Lada Vesta Sport - защо ще се превърне в нова стъпка в производството на домашни автомобили
Съдържание
Lada Vesta Sport е модерен руски спортен седан C-класа. Този представител на семейството VAZ може да се похвали със спортен дизайн и добър двигател.
Преглед на новата Lada Vesta Sport
Средният потребител успя да види серийната версия на Lada Vesta Sport за първи път през лятото на 2018 г. Външно той практически не се различава от едноименната концепция, представена през 2016 г. Нека се опитаме да разберем какво са правили разработчиците през цялото това време, какви характеристики има новата кола, какви са нейните основни плюсове и минуси.
Основни спецификации
За разлика от предишните версии, в дизайна на Lada Vesta Sport бяха направени много промени и бяха добавени около 200 оригинални решения. Това се отнася както за външния вид на седана, така и за техническите му характеристики.
Благодарение на направените промени мощността на двигателя се увеличи до 145 к.с. с. Дизайнът на окачването използва нови амортисьори и пружини, така че се оказа по-твърд, но управлението се подобри. Увеличаването на диаметъра на спирачните дискове позволи по-ефективно спиране.
Размеры
Размерите на новата кола не са се променили много:
- дължината е 4420 мм;
- ширина - 1774 мм;
- височина на превозното средство - 1478 мм;
- междуосие - 2635 мм;
- хлабина - 162 мм.
Тъй като е създадена спортна версия, просветът му е намален до 162 мм, докато за Lada Vesta е 178 мм. Това се постига чрез инсталиране на нископрофилна гума и промени, направени в дизайна на окачването. Резултатът е по-прецизно кормилно управление, колата е станала по-стабилна за поведение както на пистата, така и в завоите.
Двигател
Новият спортен автомобил е оборудван с 1,8-литров бензинов нетурбо двигател. Той беше усилен, което позволи да се увеличи мощността с 23 к.с. с. В допълнение, въртящият момент също е нараснал до 187 Nm.
Бяха направени много нововъведения в дизайна на двигателя:
- монтирани спортни разпределителни валове;
- повишено налягане в горивната система;
- фазите на газоразпределение са променени;
- използва нов фърмуер.
Инсталирането на оригиналните въздухозаборници направи възможно намаляването на температурата на входящия въздух, така че еластичността на двигателя се подобри. Има планове за турбокомпресор на двигателя, но това ще доведе до значително оскъпяване на автомобила и засега реализацията на подобна идея е изоставена.
Трансмиссия
Производственият модел е оборудван с 5-степенна механична скоростна кутия Renault JR5. Няма автоматична скоростна кутия и ако предпочитате само нея, тогава ще трябва да откажете да закупите Lada Vesta Sport.
Мнозина се интересуват от въпроса дали се планира да се използва задвижване на всички колела. Не, защото производителят прецени, че това не е подходящо за спортна кола. За да се справите ефективно с плъзгането, има модерна, правилно настроена система за контрол на стабилността ESP.
Колела и спирачки
Направени са сериозни промени в спирачната система на новия автомобил. На главините се появиха 5 монтажни отвора, което направи възможно сигурното фиксиране на оригиналните 17-цолови колела.
Колата е с нископрофилни гуми. За да се осигури ефективно спиране, диаметърът на дисковите спирачки е увеличен и са направени промени в дизайна на шублерите.
Динамика
Промените, направени в дизайна на двигателя, позволиха да се подобрят динамичните характеристики на автомобила. До 100 км/ч новата Vesta Sport ускорява за 9,6 секунди. Освен това максималната скорост на автомобила беше 198 км / ч и според тази характеристика Vesta Sport настигна подобни модели на европейски марки.
Информацията за разхода на гориво е противоречива. Предполага се, че няма да се увеличи много, тъй като двигателят остава същият и ако водачът не го "върти" много, той ще може да използва гориво икономично.
Салон и външен вид
Ако говорим за външния и вътрешния дизайн на Lada Vesta Sport, тук са направени някои промени.
Внешний вид
Дизайнерите са свършили добра работа по външния вид на Lada Vesta Sport, така че ще бъде лесно да я разпознаете на улицата. Направени са промени във външния вид на предната броня, което прави формата на автомобила по-агресивна. Размерът на пластмасовите части под фаровете за мъгла беше увеличен и те започнаха да излизат леко извън бронята. Червената лента в долната част на задната броня и надписът Sport в червена рамка изглеждат оригинални.
В долната част на корпуса има пластмасови елементи, има и червена линия и надпис над тях. Джантите са с оригинален дизайн и веднага хващат окото. Антената за перка на акула е подобна на тази на CB версията.
Зад колата се виждат две изпускателни тръби в бронята. Това не е измама, тъй като при някои китайски автомобили Lada Vesta Sport всъщност има раздвоен ауспух. В горната част на капака на багажника има спойлер със стоп светлина. Той не само украсява колата, но и подобрява нейните аеродинамични характеристики.
салон
Ако говорим за интериора, тогава няма големи промени. Разработчиците работиха повече върху малки детайли. Воланът е сменен. Беше тапицирано с кожа с червени шевове. В центъра има етикет по аналогия с рали автомобили.
Тъй като автомобилът е спортен клас, в него са монтирани и съответните седалки. Имат добра странична опора, красив дизайн и името на модела е бродирано върху тях.
Педалите за управление са оборудвани с метални покрития. Арматурното табло е с червени елементи. В допълнение копчетата за превключване на скоростите и ръчната спирачка са обвити в кожа. Интериорът се оказа удобен, ергономичен и красив.
Видео: Преглед на Lada Vesta Sport
Начало на продажбите и цена
Официалното представяне на Lada Vesta Sport се състоя през лятото на 2018 г. Стартът на продажбите на новия автомобил се състоя през януари 2019 г.
Този седан се предлага в конфигурация Luxe на цена от 1 009 900 рубли. Мултимедийният пакет ще струва допълнително 36 000 рубли, металният цвят ще струва още 12 000 рубли. скъпо.
Lada Vesta Sport стана най-скъпият сериен автомобил на ВАЗ. Вярно е, че официалният дилър вече е започнал да предлага отстъпки за него.
Основни предимства и недостатъци
Ако говорим за предимствата на Lada Vesta Sport, те са следните:
- добро окачване, което осигурява отлично управление и безразсъден стил на шофиране;
- усилен двигател, който работи добре както на дъното, така и при високи скорости;
- красив звук на ауспуха;
- добър студен прием, позволяващ на автомобила да работи еднакво както при нормално, така и при горещо време;
- отлично управление при преминаване на остри завои;
- удобни седалки;
- ясно и безупречно работеща трансмисия, безпроблемно превключване на предавките;
- висока енергийна интензивност на окачването;
- висококачествени спирачки, които не се страхуват от прегряване.
Колата има и някои недостатъци:
- слаб двигател;
- липсва 6-та предавка;
- недостатъчна звукоизолация, което е особено очевидно при високи скорости;
- доста мек съединител, така че не е достатъчно за обратна връзка;
- недостатъчно съвременни решения като ксенон, LED светлини и др.;
- в случай на повреда на пластмасови комплекти за тяло, тяхната подмяна ще бъде доста скъпа.
Закупуването на автомобил на стойност около милион рубли, без да е тестван, е рисковано решение. В много шоуруми е невъзможно да вземете Vesta Sport за тест драйв. Записването за тест драйв на официалния уебсайт на AVTOVAZ също не успява. Производителите биха могли да премахнат психологическата бариера и да изхвърлят 10-15 хиляди рубли, така че цената да не достигне милион, тогава броят на купувачите може да се увеличи.
Видео: тест драйв Lada Vesta Sport
Коментари на специалисти, дилъри, автомобилисти
Сега на пазара няма конкуренти в този клас Veste. Тя превъзхожда съучениците си във всяко отношение. И само любителите на корейски с пяна на устата се опитват да докажат обратното.
Тези, които наистина се нуждаят от "спорт", 145 к.с ще са малко. Всъщност Vesta sport е доста често срещана кола за ежедневна употреба в онези градове, където има места за динамично шофиране.
Страхотна кола от AvtoVAZ за вашите пари. Преди да купите кола, се записахте за тест драйв. Зад волана е много удобно, удобен подлакътник, големи огледала. За почти една година използване на колата нямаше сериозни повреди, единственото нещо е, че понякога камерата за задно виждане не се включва.
И разбирам, и не разбирам упоритостта на АвтоВАЗ с това АМТ. Щяха да сложат друга автоматична скоростна кутия Ятко. Мисля, че дори при увеличение на цената на автомобил в тази версия със 70-80 хиляди срещу механика, увеличаване на разхода на гориво с 1,5-2 литра на 100 км, увеличаване на износването на предните дискове и накладки три пъти срещу механика, ще има много купувачи, на които тези разходи няма да изглеждат тежки.
Бих искал да отбележа, че двигателят на новата Веста има отлична тяга, която не може да се сравни с предшествениците си. Двигателя работи като часовник. Изкачва се бързо, не замръзва, няма усещане, че се движиш с последни сили. Много съм доволен от мотора.
За градско шофиране моторът е перфектен - не е нужно да ускорявам до 200 км / ч или да излитам за няколко секунди. Движи се гладко, пали бързо, без проблеми, добра скорост. Всичко отговаря на двигателя.
Той се движи добре на евтин бензин, не като чуждестранни коли. Освен това няма проблеми със зареждането - винаги има правилното гориво, струва по-малко от другите, изразходва се бавно.
Lada Vesta Sport е модерен представител на руската автомобилна индустрия. При създаването му са внедрени много оригинални и прогресивни решения. Основният недостатък на този модел е цената над един милион рубли. Този избор вероятно ще бъде направен от ентусиасти и повечето хора ще отидат в корейски или други автокъщи.
