Ксенонови срещу халогенни фарове: плюсове и минуси
Автомобилните лампи са незаменим елемент от осветлението в автомобила и неговата безопасност. Днес пазарът на източници на светлина за автомобил е просто огромен и за мнозина е трудно да изберат и заменят обикновена лампа с по-нова. В тази статия ще сравним два вида крушки за фарове и ще ви кажем кой трябва да предпочетете: халоген или ксенон?
Какво представляват халогенните лампи?
Халогенните лампи са изобретени отдавна - преди повече от половин век. Изобретението се оказа много значимо, а идеята е много проста. Халогенната крушка за фарове се състои от тънка волфрамова жичка в халогенна среда, цялата обвита в стъклена капсула, устойчива на изключително висока температура. В колбата на лампа с нажежаема жичка съединенията на йод и бром бяха въведени в газообразно състояние, което предотврати ускореното изпаряване на волфрама и бързото изгаряне на нишката. Когато се приложи напрежение, нажежаемата жичка свети и металът (волфрам) се изпарява от нажежаемата жичка. Следователно халогенните лампи, по време на откриването им, имаха значително малки размери и дори увеличена светлинна мощност и ресурс.
Разбира се, сега халогенните лампи са с по-добро качество. В момента производителите предлагат голям брой разновидности на халогенни лампи. С ниска цена и богат избор, те имат добри светлинни характеристики, но имат и своите недостатъци.
Видове халогенни лампи днес:
стандарт;
с повишена яркост;
с повишена мощност;
всесезонен;
с дълъг експлоатационен живот;
подобрен визуален комфорт.
Какво представляват ксеноновите автомобилни лампи и какво представляват?
С течение на времето изобретателите стигнаха до идеята, че спиралата в автолампа може да бъде заменена със смес от определени газове. Вземете стъклена колба
доста дебели стени, където инертен газ, ксенон, се изпомпва под налягане.
Днес някои производители в ксенонова лампа "поставят" живачни пари. Те също се запалват от ксенон, но се намират в друга външна крушка. Самият ксенон излъчва ярко бяло сияние, докато живакът и неговите пари създават по-хладно, синкаво сияние.
Два електрода се поставят в ксенонова лампа на доста близко разстояние един от друг. Отвън два контакта пасват на тези електроди, като конвенционална лампа, това е плюс и минус. Зад лампата има високоволтов "блок за запалване", който е важен елемент от системата. Е, всъщност "кабелната система", която е свързана към захранващата система на автомобила и свързва лампата и блога за запалване.
Блокът за запалване доставя високоволтов разряд към електродите, между които се образува електрическа дъга. Дъгата създава електромагнитно поле, което от своя страна активира смес от инертни газове. Преминавайки през себе си електрическа енергия, ксенонът започва да излъчва светлина.
След като блокът за запалване е осигурил захранване с ток при високо напрежение и светенето на лампата е било активирано, е необходимо постоянно захранване с ток, което ще поддържа по-нататъшно горене.
Според вида на производството ксеноновите лампи се делят на оригинални и универсални. На автомобилите се монтират оригинални ксенонови крушки от завода на производителя, универсални ксенонови крушки се монтират на оптиката на автомобила, когато се преобразува на този тип осветление.
Според вида на дизайна ксеноновите лампи се разделят на
1. Моноксенон - това са крушки, които са с фиксирана крушка. Те осигуряват само един режим на светлина - близък или далечен.
2. Биксеноновите са крушки, които имат подвижна крушка и специална завеса. По принципа на действие на магнитния резонанс те осигуряват както близък, така и далечен лъч светлина. Когато превключвате режимите, магнитът спуска или повдига лампата, което гарантира излъчването на един или друг вид светлина.
По тип инсталация:
1. В проектор или адаптирана оптика - това са електрически крушки, които имат основа, обозначена с S. Те се монтират изключително в обектива.
2. В рефлексна или стандартна оптика - това са крушки, които имат цокъл, обозначен с R. Монтират се в обикновена оптика на автомобили с висококачествен рефлектор. Имат специално антирефлексно покритие на крушката на лампата, което елиминира неправилното разсейване на светлината.
Сравнение на ксенонови и халогенни лампи
Разгледахме принципа на работа на тези две лампи, но е по-интересно как се различават и на какъв тип автомобилни лампи да дадем предпочитание.
Цена. Тук предимството очевидно принадлежи на халогенните фарове. Те обикновено са по-евтини от ксенонови фарове за производство, продажба, инсталиране и ремонт. Разбира се, има бюджетни опции за ксенон: такива лампи имат малко по-нисък ресурс и стабилност на качеството, а експлоатационният им живот е от една до три години. Лампите от известни производители винаги са с порядък по-скъпи, използват по-добри материали и експлоатационният живот обикновено е най-малко три години.
Осветление. Ксенонът е повече от два пъти по-ярък от халогена, така че ксеноновите фарове осветяват повече от пътя. Въпреки това светлината на халогенните фарове е по-ефективна при мъгла.
Консумация на енергия. Халогенните фарове изискват по-малко енергия за стартиране, но консумират повече енергия, когато работят. Ксеноновите лампи използват газ като източник на енергия, така че консумират по-малко електроенергия.
Издръжливост. Срокът на експлоатация на ксеноновите лампи е най-малко 2000 часа, докато халогенните лампи могат да издържат 500-1000 часа (в зависимост от условията на работа, производителя и др.).
Цветът на излъчваната светлина. Светлината на ксеноновите лампи има син нюанс, подобен на естествената дневна светлина. Светенето на халогенните лампи има по-топъл жълт оттенък.
Разсейване на топлината. Ксеноновите лампи, за разлика от халогенните, практически не излъчват топлина по време на работа, а само светлина. Халогенните лампи се нагряват много по време на работа и поради това по-голямата част от енергията се изразходва за топлина, а не за светлина, което поразително ги отличава от ксенона. Оказва се, че ксенонът може да се използва дори в пластмасови фарове.
Начален час. Халогенните лампи започват да светят с пълна яркост от момента, в който са включени, докато ксеноновите лампи отнемат няколко секунди, за да загреят до пълна яркост.
Характеристики на инсталиране на халогенни и ксенонови автомобилни лампи
Винаги трябва да се внимава при работа с крушки за фарове. Халогенните лампи могат да се спукат, ако естествените масла от пръстите ви попаднат върху тях. По време на работа устройството се нагрява до 500 ° C. Когато монтирате, не докосвайте стъклото с ръце, по-добре е да носите текстилни ръкавици или да използвате парцали.
Монтажът на халогенни лампи е доста прост и се извършва със или без демонтиране на фаровете. Във втория случай просто трябва да вземете нова електрическа крушка и да я поставите на място.
Инсталирането на ксенонови лампи е по-труден комплект, ще ви трябва резистор и задължително устройство за миене на фарове. Освен това някои ксенонови лампи съдържат токсични компоненти като живак. Ако такава лампа се счупи, това може да повлияе неблагоприятно на човешкото здраве.
Проучванията показват, че шофьорите реагират по-бързо и по-точно на пътни ситуации с ксенонови фарове, отколкото с халогенни фарове. Въпреки това, ярките ксенонови фарове могат да заслепят другите водачи, поради което автоматичното регулиране на светлините е толкова важно.
Ксенонът означава висока яркост, висококачествена дневна светлина, минимална консумация на енергия на автомобила, както и повишена видимост и безопасност за водача на пътя! Те издържат по-дълго, но тук е важна правилната инсталация. И ако възможностите не ви позволяват, тогава халогенните лампи ще бъдат отлична алтернатива.
