Крайцер танк "Covenanter"
Крайцер танк "Covenanter"Танков крайцер Covenanter.
Подобно на своя предшественик, танкът Covenanter имаше пет гумени колела от всяка страна, задвижващи колела, монтирани отзад, и сравнително нисък корпус, бронирани листове от които бяха свързани с нитове. Въоръжението под формата на 40-мм оръдие и коаксиална 7,92-мм картечница беше разположено в ниска кула, чиито бронирани плочи имаха големи ъгли на наклон. Mk V имаше добра броня за времето си: челната броня на корпуса и кулата беше с дебелина 40 mm, а страничната броня беше с дебелина 30 mm. Превозното средство е в производство за сравнително кратко време и след производството на 1365 единици е заменено в производство от крайцерския танк Mk VI "Crusider" с по-здрава броня. Ковенантите бяха на въоръжение в танковите бригади на бронираните дивизии. След пътуването си до Русия през 1936 г. подполковник Мартел, помощник-директор на Дирекцията по моторизация, предлага освен крейсерски среден танк с броня с дебелина до 30 мм и висока скорост, способен на самостоятелни действия. Това беше резултат от запознанството му с Т-28, който беше в експлоатация в СССР в доста големи количества и беше създаден под влиянието на британския 16-тонен танк от 1929 г., разработен на същата основа. Бяха изготвени тактико-технически изисквания, изградена беше мащабна схема и в крайна сметка беше решено да се построят два експериментални модела с триместна кула, но с опростени изисквания на Генералния щаб.
Те получават съответно обозначенията A14 и A15 (по-късно A16). Landon-Midden и Scottish Railway построиха първия модел според плана, разработен от главния интендант на Дирекцията за развитие на танкове. Колата има окачване тип Horteman, странични екрани, V-образен 12-цилиндров двигател Thornycraft и новоразработена планетарна трансмисия. A16 е възложен на Nafield, който впечатлява Martel с бързото развитие на танка A13. A16 всъщност изглеждаше като по-тежка модификация на A13. Оформлението и куполите на A14 и A16 бяха подобни на тези на серията A9/A10.
Междувременно, като временна мярка, бронята A9 беше доведена до 30 мм (така стана моделът A10), а A14 и A16 вече бяха създадени според изискванията за средни (или тежки крайцерски) танкове. Тестовете на A14 в началото на 1939 г. показват, че той е твърде шумен и механично сложен, както и прототипът A13 със същата дебелина на бронята. Тогава на KM5 беше предложено да спре да работи върху парите на A14 и да започне да подобрява A13 - проекта A13 M1s 111. Ставаше дума за максимално използване на компонентите и възлите на A13, но със задачата да запази дебелината на бронята до 30 mm, намалявайки общата височина на машината. През април 1939 г. на клиента е представен дървен модел на танка.
За да се намали височината на профила на превозното средство, са използвани двигателят Flat 12 Meadows (модификация, използвана при лекия танк Tetrarch) и двойното планетарно предаване Wilson (използвано при A14). В сравнение с A13 Mk II - или крайцерския танк Mk IV - седалката на водача е преместена отдясно, а радиаторът на двигателя е поставен отляво пред корпуса. Първите производствени модели са доставени в началото на 1940 г., но те не отговарят на изискванията поради проблеми с охлаждането, които водят до чести изключвания на прегрятия двигател. Бяха необходими различни модификации на машината, но проблемите с дизайна така и не бяха преодолени. По-малко сериозна задача беше да се намали специфичното налягане върху земята поради наднорменото тегло.
В средата на 1940 г. танкът получава официално име. “Ковенантер” в съответствие с британската практика за обозначаване на бойни превозни средства, въведена по това време. Общото производство на танкове Covenanter възлиза на 1771 превозни средства, но те никога не са били използвани в битка, въпреки че до 1943 г. са били използвани в дивизии, базирани във Великобритания като учебни. Някои превозни средства бяха изпратени в Близкия изток в същия капацитет, други бяха преобразувани в танкови мостове. Работата по A14 и A16 практически прекратява в края на 1939 г., преди да бъдат сглобени вторите прототипи от всеки тип. Работни характеристики
Модификации на круизния танк Covenanter:
Източници:
|
Танкът Covenanter е разработен от Nuffield през 1939 г. в резултат на дългогодишна работа по разработването на технически решения, заложени в машините на американския конструктор Christie. За разлика от съветските дизайнери, които разработиха оригиналната колесно-верижна версия на танка Christie от серията BT, британските дизайнери от самото начало разработиха само верижната версия. Първото превозно средство с ходова част от типа Christie е пуснато в производство под името „Cruiser tank Mk IV“ през 1938 г. и се произвежда до 1941 г. Броновата защита на този бърз танк се счита за недостатъчна и след производството на 665 превозни средства от този тип , крайцерът Mk е пуснат в производство V "Covenanter".
