна опора, поставена върху горната челна плоча на корпуса. Бронезащитата на танка е бронирана, но някои от участъците му, предимно челните части на корпуса и купола, могат да издържат на снарядите на 20-мм автоматични оръдия. Корпусът е заварен от стоманени бронирани плочи, кулата е стоманена, заварена отливка. Дебелините на бронираните части са: челото на корпуса 40 мм, челото на купола 14 мм, бордовете на корпуса 20 мм, бордовете на купола 8 мм, корпуса и покрива на купола 10-20 мм. Чрез инсталиране на допълнителна резервация, челната проекция в 35-градусов сектор може да бъде защитена от XNUMX-мм оръдие подкалибрени снаряди (APDS). От всяка страна на кулата са монтирани три димни гранатомета.
Стандартното оборудване на танка се счита за индивидуални средства за защита на екипажа (защитни маски) от поразяващите фактори на ОМУ. Танкът има висока мобилност по неравен терен. Той може да преодолява наклони до 35°, вертикална стена с височина 0,8 m, окопи с ширина до 2,4 m и да се движи по стръмни склонове. Танкът използва 6-цилиндров дизелов двигател „Stair“ 7FA с течно охлаждане и турбокомпресор, развиващ мощност 235 kW (320 к.с.) при честота на въртене на коляновия вал 2300 об./мин. Първоначално е монтирана трансмисия, състояща се от 6-степенна механична скоростна кутия, механизъм за завъртане от диференциален тип с хидростатична трансмисия в задвижването и едностепенни крайни предавки. Спиране на дискови спирачки, сухо триене. Моторно-трансмисионното отделение е оборудвано с PPO система, която се задейства автоматично или ръчно. По време на модернизацията беше монтирана автоматична скоростна кутия ZF 6 HP 600 с преобразувател на въртящия момент и блокиращ съединител. Ходовата част съдържа 5 гумирани колела с двоен наклон от всяка страна и 3 поддържащи ролки. На първия и петия възел на окачването се използват индивидуално торсионно окачване, хидравлични амортисьори. Писти с гумено-метални панти, всяка от които съдържа 78 писти. За шофиране по сняг и лед могат да се монтират стоманени шпори.
Колата не плува. Може да преодолее брод с дълбочина 1 метър. Характеристиките на лекия танк SK-105 "Cuirassier"
Модификации на лекия танк SK-105 "Cuirassier"
Източници:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В австрийската армия е класифициран като унищожител на танкове. Танкът Steyr SK-105, известен също като Cuirassier, е проектиран да осигури на австрийската армия собствено противотанково оръжие, способно да действа в пресечена местност. Работата по танка през 1965 г. е започната от компанията Saurer-Werke през 1970 г., която става част от асоциацията Steir-Daimler-Puch. За основа на дизайна на шасито е приет бронетранспортьорът "Saurer". Първият образец на резервоара е сглобен през 1967 г., пет предпроизводствени проби - през 1971 г. До началото на 1993 г. са произведени около 600 автомобила за австрийската армия и за износ са продадени в Аржентина, Боливия, Мароко и Тунис. Танкът има традиционна компоновка - отделението за управление е разположено пред бойното в средата на задната част на двигателя и трансмисията. Работното място на водача е изместено към левия борд. Вдясно от него има батерии и немеханизирана стойка за боеприпаси.
