Lamborghini Urus ще бъде най-бързият и мощен SUV в света
Първият SUV, който носи емблемата на Lamborghini, се тества на Нюрбургринг. Много превозни средства в момента се тестват в "Зеления ад", които могат да се видят в шоурумите през следващите няколко месеца. Lamborghini Urus беше в тази група.
Според производителя към момента на старта на продажбите (очаква се като най-бързият през втората половина на 2018 г.), Urus трябва да стане най-бързият и най-мощен сериен SUV в света. свят. Тъй като Urus се изправя срещу Tesla Model X, който може да достигне 100 км/ч за 3,1 секунди, в състезанието по овърклок, италианските инженери имат много работа за вършене.
Какво вече знаем за Urus? Подовата плоча ще бъде споделена с Audi Q7, Bentley Bentayga и предстоящото ново Porsche Cayenne 2018. Силуетът на автомобила, като се вземат предвид както концепцията, така и снимките на тестовия автомобил от пистата, ще съответства на линиите на каросерията . Моделите Aventador или Huracan и - въпреки че вероятно не е било лесно - дизайнерските качества на Lamborghini са добре съчетани с външния вид на SUV.
Собствениците на италианската марка (да припомним, че тя е в ръцете на концерна VAG) точат зъби за успех, подобно на този, който Cayenne гарантира на марката Porsche. Впечатляващите резултати от миналогодишните продажби (продадени са около 3500 броя) могат да бъдат удвоени благодарение на модела Urus. Основният пазар за SUV Lamborghini вероятно ще бъдат Съединените щати, където сегашното поколение Cayenne е най-продаваният модел на Porsche.
Модата на бързите джипове е от известно време. Тези коли имат толкова противници, колкото и последователи. Концепцията за офроуд пътнически автомобил с висок пътен просвет, задвижване на четирите колела и окачване, което се справя със специфични неравности, задвижван от двигател с мощност 6 конски сили и огромен въртящ момент? Това все още не е достатъчно. Такива автомобили са оборудвани с твърди спортни пружини, контрол на стартирането, сензори за претоварване, специални часовници, които измерват времената на обиколка по пистата, и специални програми, които променят производителността на шофиране до максималния тип писта. Някой взима ли своето BMW X7 M на състезателната писта? Използва ли се Audi SQXNUMX за състезания, освен на фарове? Дали Lamborghini Urus най-накрая ще се превърне в кръвожаден поглъщач на ъглите, за разлика от класическите състезателни модели на марката? По-добре е да не търсите отговори на тези въпроси, а практиката показва, че такива автомобили са популярни, всяка година се продават по-добре, а моделните гами на много марки, особено в сегмента Premium, се разширяват поради по-спортни модели.
Нека помислим за момент, защо клиентите избират тежкотоварни SUV пред удобна и мощна лимузина? SUV е синоним на комфорт - по-изправена позиция на шофиране, по-лесно сядане за водача и пътниците, по-лесно спускане на автомобила, по-широко зрително поле и възможност за по-бърза реакция на пътни ситуации, задвижване на четирите колела за подпомагане на преодоляването на стръмни наклони в ски курортите, възможност за шофиране без стрес по най-високите полски бордюри в света, багажници, по-големи от тези на класическите седани (въпреки че това не е правило). Недостатъците на този тип каросерия също са лесни за установяване - по-дълъг спирачен път поради по-голямата маса на автомобила, по-голям разход на гориво от по-ниските и леки автомобили, по-дълго време за загряване и охлаждане, трудности при намиране на паркинг пространство поради големия размер на автомобила, наклон на каросерията при завиване поради по-висок център на тежестта, по-висока цена на закупуване на подобни версии в сравнение с подобни модели седан или комби. Но какво ще стане, ако недостатъците на SUV са сведени до минимум, а предимствата са изострени и освен това са оборудвани с параметри направо от спортни автомобили? Пазарът веднага подхвана тази идея и днес всяка голяма марка предлага SUV в своята оферта, като този SUV се предлага в спортна или суперспортна версия.
Дали такива модели са прерогатив само на скъпи и луксозни марки? Не е задължително! Има много примери: Nissan Juke Nismo, Subaru Forester XT, спортни версии на Seat Ateca (Cupra) и Ford Kuga (ST) също са планирани.
В марките Premium такива автомобили са почти стандартни:
– BMW X5 и X6 във версия M
– Mercedes-Benz GLA, GLC, GLE, GLS и G-Class във версии AMG
- Audi SQ3, SQ5 и SQ7
- Jaguar F-Pace S със задвижване на всички колела
- Jeep Grand Cherokee SRT8
– Maserati Levante S
– Porsche Cayenne Turbo S и Macan Turbo с пакет Performance
— Tesla H R100 D
— Range Rover Sport SVR
Конкуренция за Lamborghini Urus? Трудно е да се говори за конкуренция, можем да споменем само автомобили, които ще бъдат близки до новия италиански SUV по цена. Те са: Range Rover SVAutobiography, Bentley Bentayga или първият SUV на Rolls-Royce, който вероятно ще се казва Cullinan и, подобно на Urus, сега се тества. Вярно, не на пистата, а по най-трудните пътища в света, но това е, което Super Premium SUV могат да предложат - няма конкуренция, има само алтернативи.
