Лек танк M5 Stuart част 2
Най-популярният лек танк на американската армия по време на Втората световна война е M5A1 Stuart. В европейските TDW те бяха загубени главно от артилерийски огън (45%) и мини (25%) и от огън от ръчни противотанкови гранатомети. Само 15% са унищожени от танкове.
През есента на 1942 г. вече е ясно, че леките танкове, въоръжени с 37-мм оръдия и с ограничена броня, не са подходящи за танкови операции, които са от съществено значение на бойното поле - подкрепа на пехотата при пробив на отбраната или маневриране като част от вражеска групировка , защото . както и за подпомагане на собствените си отбранителни дейности или контраатаки. Но това са всички задачи, за които са използвани танкове? Абсолютно не.
Много важна задача на танковете беше да подкрепят пехотата при защитата на комуникационните линии в тила на настъпващите войски. Представете си, че командвате боен екип на бригада, воден от брониран батальон с три роти Шърмани, придружени от пехота в бронетранспортьори Half-Track. В тила настъпва артилерийски ескадрон със самоходни оръдия M7 Priest. При скокове, тъй като има една или две батареи от двете страни на пътя, готови да открият огън по призоваващи войски от фронта, а останалата част от ескадрилата се приближава до бронираната единица, за да заеме огнева позиция, последната батарея в задната част преминава в маршова позиция и се движи напред. Зад вас има път с една или две важни пресечки.
Оригиналният прототип M3E2 с корпус на резервоар M3, задвижван от два автомобилни двигателя Cadillac. Това освободи производствен капацитет за радиални двигатели Continental, които са много необходими в учебните самолети.
На всеки от тях сте оставили рота моторизирана пехота, за да не позволи на врага да го пререже, защото по този маршрут минават цистерни с гориво и камиони на General Motors "с всичко необходимо". А останалата част от пътя? Това е мястото, където патрулирането на взводове с леки танкове, изпращани от кръстовище до кръстовище, е идеалното решение. Ако е така, те ще локализират и унищожат вражеска бойна група, която е прекосила полета или гори пеша, за да нападне от засада транспортни средства. Имате ли нужда от средни шермани за това? В никакъв случай M5 Stuart няма да пасне. По-сериозни вражески сили могат да се появят само по пътищата. Вярно е, че танковете могат да се движат през полетата, но не и на по-голямо разстояние, защото ако се натъкнат на водна преграда или гъста гора, ще трябва да го заобиколят по някакъв начин ... И пътят е път, можете да карате по него сравнително бързо.
Но това не е единствената задача. Той ръководи батальон от средни танкове с пехота. И ето пътят встрани. Трябваше да се провери какво има там, поне на 5-10 км от основното направление на атаката. Нека Sherman и Half-Trucks продължат напред, а взвод от сателитите на Stewart да бъдат изпратени настрана. Когато се окаже, че са изминали десет километра и там няма нищо интересно, нека се върнат и се присъединят към основните сили. И така нататък…
Ще има много такива задачи. Например, спираме за през нощта, команден пункт на бригада е разположен някъде зад войските и за да го защитим, трябва да добавим рота леки танкове от бронирания батальон на бригадната бойна група. Защото средните танкове са необходими за укрепване на временната отбрана на достигнатия завой. И така нататък и така нататък... Има много разузнавателни мисии, покриване на крилото, патрулиране на снабдителни пътища, охрана на екипи и щабове, за които не са необходими "големи" танкове, но някаква бронирана машина би била полезна.
Всяко движение, което би намалило нуждата от гориво и тежки снаряди (боеприпасите за M5 Stuart бяха много по-леки и следователно по тегло - беше по-лесно да се отведе до фронтовата линия), беше добро. Интересна тенденция се очертава във всички страни, създали бронетанкови войски по време на Втората световна война. Отначало всички образуваха дивизии, пълни с танкове, а след това всички ограничиха броя си. Германците намаляват броя на единиците в своите танкови дивизии от бригада от два полка до един полк с два батальона. Британците също им оставиха една бронирана бригада вместо две, а руснаците разпуснаха големия си брониран корпус от началото на войната и вместо това сформираха бригади, които след това започнаха внимателно да се събират в корпуси, но много по-малки, вече не с повече от хиляда танка, но с бройка поне три пъти по-малка.
Американците направиха същото. Първоначално техните танкови дивизии с два танкови полка, общо шест батальона, са изпратени на фронта в Северна Африка. След това във всяка следваща танкова дивизия и в повечето от предварително формираните останаха само три отделни танкови батальона, нивото на полка беше елиминирано. До края на войната в състава на американската бронетанкова дивизия остават бронирани батальони с четириротна организация на бойната част (без да се брои командната рота с поддържащи части). Три от тези батальони имаха средни танкове, докато четвъртият остана с леки танкове. По този начин необходимото количество доставки, които трябваше да бъдат доставени на такъв батальон, беше донякъде намалено и в същото време всички възможни задачи бяха осигурени с бойни средства.
След войната категорията леки танкове по-късно изчезва. Защо? Защото техните задачи бяха поети от по-универсални превозни средства, разработени в разгара на Студената война - БМП. Не само, че тяхната огнева мощ и бронирана защита са сравними с леките танкове, те също носят пехотен отряд. Именно те, в допълнение към основната си цел - транспортиране на пехота и осигуряване на подкрепа за нея на бойното поле, поеха и задачите, които преди това се изпълняваха от леки танкове. Но по време на Втората световна война леките танкове все още се използват в почти всички армии по света, тъй като британците разполагат с американски Стюарти от доставки от Lend-Lease, а превозните средства Т-70 се използват в СССР до края на войната. След войната в САЩ е създадено семейството на леките танкове M41 Walker Bulldog, в СССР - семейството PT-76, а в СССР - лек танк, разузнавателен бронетранспортьор, унищожител на танкове, линейка, командирски автомобил и автомобил за техническа помощ и това е. семейство на едно шаси.
