Lamborghini Aventador: Кротък на пътя, опустошителен на пистата - Спортни автомобили

Голяма група хора, събрана в предната част на падока, ми напомня, ако възникне необходимост, че ще седна зад волана. Lamborghini Aventador.

„Боже, тя е красива…“ Мисля, че когато отидапилотска кабина с голямо благоговение, смесено с неверие и удивление.

Когато ми казаха, че мисля за шега и вместо това седнах на няколко сантиметра от асфалта вътре един от най -красивите суперколи, Мощен ed преувеличен че човешкият ум някога е зачел и осъзнал.

По повод първия мач в Монца Lamborghini Super Trophy 2014 На мен ми беше поверена задачата Опитайте и двете път в това платно... Съжалявам, ако не е достатъчно.

Интериори “Първа среща”

С минимални усилия изключвам Рецепционист който се затваря с лек взрив, без да обръща внимание на шума раса тук приключват слуховете за малка тълпа ентусиасти.

Сега сме аз и тя в мълчание, чувствам се като на първа среща. Имам време да се огледам.

La сесия è ниско, много ниско, но в същото време комфортен и предно стъкло много склонен леко влошава гледката. Докосвам кожата си Седил и пластмасова централна конзола. Удоволствие на допир, най -висококачествените материали и безупречна конструкция, както е планирано.

С галантността, която ще бъде показана на първа среща, аз леко повдигам огненочервената капачка, която крие бутон за стартиране... Ето ни: стъпвам върху педала на спирачката, поставям върха на пръста си върху „старт“ и след това натискам.

водещ

Il сърце V12 da 6,5 литров e 700CV се събужда с рев, който веднага нахлува във вътрешността на колата с безпогрешни нотки на дома Сант Агата Болонезе; Веднага ме завладя свръх доза усещания.

Заедно с двигател също оживява красиво цифрово табло за управление... Показва се много информация, но е лесна за четене. голям тахометър в центъра който изглежда гладен за скорост веднага.

Ваксинирам първа предавка докосване гребло дясна ръка. Малко газ и ето Lamborghini Aventador тя се движи.

Няколко метра са достатъчни и ето първата изненада за деня. Просто не очаквах, но колата наистина изглежда лесен за шофиране, носи голяма безопасност.

Отне ми 30 секунди за симбиоза с колата. Това никога не ми се е случвало досега Светкавица.

Удивлението се увеличава веднага щом изляза на оживената улица до състезателната писта. Просто докоснете педала на газта и колата безшумно ще се изплъзне.

Il двигател è течността и няма намек за скокове или колебания по време на множество рестартирания.

Неравностите не са проблем (стига да се справите с тях на разумни скорости, като повдигнете предното окачване със съответния бутон), както и шумът.

Ако не натискате толкова силноускорител, той е толкова удобен и тих, че изглежда, че го кара BMW 320. Четете го правилно, Lamborghini Aventador в уличен режим, удобен и релаксиращ ... луд!

Докато се боря да преработя и интернализирам безсмисленото чувствокомфортен автомобил с мощност 700 конски сили Както при голям луксозен седан, появата на голям камион в различна лента ме връща към реалността, разкривайки първия потенциален проблем: широчина.

С отворени огледала излизаме отвъд 2,25 метра от стената. Изглежда малко тромаво, дори ако другите шофьори искат да се движат и да забавят много повече, отколкото би трябвало да могат да му се възхищават в целия му блясък.

Как да не ги разберем: това е произведение на изкуството на четири колела, има линии и звук, които могат да се движат дълбоко.

От къде знаеш? Просто е: наблюдавах реакцията на децата към неговия пасаж. Възрастните го гледат, пленени са и са шокирани от чара на Ламбо. Но те имат твърде много самообладание, за да покажат как наистина се чувстват. Те просто остават зашеметени.

От друга страна, децата не са. Техен реакция те са спонтанно искрени, директни, нефилтрирани. Това е истинско предизвикателство и гарантирам, че всеки отговаря по един и същи начин. Отначало лицата им придобиват същия вид, както когато получат подаръка, който са чакали по Коледа. Тогава веднага започват посочете го... Тук те се възбуждат, те дърпат якето на баща си, защото искат да разгледат по -отблизо. Как да го обвиняваш ... просто е лудо как го гледаш. Точка.

Момент на проследяване

Достатъчно време за няколко изстрела пред Вила Реале и в парк Монца, а тук големият оборотомер изглежда все по -гладен за скорост, 700 италиански чистокръвни породи гребят ... Дори не можех да мечтая за по -добър!

Време е за качи се на пътеката и просто вече не съм в кожата.

Може би се чудите защо има толкова много емоции и адреналин?

Виждате ли, има хора, които харесват миризмата на изгоряла гума, смесена с масло и бензин, и това само пистата може да достави... Аз съм един от тези хора. Те ни се обаждат страстен.

Преживял съм много вълнуващи дни на пистата в Монца, почти винаги седнал на трибуните.

Обичам те състезание с колиОбичам ла скорост и винаги когато преминавам през входната порта на Храма на скоростта, по гръбнака ми пробягват тръпки.

Да, защото ако се замислите, някои от най -запомнящите се и важни страници автомобилна история, има какво да се каже на всички и на всички, от упадъчното и ръждясало старо оформление до смелите комисари. Тук Motorsports взето е адски сериозно.

Готов да тръгвам

Портата се отваря пред мен и комисар по следите той протяга ръка, за да ме насочи правилно към питлейна. Това е всичко, от мен зависи да реша.

Дръжте здраво волана с две ръце и превключване на първа предавка.

Кликвам върхуускорител, апетитът веднага става луд, шеметен и експлозивен. Чувам двигателя да крещи зад мен, но тепърва започваме.

Още от първото спиране усещам това карбоново -керамични спирачки с какво Lamborghini Aventador Много неща.

Дори на пистата веднага усещам. Там Aventador ускорява като ярост и се отделя още повече, без да се счупи ни най -малко.

негов реакция те винаги изглеждат предсказуеми и лесно управляеми, потвърждавайки, че това е истинското им местообитание.

След малко вече съм на парабола. Излизам на трета предавка, опитвайки се да използвам цялата писта и се хвърлям в права линия. Ускорението ме кара да седя и да крещя V12 атмосферен аспиратор да съм на два фута от ушите ми е невероятно.

Il двигател авентадор наистина шедьовър: лекотата, с коятоAventador набира скорост и неумолимата, постоянна и неизчерпаема тяга е още по -объркваща.

Преди да стигна до първото спиране, поглеждам към цифровия скоростомер, който отчита 269 км / ч ... не е зле, но може и по -добре.

С крака ли? Не го приемайте лично ...

Изчаквам 300 -метровия знак и след това натискам педала на спирачката с всички сили. Там забавяне той е разрушителен и мигновено, неща, които ще ви накарат да отлепите главата си и да разтегнете вътрешните си органи.

La Aventador леко се люлее и се чупи, но аз винаги го чувствам Всичко е под контрол.

Висящо окачване в стила на Формула 1 Когато играете у дома, монококовата рамка от въглеродни влакна съвпада перфектно с механиката.

Всичко това дава невероятно изживяване при шофиране.

Попадам на първия вариант и след това взимам кривата на Биасоно, където инстинктивно леко намалявам натиска върху педал на газта.

Спирането при втория вариант е по -малко интензивно, отколкото при първото и води до кривите Лесмо, където се опитвам да предвидя отварянето на газта, без да губя кабела.

Спирането на Ascari с разликата във височината, докато шофирате под старата скоростна верига, буквално спира дъха.

По -бързо и по -бързо

Аз смилам кръг по кръг, сърце Aventador винаги много силно, без колебание, бута сърцето му 12 цилиндър във V смесва се с нарастващата ми пулсация като луд танц.

Чувствам се все повече и повече безопасност, симбиозата на автопилота е тотална и аз чувствам, че на всяка обиколка мога да се придвижа още малко, с огромни усилия мога да доминирам инстинкта и забавяне на спирането, като се провали в края на главната права със скорост над 280 км / ч (като знае, че винаги може да разчита на неуморни спирачки).

Въртя се, ръцете ми се изпотяват, изпотявам се (изключеноклиматик да използвате всеки наличен кон) и автобус те започват да се оплакват от признаци на прегряване.

Това явление се наблюдава предимно по параболичния път, където автобус започват да свирят и задвижване на четирите колела тя трябва да работи извънредно, за да не се загуби колата.

Ако обаче бях зависим от мен, щях да продължа да бягам, използвайки всяка последна капка бензин.

След около десет обиколки, на стотния „взривен“ изход от параболата, забелязвам комисаря отдясно, който размахва кариран флаг... Въпреки че все още имам бърза обиколка, свалям крак от газта.

Усмихвам се, после се смея на глас, докато двигателят пука на празен ход ... щастието е такова, че не мога да сдържа сълза.

скъп Готхалд Ефрем ЛесингСъжалявам, но сега съм сигурен, че чакането на удоволствие само по себе си не е удоволствие.

Да караш този „огнедишащ дявол“ в „Храма на скоростта“ е удоволствие., съвършен съюз на свещеното и светското, чиста наслада, екстаз и изпълнение на всички сетива. Но в крайна сметка не можехте да знаете ...

Обичам последните няколко километра по този начин, с много по -спокойно темпо, слушам как двигателят се изкачва нагоре и надолу около завоите между завоите и мисля, че всеки трябва да има възможност поне веднъж да изпита такъв вид емоция. в живота.

Укроти този звяр, усети яростта на двигателя, работещ по твоя команда, бъди щастлив както никога досега, живей както никога досега.

Трябва да е правилно, като здравеопазването или държавното училище.

Паркинг там AventadorВдигам капака на ключа, за да спра двигателя, но преди да го натисна, му давам още няколко секунди, за да се наслади напълно на тъмното и заглушено бръмчене на 700 -те коня, които дишат след толкова дълго бягане.

Въздъхвам леко, после натискам бутона и веднага настъпва тишина.