Лампа за налягане на маслото в двигателя
Съдържание
Всеки знае, че двигателното масло е необходимо за нормалната работа на двигателя. Без него елементите на двигателя с вътрешно горене са подложени на повишени механични и топлинни натоварвания, което може да доведе до повреда на двигателя. Проблеми с нивото или налягането на маслото в дизелов или бензинов двигател се предупреждават от лампата за налягане на водача, разположена на таблото.
Какво е електрическа крушка
Манометърът под формата на туба за масло е изобретен, за да контролира налягането на маслото в системата, както и неговото ниво. Той се намира на арматурното табло и е свързан със специални сензори, чиято задача е постоянно да следи нивото и налягането. Ако маслото светне, трябва да изключите двигателя и да потърсите причината за неизправността.
Местоположението на индикатора за ниско налягане на маслото може да варира, но иконата е една и съща за всички превозни средства.
Функции на устройството
Индикатор за налягане на маслото показва проблеми с маслената система на двигателя. Но как машината знае? ECU (електронен блок за управление на двигателя) е свързан с два сензора, единият от които отговаря за постоянното наблюдение на налягането на маслото в двигателя, а другият за нивото на смазочната течност, така наречената електронна пръчка (не се използва във всички модели) машини). В случай на неизправност един или друг сензор дава сигнал, който „включва маслото“.
Как работи
Ако всичко е наред с налягането / нивото, тогава при стартиране на двигателя лампата за налягане на маслото светва само за кратко и веднага изгасва. Ако индикаторът остане активен, значи е време да потърсите проблема и най-бързите начини за отстраняването му. При съвременните автомобили "маслителят" може да е червен (ниско налягане на маслото в двигателя) или жълт (ниско ниво), в някои случаи може да мига. Ако възникнат горните проблеми, описание на неизправността може също да се покаже на екрана на бордовия компютър.
Защо свети крушката
Понякога бордовият компютър може да дублира съобщението за грешка и да предостави по-подробна информация.
Има няколко причини, поради които електрическата крушка свети. Нека да разгледаме най-често срещаните по-долу. Във всички ситуации проблемът може да бъде свързан с дефектен сензор за ниво/налягане на маслото, показващ проблем с налягането в дизелови и бензинови двигатели.
Празен
Ако маслото не се изключи след стартиране на двигателя, препоръчваме незабавно да проверите налягането на маслото. Най-вероятно маслената помпа е повредена (или започва да се поврежда).
В движение (при високи скорости)
Маслената помпа не може да генерира необходимото налягане при голямо натоварване. Причината може да е желанието на шофьора да кара бързо. Много двигатели при високи обороти "ядат" масло. При проверка с пръчка липсата на масло не се забелязва, но за електрониката рязкото спадане на нивото дори с 200 грама е много важно "събитие", затова лампата светва.
След смяна на маслото
Също така се случва маслото в двигателя да изглежда сменено, но „маслителят“ все още е включен. Най-логичната причина е, че тече масло от системата. Ако всичко е нормално и не напуска системата, тогава трябва да проверите сензора за ниво на маслото. Проблемът може да е в налягането в системата.
На студен двигател
Може да възникне неизправност, ако се налее масло с неподходящ вискозитет за двигателя. Първоначално е гъст и е трудно за помпата да го изпомпва през системата, а след нагряване става по-течен и се създава нормално налягане; в резултат на това лампата изгасва.
На горещ двигател
Ако маслото остане включено, след като двигателят е загрял, това може да означава няколко причини. Първо, това е доста ниско ниво / налягане на самото масло; второто е масло с грешен вискозитет; трето, износването на смазочния флуид.
Как да проверите нивото на маслото
Двигателното отделение има специална запечатана тръба, която се свързва директно с маслената баня на картера. В тази тръба се вкарва измервателна пръчка, върху която се нанасят измервателни знаци, показващи нивото на маслото в системата; посочете минималните и максималните нива.
Формата и местоположението на измервателната пръчка може да варира, но принципът на проверка на нивото на течността в двигателя остава същият като през миналия век.
Маслото трябва да се измерва съгласно определени правила:
- Машината трябва да бъде монтирана на равна повърхност, така че да е равномерно разпределена върху картера.
- Трябва да предприемете действия при изключен двигател, трябва да го оставите изключен за около пет минути, за да може маслото да влезе в картера.
- След това трябва да извадите измервателната пръчка, да я почистите от маслото и след това да я поставите отново и да я извадите отново и след това да погледнете нивото.
Счита се за нормално, ако нивото е в средата, между маркировките "Min" и "Max". Струва си да добавите масло само когато нивото е под "Min" или няколко милиметра под средата. Маслото не трябва да е черно. В противен случай трябва да се смени.
Нивото се определя много лесно. Ако не виждате ясно ниво на измервателната пръчка, технологията за проверка може да е нарушена или маслото е твърде малко.
Как да проверите налягането
Как да проверите налягането на маслото в двигателя? Това е просто, за това има манометър. Използва се много лесно. Двигателят първо трябва да се доведе до работна температура и след това да се спре. След това трябва да намерите сензора за налягане на маслото - той се намира на двигателя. Този сензор трябва да се развие и на негово място да се монтира манометър. След това стартираме двигателя и проверяваме налягането, първо на празен ход, а след това при високи обороти.
Какво налягане на маслото трябва да има в двигателя? При празен ход налягане от 2 бара се счита за нормално, а 4,5-6,5 бара се счита за високо. Трябва да се отбележи, че налягането в дизеловия двигател е в същия диапазон.
Можете ли да шофирате с включена светлина?
Ако „масленката“ на таблото светне, по-нататъшното движение на автомобила е забранено. На първо място, трябва да разберете какво е нивото на маслото в момента и да го допълните, ако е необходимо.
Предупредителната лампа за налягане / ниво на маслото може да светне в различни случаи: твърде малко масло в системата, налягането е изчезнало (масленият филтър е запушен, маслената помпа е повредена), самите сензори са дефектни. Не се препоръчва да управлявате автомобила, когато индикаторът свети.
