Стойка за велосипеди за кола
Съдържание
Когато прекарват уикендите извън града, много хора биха искали да вземат колело със себе си, на което могат да се возят през гората и да видят красотата на природата. Кой е най -удобният начин за транспортиране на мотора?
Сравнително наскоро велосипед може да се транспортира само по един начин: свалете двете колела, развийте волана и поставете всички части във вътрешността и багажника на автомобил. Проблемът се усложнява, ако семейството има няколко велосипеда. Методът е доста скъп, както във времето, така и в усилията.
В тази връзка, велосипедите рядко се транспортират, като правило, до вилата и обратно. Късметлиите с багажника на покрива го използваха.
В допълнение, транспортирането в купето носи висок риск от повреда както на превозното средство (повреда на боята на покрива или надраскване на вътрешната облицовка), така и на транспортирания велосипед (повреда на лостовете, огънати спици и много други). Вероятно единствената полза беше пълното отсъствие на разходи.
Някои хора все още използват този метод, но съвременните велосипедисти, като правило, купуват специални стойки за транспортиране на велосипеди. Някои мислят за този нюанс предварително, когато купуват кола, и избират модели с вградени стойки (например специализирана система от Opel - FlexFix).
Избирайки модерен монтаж, трябва да решите къде точно искате да транспортирате колата. Опциите включват теглич, покрив или багажник. Какъв е предпочитаният метод?
Монтаж на покрива: популярен, но неудобен
Най -често срещаният тип специализиран носач за велосипеди. Той е взаимстван от професионалния спорт. Това е най -безопасният вариант за транспорт. Велосипедите са монтирани вертикално върху покрива на автомобила, основата за закрепване са напречните елементи на багажника.
Тези крепежни елементи са изработени от стомана, боядисани в различни цветове. Това е най -бюджетният вариант, но в същото време и най -простият.
По-скъпите стойки са оборудвани с брави против кражба, а материалът за тяхното производство е специален вид алуминий.
Когато купувате такъв монтаж, не забравяйте, че когато транспортирате велосипеди отгоре на колата, можете да си позволите да транспортирате до четири велосипеда едновременно (капацитетът зависи от размера на колата), но за всеки от тях ще ви трябва да закупите отделен монтаж.
Цена за монтаж на покрива
Ценовият диапазон започва от скромна цифра от 1000 рубли. За тази сума ще закупите най -простата стойка за един мотор. Опциите с по -високо качество струват най -малко 3000 рубли (например MontBlanc RoofSpin). В този случай производителите дават гаранция за надеждността и стабилността на велосипеда по време на маневри по време на шофиране.
Най -модерните опции струват още повече. Сред професионалните спортисти са популярни връзките, направени от Thule Proride 591 и MontBlanc RoofRush. Те струват в диапазона от 5-15 хиляди рубли.
Предимства:
- Голям капацитет - до 4 велосипеда
- Не се изисква предварително разглобяване
- Различни видове скоби на стойки
- Универсален, подходящ за всяка кола
Недостатъци:
- Превозното средство трябва да бъде оборудвано с багажна система с напречни елементи. В противен случай ще трябва да ги купите.
- Значително влошаване на аеродинамиката
- Шум при шофиране
- Има голяма вероятност моторът да се хване за порти, клони на дървета и т.н.
- Инсталирането на велосипед върху багажник изисква много усилия, защото ще трябва да бъде хвърлено върху покрива.
Монтаж отзад на задната врата
Доста нова система, която набира популярност в Русия. Може да се използва за почти всички видове каросерии, с изключение на седаните. Това е така, защото стойката седи на задната врата, която седаните нямат. Конструкцията, оборудвана с ключалки, е прикрепена към издатините на рамката на вратата.
В повечето случаи този държач може да побере два велосипеда. Триместните модели са рядкост. Ценовият диапазон за този тип стойки започва от 4000 рубли. След приключване на транспортирането, стойката е достатъчно лесна за сгъване и не заема много място в багажника на колата.
Предимства:
- Без ограничения за височина
- Не изисква много усилия при монтажа на мотора, т.к разположени на доста ниско ниво
- Практически няма ефект върху аеродинамичните характеристики на автомобила
- Минимален риск от захващане на мотора
Недостатъци:
- Използването върху каросерията от типа "седан" е изключено
- Ако на задната врата на автомобила е предвидено резервно колело, то ще трябва да бъде свалено
- Голямо натоварване на вратата и задната част на автомобила
- Колата и велосипедите, които се транспортират, могат лесно да бъдат повредени при инцидент.
- Не са изключени санкции за нечетлив номер и припокриващи се светлини за паркиране.
Стойка за заден теглич
Монтажът на теглича не е толкова популярен, колкото другите опции, въпреки че по същество прилича на предишния вариант. Разликата тук се крие във вида на фиксиране - върху топката на теглича.
Най -простите версии на такъв монтаж са предназначени за три велосипеда, цената за тях започва от 3000 рубли. По -функционалните модели (например, произведени в Швеция) са малко по -скъпи. Те дават възможност за регулиране на ъгъла на наклона на стойката, което ви позволява да използвате багажника по предназначение.
Най -"сложните" версии отговарят на всички изисквания на правилата за движение. Те са оборудвани с платформа с габаритни светлини, светещ държач за регистрационен номер и дублиращи се мигачи.
Инсталирането на този тип монтаж изисква окабеляване. За това има специален конектор. Инсталирането на такъв монтаж предотвратява нарушаването на правилата за движение.
Цена на стойка за мотоциклет
Тези модели обикновено са проектирани да носят три велосипеда с общо тегло до 45 кг. Те струват от 18 хиляди рубли (например Menabo Winny Plus 3), средната цена е 23 хиляди (например MontBlanc Apollo 3). Най -скъпите модели, характеризиращи се с висока якост и по -ниско тегло, могат да издържат натоварвания до 60 кг. Но те също струват около 50 хиляди.
Предимствата и недостатъците са същите като стойките, които са фиксирани към задната врата. Лесният монтаж и липсата на ограничения на височината се компенсира от голямата вероятност от повреда при инцидент и покрити регистрационни табели. Трябва да се отбележи, че безопасността зависи от поведението на водачите и задръстванията на пътищата, по които се транспортират велосипедите.
Като цяло този тип монтаж е най -предпочитан, лесен за използване. Но не е необичайно пътнотранспортно произшествие да причини непоправими щети на доста скъпи професионални велосипеди. В такива моменти става очевидно, че най -добрите са монтажите на покрива или транспортирането по старомоден начин в кабината.
Независимо от избраната опция, препоръчително е да се даде предпочитание на стойки от известни производители. Всъщност в този случай малките спестявания впоследствие могат да се превърнат в значителни разходи за възстановяване на мотора.
