Тест шофиране Jaguar I-Pace

Какво ще се случи с електрическата кола при 40-градусова слана, къде да я заредите, колко ще струва и още няколко въпроса, които ви притесняват много

Малко полигон в близост до международното летище в Женева, мрачно небе и пронизващи ветрове - така започва първото ни запознаване с I -Pace, най -важният нов продукт за Jaguar. Изглежда, че журналистите бяха толкова притеснени, колкото инженерите, за които I-Pace беше наистина революционен продукт.

По време на презентацията директорът на гамата Jaguar Ян Хобан подчерта няколко пъти, че новият продукт трябва напълно да промени правилата на играта за Jaguar и за целия сегмент като цяло. Друго нещо е, че I-Pace все още няма толкова много конкуренти. Всъщност в момента само американският електрически кросоувър Tesla Model X е произведен в подобен форм -фактор. По -късно към тях ще се присъединят и Audi E -tron и Mercedes EQ C - продажбите на тези автомобили в Европа ще започнат около първото тримесечие на 2019 г.

За да седнете зад волана на I-Pace, трябва да застанете на малка опашка - освен нас има много колеги от Великобритания, както и няколко известни клиенти на марката. Например, сред тях може да се разпознае барабанистът и автор на много композиции на Iron Maiden, Нико Макбрайн.

Състезанията се проведоха на пистата, оборудвана със специална технология Smart Cones - на специални конуси са монтирани мигащи маяци, указващи траекторията на водача. Самият тест отне по-малко време от опашката. Въпреки че пробегът на електрическа кола от 480 км би бил напълно достатъчен, например, за да стигнете до съседна Франция и да се върнете обратно. Пълноценните тестове на I-Pace все още ще трябва да изчакат, но ние сме готови да отговорим на най-често срещаните въпроси за новия продукт в момента.

Това е просторен кросоувър или играчка?

I-Pace е разработен от нулата и върху ново шаси. Визуално размерите на електрическата кола са сравними, например с F-Pace, но в същото време, поради електрическата централа, I-Pace се оказа по-тежък. В същото време, поради липсата на двигател с вътрешно горене (мястото му беше заето от втори багажник), вътрешността на кросоувъра беше преместена напред. Заедно с липсващия тунел на вала на витлото, това значително увеличи пространството за краката на задните пътници. А I-Pace има и много просторен заден багажник - 656 литра (1453 литра със сгънати задни седалки) и това е рекорд за автомобил с такъв размер.

Между другото, вътре има твърде много пластмаса, алуминий, матов хром и минимум гланц, който е модерен в момента. Сензорният дисплей е разделен на две секции за удобство, подобно на Range Rover Velar. Няма време за оценка на функционалността на новата кросоувър мултимедийна система, вече бързаме - време е да тръгваме.

Благодарение на идеалната система за разпределение на теглото и стабилизация, автомобилът се държи много уверено в резки завои на пистата, въпреки теглото, и перфектно се подчинява на волана. Освен това кросоувърът може да се похвали с един от най-добрите в класа аеродинамични коефициенти на съпротивление - 0,29. В допълнение I-Pace има задно окачване с много връзки с опционален въздушен маншон, което вече се използва при много спортни модели Jaguar. „Истински офроуд спортен автомобил“, усмихва се моят инструктор и навигатор, който се представя като Дейв.

Чух, че I-Pace се приспособява към водача. Какво е

Новият Jaguar има много интелигентни асистенти, които са се появили на I-Pace. Например това е система за обучение, която за две седмици е в състояние да запомни и да се научи да се адаптира към шофьорските навици, личните предпочитания и типичните маршрути на собственика. Електрическата кола научава за подхода на водача с помощта на ключодържател с вграден Bluetooth модул, след което независимо активира необходимите настройки.

Кросоувърът също така може автоматично да изчислява заряда на батерията въз основа на топографски данни, стила на шофиране на водача и метеорологичните условия. Можете да настроите температурата в кабината от вкъщи с помощта на специално приложение или с помощта на гласов асистент.

Наистина ли е толкова бърз, колкото всички казват?

I-Pace е оборудван с два 78-килограмови безшумни електродвигателя, които са монтирани на всяка ос. Общата мощност на електрическия автомобил е 400 к.с. Ускорението до първата „стотина“ отнема само 4,5 секунди и по този показател наистина надминава много спортни автомобили. Що се отнася до Model X, версиите от най-висок клас на "американец" са още по-бързи - 3,1 секунди.

Максималната скорост е електронно ограничена до 200 км / ч. Очевидно не ни беше позволено да усетим напълно динамиката на I-Pace на тренировъчния терен, но плавността на возенето и резервът на мощност под педала изненадаха дори след пет минути от пътуването.

Какво ще се случи с него при 40-градусова слана?

Електрическият кросоувър на Jaguar има паспортна мощност от 480 км. Дори по съвременните стандарти това е много, макар и символично по-малко от това на топ модификациите на Model X. I-Pace ще ви позволи да се движите удобно в границите на големите градове или да отидете със семейството си в страната, но дълго пътуванията през Русия могат да се превърнат в трудности. Сега у нас има само около 200 зарядни станции за електрически автомобили. За сравнение, в Европа има 95 000, в САЩ - 33 000, а в Китай - 15 000.

Можете да използвате зареждане от битова мрежа. Но това не винаги е удобно: зареждането на батериите до 100% отнема 13 часа. Предлага се и експресно зареждане - на специални стационарни станции можете да зареждате 80% за 40 минути. Ако водачът е много ограничен във времето, тогава 15-минутно презареждане на батериите ще добави около 100 км към колата. Между другото, можете да проверите зареждането на батерията дистанционно - като използвате специално приложение, инсталирано на вашия смартфон.

За да увеличи обхвата, I-Pace е получил няколко спомагателни системи. Например функцията за предварителна подготовка на батерията: когато е свързана към електрическата мрежа, автомобилът автоматично ще повиши или понижи температурата на батерията. Британците донесоха новостта в Русия - тук кросоувърът измина няколко хиляди километра, включително при силни студове. Разработчиците обещават, че до -40 градуса по Целзий, Jaguar I-Pace се чувства страхотно.

Този Ягуар сигурно си заслужава като апартамент?

Да, електрическият I-Pace ще се продава в Русия. Производството на автомобили вече се извършва в завод в Грац (Австрия), където сглобяват друг кросоувър - E-Pace. Обещава се цените на електрическия автомобил да бъдат обявени това лято, но сега можем да кажем, че те ще бъдат значително по-високи от флагмана F-Pace, чиято най-добра версия струва около 64 724 долара.

Например, на вътрешния пазар за Jaguar, I-Pace се предлага в три версии, започвайки от 63 495 британски лири (над 66 018 долара). И докато други страни субсидират закупуването на електрически автомобили и осигуряват всякакви предимства за самите производители на автомобили, в Русия те увеличават таксата за бракуване и запазват чудовищните по съвременните стандарти вносни мита - 48% от цената. Така че да, I-Pace вероятно ще бъде много скъп. В Русия първият I-Pace ще пристигне при дилърите тази есен.