Легендарни автомобили: Lotus Esprit – Auto Sportive
именуване "лотос„Най -вероятно ще успеете: лекота, сръчност, дискомфорт и накрая„ Елиза “. Бих казал, че това е повече от законно. Но през 80 -те години l'Elise все още беше мираж и името Lotus се придържаше към Esprit.
Не отричам там дух това е една от любимите ми коли. Ето как си представям спортен автомобил: бърз, силен, агресивен и ненадежден. Неслучайно Lotus Esprit е толкова красива кола; линията всъщност е проектирана от Giugiaro и може да се каже, че дизайнерът наистина ни видя за много дълго време.
Първи версии
L 'дух Той беше не само красив, но имаше и невероятни динамични качества, а колата беше много маневрена и балансирана. Първата версия, представена в Париж през 1975 г., беше оборудвана с корпус от фибростъкло (решение, което по-късно беше използвано за Elise) и се задвижваше от централно монтиран 2,0-литров четирицилиндров двигател със 160 к.с. Тягата естествено се върна.
Най-разпространената версия (също защото остана в производство най-дълго) е версията от 1980 г. Lotus Esprit S2... Фаровете на този рестайлинг бяха променени, а обемът на двигателя бе увеличен до 2,2 литра, а на следващата година беше пусната версия. Essex Turbo да 211 CV.
"Правилната" линия
Последният рестайлинг през 1987 г. беше толкова успешен, че продължи до 1993 г. с малка или никаква козметична намеса. Малко коли могат да се похвалят с толкова опитна линия. Задната част е напълно преработена, както и кабината и броните. Крайният резултат е кола по средата между Lamborghini Diablo и Ferrari 355, страхотен комплимент и в двата случая.
Двигателите на това дух Наистина има много „втори рестайлинг“ и трябва да запомните добре окото на ястреба, за да ги различите.
La Дух SE, оборудван също с 2,2-литров четирицилиндров двигател, мощност 180 к.с., докато Spirit Turbo SE той произвежда 264 к.с. благодарение на усилването. През 1992 г. е добавена версия 2.0, отново с турбокомпресор, произвеждаща 243 к.с., а следващата година е последвана Esprit Turbo 2.2 Sport 300 от 305 к.с. мощност. Докато четирицилиндровите турбо се справят добре с работата си, алчните 90-те (и конкурентите, оборудвани с прекомерни двигатели) принуждават Lotus да инсталира двигател, по-подходящ за техните суперкари.
Spirit V8 GT
La Ferrari 348 (произведен от 1989 до 1995 г.) има 300 к.с., ускорява от 0 до 100 км / ч за 5,4 секунди и достига 275 км / ч, но F355 (произвеждан от 1994 г.) има 380 к.с. и беше много по -бърз.
Случи се така, че през 1996г дух загуби всичките 4 цилиндъра в полза на 8-литров двигател V3,5 с двойно турбо, способен да произвежда 350 к.с. при 6.500 об / мин и 400 Нм въртящ момент при 4.250 об / мин. Колата ускорява от 0 до 100 км / ч за 4,9 секунди и от 0 до 160 км / ч за 10,6 секунди, а максималната скорост е 270 км / ч.
Техническите решения бяха подобрени, а представянето на Ferrari и Porsche от онова време не беше за завиждане. Колата тежи само 1325 кг и е оборудвана с гуми 235/40 ZR17 отпред и
от 285/35 ZR18 отзад Спирачната система е подписана Brembo и имаше 296 мм предни и 300 мм задни дискове, както и най-съвременна ABS система.
Опциите включват климатик, въздушна възглавница за водача, алпийски касетофон (или дори радио с CD плейър), разнообразни кожени цветове на интериора и метални бои.
Esprit Sport 350, специално издание
През 99 г. Къщата също пусна специална версия само в 50 копия. Lotus Spirit Sport 350разполага с крило от въглеродни влакна, магнезиеви джанти и лека рамка. Общото спестяване на тегло в сравнение с базовия V8 е 80 кг като за възрастен пътник.
Lotus Esprit е не само един от най-красивите (и най-добрите) Lotus, правени някога, но и един от най-добрите спортни автомобили на нашето време.
