Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE пътен тест – Пътен тест

Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE пътен тест – Пътен тест

Просторен, истински SUV и с целия лукс.

Pagella

Land Rover Discovery е признат за най-просторния и практичен в гамата, предимно благодарение на седем седалки и багажник с кралски размер. На пътя не е много маневрено, но на офроуд не може да бъде спряно.

Въпреки това, той е много удобен и тих при тихо шофиране, където въздушното окачване и двигателят 3.0 TDI с 249 к.с. са от голямо значение. Цената, разбира се, е от елитна кола.

Land Rover е добър в изграждането на джипове, няма съмнение в това. И Land Rover Discovery винаги е бил Land Rover, който най-добре съчетава лукс, космос и офроуд умения. Той е по -практичен и по -малко крещящ от своите братя и сестри Range Rover и Range Rover Sport и много по -просторен от лъскавия Velar. Предната част е бедна и модерна като другите по -големи сестри, а задната е по -индивидуална. Тя има високо, много високо дупе, което може да ви хареса или не, но несъмнено е разпознаваема. От неговия Дължина 497 см e Ширина 207 см, Land Rover Discovery наистина е впечатляващо. Пет места се превръщат в седем, ако натиснете обикновен бутон и багажника с „всичко надолу“ минава От 1231 до 2500 литра. Има и въздушни окачвания, които повдигат и спускат колата, за да улеснят достъпа до багажника или лесно да бродят (той има капацитет на брода 90 см). Няма недостиг на целия желан лукс в автомобила от 50.000 70.000 3.0 XNUMX евро (над XNUMX XNUMX, ако изберете нашата версия XNUMX TDI HSE), включително: стерео система Meridian, задни екрани, отопляеми и охладени седалки и круиз контрол.

Нашата версия 3.0 к.с. 249 TDI HSE с 8-степенна автоматична трансмисия, нека заедно да разберем как става това.

ГРАД

Тонаж Land Rover Discovery впечатляващо е: седалката е толкова висока, че всеки друг SUV изглежда като малка кола в сравнение. Седалката на водача прилича повече на ван, отколкото на кола, което предполага, че Discovery е истински SUV, маскиран като SUV, а не обратното.

Видимостта е добра, всички ъгли са ясно видими, поне предните; Паркирането е трудно, като се имат предвид близо пет метра дължина и 2,7 метра ширина. Той е по -широк от един Lamborghini Aventadorда предаде идеята. Разбира се, сензорите за паркиране и камерите улесняват нещата, но проектирането на места за паркиране може да бъде сложно. От друга страна, комбинацията двигател / скоростна кутия е отлична: 3.0 TDI има резерв на мощност (249 к.с. и 600 Нм въртящ момент) и премества 2,3 тона Discovery с лекота на дезактивиране, докато 8-степенният ZF понижава предавките със сладост и скорост. Къщата наистина обявява такава 0-100 км / ч само за 8,1 секунди и максимална скорост 209 км / ч.

ОТ ГРАД

Между кривите Land Rover Discovery тя е доста неудобна: нова алуминиевата рамка я прави по -маневрена и лека в сравнение с предишната версия (която имаше рамка с напречни елементи и лостове), но тя лесно и инвалидно управление а меките амортисьори насърчават отпускането по време на шофиране. Не искам да бъда разбран погрешно: сцеплението е страхотно и колата остава стабилна и стабилна, но нямате онова „пришито“ усещане, което чувствате в други джипове. В централния тунел можете да персонализирате електрониката и окачването в зависимост от терена, който трябва (или искате да преодолеете), от сняг до кал. Има и ниски предавки и система за помощ при спускане, която спира автомобила при най -трудните спускания.

Вместо това, похвала за двигателя: 600 Нм въртящ момент при 1750 об / мин има толкова много от тях и всички те веднага се чуват. Когато спуснете десния си крак на пета предавка при 50 км / ч, Discovery сякаш лети напред с невидима ръка. Звукоизолацията също е много точна, а звукът на V6, макар и дизелов, е мелодичен и приятен.

магистрала

In магистралавъпреки метър и деветдесет височина, той кара добре. При 130 км / ч V6 работи с по -малко от 2.000 оборота в осма предавка. и шумоленето е приемливо. Разходът обаче е голям (около 10 км на литър) и няма нужда да се искат чудеса.

ЖИВОТ НА БОРД

Пространство и лукс ключови думи Land Rover Discovery. Таблото за управление е чисто и модерно в дизайна, дори и да няма онези екрани със „специални ефекти“ и футуризъм, които откриваме на Velar.

Материалите също са добри, но има копчета, които са малко гъвкави, а някои са твърди.

Като цяло, това е чудесно място за почивка и е хубаво постепенно да откривате количеството място за съхранение на борда. Количество USB и HDMI портове той е излишен (има и зад него), а 9 -волтов контакт лесно изскача зад всеки ъгъл. Има и достатъчно място за пътници отзад, от които може да има три или пет в зависимост от това колко места се качвате нагоре. И има също 1250-литров багажник: плоска, квадратна, която нараства до 2.500 със сгънати седалки. Трудно е да се направи по -добре.

ЦЕНИ И РАЗХОДИ

La Land Rover Discovery има начална цена 54.000 евро версия 2.0 TD4 180 к.с. Си нашата версия 3.0 TDI HSE с 249 к.с. от 72.300 XNUMX евро... Не е евтино, но е трудно да се намери SUV толкова просторен и толкова способен за офроуд, да не говорим за факта, че винаги говорим за лукс ...

БЕЗОПАСНОСТ

La Land Rover Discovery се хвали 5 звезди Euro NCAP за безопасност и благодарение на бдителни електронни средства, винаги стабилни и безопасни.

ТЕХНИЧЕСКО ОПИСАНИЕ

РАЗМЕРИ

дължина	497 см
широчина	207 см
высота	189 см
тегло	2.305 кг
багажник	1231-2500 литра

ТЕХНИКА

двигател	V6 турбодизел
пристрастие	2993 см
potenza	249 к.с. 3.700 об / мин
двойка	600 Nm до 1.750 входа
дърпам	Постоянен интеграл
излъчване	8-степенна автоматична

продуктивност

0-100 км/ч	8,1 секунди
Velocità Massima	209 км/ч
Средна консумация	7,2 л / 100 км (смесен)