Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE и Mercedes-Benz GLB 250 2021 Сравнителен преглед

И двата луксозни джипа се открояват не само от своите събратя, но и от предложенията на други марки (като Audi Q3) със своята изключителна практичност.

Те са по-малки от "средните", но предлагат избор между големи пространства за съхранение или седем пространства.

По отношение на съхранението Disco печели с по-голям общ капацитет на багажника от 754 литра (VDA) при сгънат трети ред. Лесно погълна всичките ни CarsGuide багажен комплект или CarsGuide инвалидна количка с място.

Mercedes на хартия е със значително по-малък обем (560 литра със свален трети ред), но и консумира повече енергия. CarsGuide багажен комплект или количка без проблеми.

Разликата от 194 литра между колите, веднъж натоварени в нашия тест, изглеждаше по-малка от заявените XNUMX литра, което може би е заслуга на Mercedes или недостатък в сравнение с Land Rover.

С третия ред, нито една от колите не можеше да побере дори най-малкия (36L) куфар в нашия комплект. Вместо това би било разумно да поставите малък предмет или нещо по-малко твърдо като чанта за багаж, особено в Discovery Sport, който предлага малко повече пространство (157L).

И в двата автомобила вторият и третият ред се сгъват напълно до равен под, за да се увеличи максимално използваемото товарно пространство във всеки, като Benz печели леко предимство, може би поради ниския под и високия покрив. Таблицата по-долу показва общия капацитет на багаж.

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	Land Rover Discovery Sport P250 SE
Трети ред нагоре	130L	157L
Третият ред е труден	565L	754L
Третият и вторият ред са премахнати	1780L	1651L

И двата автомобила имат и сгъваеми втори редове, където средната седалка може да се спусне независимо вместо ски порт.

По отношение на комфорта на предния край, Discovery има луксозно покритие на арматурното табло, като почти всяка повърхност, включително областта на коленете, е изработена от мек материал. Картите на вратите също са добре оборудвани, както и горната част на чекмеджето на централната конзола за наистина луксозен кът за сядане. Регулируемостта също е страхотна.

По отношение на съхранението на предните седалки, Discovery Sport разполага с изключително големи рафтове на вратите, просторни централни поставки за чаши, голяма конзолна кутия и дълбока жабка.

По отношение на удобството Disco Sport има само USB 2.0 портове (не USB-C), разположени на централната конзола. Отделението за безжично зареждане е климатично контролирано, а има и два 12V изхода за пътниците отпред.

На предната седалка на GLB 250 седите значително по-ниско, отколкото в Disco, а дизайнът на арматурното табло изглежда по-изправен.

Регулирането е отлично, а облицовката от изкуствена кожа Artico се простира до картите на вратите и горната част на централната конзола. Седалките в Benz се чувстваха по-луксозни от тези в Discovery Sport, въпреки че по-твърдите повърхности украсяваха дизайна на таблото.

Вероятно ще имате нужда от преобразуватели в GLB, който предлага само три USB-C изхода, един 12V изход и климатично контролиран гнездо за безжично зареждане за предните пътници.

GLB също има удобно място за съхранение и поставки за чаши, въпреки че всеки е малко по-малък от Discovery Sport.

Вторият ред беше достатъчно просторен с всяка седалка, поставена, за да се побера там, с въздушно пространство за коленете ми и достатъчно място за главата и ръцете.

Струва си да се отбележи, че разположението на седалките „стадион“ на Benz позволява на пътниците на втория ред да седят много по-високо от тези отпред. Меките на допир повърхности и същите меки покрития на седалките се простират до картите на вратите на втория ред.

Discovery също получава същата облицовка като втория ред, с добра настройка на седалките в оформление, по-малко наподобяващо стадион, отколкото неговият съперник от Benz. Картите на вратите са отлични с дълбоко меко покритие, а сгъваемият подлакътник дори има собствена кутия за съхранение и големи поставки за чаши.

И двете машини имат насочени вентилационни отвори на втория ред, но по отношение на изходите, Benz е победител с два USB-C порта. Discovery има само един 12V изход.

Мястото за съхранение е възхитително и в двата автомобила: вторият ред на Discovery Sport също има дълбоки рафтове на вратите, твърди джобове на облегалките на предните седалки и малка тава за съхранение в задната част на централната конзола.

GLB има падаща тава с USB портове, малки рафтове на вратите и мрежи на гърбовете на предните седалки.

Третият ред заслужава специално внимание във всеки автомобил. Бях изненадан да открия, че се вписвам и в двете без много проблеми, но има победител.

GLB е превъзходно опакован до степен, че възрастен може да се чувства комфортно на третия ред. Дълбокият под играе важна роля в осигуряването на място, където краката ви могат да бъдат прибрани, създавайки повече място за коленете ви.

Главата ми докосна покрива в задната част на GLB, но не беше трудно. Омекотяването на седалките продължи отново, позволявайки ми да потъна малко в седалките на третия ред за превъзходна опора и комфорт в сравнение с Disco Sport. Недостатъците на третия ред на Benz включват малко по-тясно пространство за коленете и липса на подплата за опора на лактите.

Отпред за удобствата на третия ред, GLB има още два USB-C порта от всяка страна, както и приличен държач за чаши и тава за съхранение. Няма регулируеми вентилационни отвори или управление на вентилатора за пътниците от третия ред.

Междувременно Disco Sport подхожда много по-добре на тялото ми. Краката ми няма къде да отидат, повдигайки коленете си в неудобна позиция, въпреки че не се опират на втория ред, както при Benz.

Discovery Sport предлага забележимо по-малко пространство за главата, а облицовката на седалките е много по-твърда, отколкото в Benz, предлагайки по-малко опора. Една област, в която Disco наистина се отличава, са нейните подплатени опори за лакти и независимо управление на вентилатора, както и големите отвори за прозорци. Discovery Sport има само един 12V контакт за пътниците отзад, въпреки че USB 2.0 портовете може да са по избор.

Като цяло Benz е по-впечатляващо опакован и оборудван с модерни технологии като стандарт, особено ако ще поставите възрастни на третия ред. Disco Sport е разкошно оборудван с приятно малко място за съхранение, но третият ред наистина е само за децата, въпреки че допълнителни удобства могат да бъдат добавени по желание.

Струва си да си припомним, че и двете коли са звездни по отношение на гъвкавостта и практичността, които предлагат пред своите колеги, така че тук има само победител за определени случаи на употреба.